本人是标准的80后，毕业工作8年了，12年买房，16年买车.阿特兹是我看车以来了解的第一款中级车,经过多年的艰难选择，在众多中级车中我还是选择了她。记得13年刚看车的时候，目光还停留在A级车上，奔腾B70、X80、GS5、速腾、朗逸、宝来、英朗、408等都进入过我的视野，随着对车的慢慢了解以及和同事的交流之后，我对车的要求也渐渐明朗了，最终我把目光定格在了20W左右的B级车上，下面我就重点介绍一下我对B级车的选车历程。

1蒙迪欧：外观不用多说，刚出来的时候颜值爆表，时尚又不失美系车的肌肉感。2.0T的动力推背感很强，但是过重的车身和拖踏的变速箱影响了其加速能力,隔音效果不错，舒适性相当好。缺点：典型的油老虎，断轴，车内异味。再加上同事天天开的蒙迪欧让我有些审美疲劳，所以PASS了。
2标致508：狮了车标我很喜欢，典型的法国佬车，端庄优雅。加了个508群，1.6T动力尚可，但是群里不少车主反应就是怠速抖动，刹车盘异响，节气门问题。更让人无法接受的是那时候去某4S店看车竟然连台展车都没有，508看来不是拿来卖的，怪不得销量惨不忍赌，所以PASS。
3日产天籁、本田雅阁：对外型不感冒，本人是典型的颜值控。
4大众帕萨特迈腾：外型中庸，商务气息浓重，典型的官车和小老板用车，当然成熟稳重的外观，宜家也尚可。没有选择的原因：大众神车的地位让其定价较同配置其它中级车普遍高2W左右，性价比一般；二是EA888发动机烧机油问题严重；三是本地大众销售普遍的牛气，在他们那里永远都是一幅趾高气扬的嘴脸。所以PASS。
5君威：外观年轻时尚，圆润的屁股很是喜欢。GS太贵，超预算。1.6T试驾了，车身很稳，舒适性不错，但发动机太老气，动力一般，变速箱顿挫严重，驾驶感受不理想，后排空间在中级车里面最小没有之一，性价比最高的1.6T中配又停产，最终放弃。

讲完了其它车型，下面我来重点说说我对小兹的用车感受。
1外观：整体造型惊艳，魂动设计的外观完全不输其它豪华品牌。前脸犀利，侧身线条完美，没有死角，像只飞奔的猎豹，张力十足，再配合19寸的大脚，颜值爆表。
2动力：2.5的动力在同排量的自然吸气发动机里应该属于顶尖水平，但是和目前的主流2.0T发动机相比，爆发力稍显不足，推背感一般，好在加速线性，120码以后加速仍然有劲，高速超车无压力。从个人感觉来讲，2.5的动力应该和目前主流的1.8T发动机动力相当，但逊色于主流的2.0T发动机。变速箱换档速度很快，顿挫感很小，换档逻辑也很聪明，当大脚油门时，会立即降档拉升转速，松开油门后，速度衰减慢，滑行距离较长，我想这也是它省油的原因之一。
3配置：全系标配ESP、TCS、LED大灯，多功能方向盘、天窗、前后倒车雷达、倒车影像、后视镜加热、后视镜电动调节等一系列的适用配置，2.5运动版还配备有电子座椅记忆，可以说光从配置来讲在中级车里，性价比最高没有之一。
4内饰：2017款阿特兹内饰相比老款改变了很多，中控台设计趋向于年轻化，悬浮式屏幕也迎合了目前豪华品牌的设计风格。大面积使用的真皮包裹提升了档次。方向盘据说采用的是纯进口德国牛皮包裹，质感很好，手感也非常不错。
5油耗：从提车到首保驾驶比较激烈，油耗在10个左右，4800公里首保后，目前油耗稳定在7.5左右（一半高速一半市区），和同事的2.0T蒙迪欧（油耗12.5左右）君越（13个左右）相比，省油效果确实是杠杠滴，不愧是中级车省油之王。
6空间：2830的轴距在中级车里中等偏上，但是和迈腾、帕萨特、雅阁、天籁这些偏向商务风格的车型相比实际空间还是有一定差距，但是家用已足够，后排坐椅配置了比例放倒，增加了不少实用性，后备箱空间很大，出去旅游的话还是非常方便。
缺点与不足1：全系没有配置胎压监测，对于目前普遍注重安全性的大环境下，稍显遗憾。
          2：中控屏幕黑屏：目前接近7000公里黑屏过二次，不过每次黑屏之后再重新启动就会又恢复正常，如果黑屏过就买到了正品。
          3：虽然配备了隔音双层玻璃，但高速100码以上胎噪还是较大，影响了舒适性，不知道换胎是否有效。
          4：车门没有关紧时，无法判断是哪一扇车门。
          5：不能做到锁车自动折叠后视镜和自动升车窗。
总体而言，阿特兹是一款非常有个性和魅力的车，它兼顾了颜值、操控、配置与节油，在内饰改款之后，真正做到了内外兼修，在中级车里觉得算得上是一款性价比极高的车型，它是真正的操控之王，省油之王，当然如果能在隔音方面能有较大改善的话，它在我心目中就是一台完美的车。