早上七点半出门，地库拔枪，仪表显示纯电还剩一百八十多。到公司来回四十来公里，晚上回来插上，第二天继续。就这么个循环，我已经快忘了加油站长什么样了。上次路过中石化，愣了两秒才想起来以前一个月得进去两趟。

这218km的标称，我一开始也没当回事，混动车的纯电续航嘛，打个八折是常态。结果市区慢慢磨，跑了几天一看，表显掉得比实际里程还慢。群里有人说这是“反向虚标”，我嘴上说“不至于”，心里其实挺受用。不用天天惦记着充电，也不用为了省电把空调关了，该开开，到家电费算下来一天也就两块钱出头，比坐地铁贵不了多少。

前阵子跑了趟短途出差，单程一百多公里，满电出门，到地方还剩不少。中午在服务区歇脚，把外放电插上，接了个便携咖啡机，我自己倒没觉得这功能多稀奇，但那一刻确实有点暗爽。

回程高速上开了辅助驾驶，车道跟得挺稳，脚能松一松。说实话我对这类东西一直不太放心，手不敢离方向盘，但堵车的时候它自己慢慢往前蹭，确实省了不少重复劳动。下高速进市区，窄路会车，360影像弹出来，右边距离看得清清楚楚，不用探头探脑。一台五米多的车，开出了点“心里有数”的踏实感。

空间这事我不想展开说“能装几个行李箱”那种话，就说一个场景：同事搭我车去吃饭，一米八的个子坐第二排，把座椅靠背往后一放，通风一开，说了句“你这车比我打车舒服多了”。下车的时候又问了一遍落地多少钱，听完沉默了几秒，说“比我预想的便宜”。我没接话，心里默默记了一笔。

冰箱我本来觉得是鸡肋，直到有次出门前顺手塞了两瓶水进去。办完事回来，拿出来还是凉的。不是什么惊天动地的功能，但就是那种“不用特意准备，它一直在那儿”的顺手。这车开到现在，最大的感受不是什么零百加速或者底盘多高级，是它让我懒得算计了。