热门
#爱车维修记 俺家这款四驱途观L的这个问题是不是应该重视起来
车辆进行维修是在正常不过的事情了，毕竟车是由成千上万个零部件组装而成，出现问题在所难免，关键是要及时发现和及时修复，这样才能保证最大的前提---“安全行车”。
比较幸运，俺家途观L至今还没出现过难堪的事情，挺欣慰的，感觉这与按时保养有着密切的关系，是不漏项的保养，而且感觉车况不好了及时排除问题。
比较幸运，俺家途观L至今还没出现过难堪的事情，挺欣慰的，感觉这与按时保养有着密切的关系，是不漏项的保养，而且感觉车况不好了及时排除问题。
喜欢到处看世界
正常的保养可以让尴尬出现的概率极大地降低，当然也不是绝对不会出问题。
俺家这台途观L有一个不好的地方，或者称之为问题吧，后轮内侧出现磨损，当时是跑了长途回来，感觉后轮的胎噪声增大，查看后轮胎之后发现内侧磨损状况（纯属偶然
），做了一次四轮定位。后来车子跑了6万公里的时候，也就是2022年1月27日更换了四条轮胎，并做了四轮定位。
），做了一次四轮定位。后来车子跑了6万公里的时候，也就是2022年1月27日更换了四条轮胎，并做了四轮定位。
在4S换轮胎真心的不便宜呀，每条1680元大洋，心头在滴血啊
换新轮胎做四轮定位
调整
2022年初装上新轮胎之后，7月份走了趟大西北之旅，一万三千多公里，走了不少的非硬化路面，估计颠松动了，回来后发现轮胎出现磨偏的征兆，去做一下四轮定位，将不良的苗头抹平在萌芽状态中，坚决制止事态的扩大化，当然除了安全之外，换轮胎实在是太费银两了
。
。
2023年3月底做了四轮定位
师傅先把车开到专门的平台上，然后就开始了一系列的操作和调整。感觉做四轮定位还是需要很专业技术的，说不出姓名的各种仪器装具，被一一安装在轮胎上。由于担心说话多了，怕招师傅烦，进而干扰师傅工作，影响调整效果，对仪器也就不问了，专业是的事情反正是由专业的人来做，咱就看看流程就行了，
。
接下来就分享一下做四轮定位的全过程。（
为避免照片看上去过于单一，混用了两次做四轮定位的照片，毕竟4S店相对规范，整个流程程序化一致，不影响流程的展示）
。接下来就分享一下做四轮定位的全过程。（
为避免照片看上去过于单一，混用了两次做四轮定位的照片，毕竟4S店相对规范，整个流程程序化一致，不影响流程的展示）
开上特定的平台
第一步，先给打气，让轮胎处于正常胎压状态下。
四个轱辘都要打气到规定标准
第二步，给四轮安装上定位的专用装具，安装的时候都还挺细心细致的，应该是比较重要的，估计应该是反馈轮胎各种数据用的吧。
左前轮
左后轮
右前轮
右后轮
各种装具安装完成后的状态
接下来，打开电脑，调出俺这款车型的数据。
没一会儿，反馈给电脑上显示的绿色数据是正常的，红色数据就是出现的偏差状况。
没一会儿，反馈给电脑上显示的绿色数据是正常的，红色数据就是出现的偏差状况。
红色信号灯不知有什么作用
告诉我说，红色模块里显示有偏差的数据
根据这些数据与设定值的偏差，师傅对照着数据开始拧呀拧呀拧，扳呀扳呀扳，对轮胎进行调校，除了公斤板子，甚至大撬棍都用上了，最终使各项参数符合要求。
，最终使各项参数符合要求。
撬棍用上了
红色画框内的轮胎内侧，磨损程度与外侧不一致，内侧比外侧磨损的严重
调整后的数据达到标准，合格。
至此，四轮定位就算是完成了，当然还有最后一项，师傅去试车，看看有没有跑偏的状况。
出门试车去
四轮定位的流程大致就是这样。
要说四轮定位在4S店里，580元左右，有车友说太贵，可俺感觉这么专业的事情，4S的数据应该更准确一些吧，或许这就是贵的理由，这样维修结果会更好一些。不知俺的理解对不对，欢迎讨论。
对于俺这辆车为什么会出现后轮轮胎内侧容易出现磨损状况的原因，问过店里的师傅，答复为多重原因造成的，像我这样经常跑远道，还走非铺装路面，就容易发生这种状况，建议多注意观察，除了做四轮定位之外，一定要多观察轮胎的磨损状态，该换的时候一定好更换，安全第一位。
最后编辑于2024-03-22 22:42:56
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
去给死儿子送钱的吗
大怨种
大怨种
游客
