七八月份国家和地方对机动车以旧换新的政策升级后，感觉支持力度可以了，手里的车也在政策范围内，随着暑热消退开始进店看车。我确定的目标车型为15万内的插混或增程SUV，没有充电条件所以不考虑纯电。因为居住地原因只逛了西、南四环附近的长安、深蓝、启源、吉利和银河店，但还真没有感到很心仪的车型。九月中旬银河星舰7在工信部的申报资料陆续开始曝光，感觉一下就来了，这不就是我想要的车吗！但同时也考虑到12月31日为办完新车上牌落户手续，享受以旧换新补贴的截止日期，这就还剩仨月时间才只是刚见到工信部申报，也没啥更多消息，媒体试驾也没搞呢，更甭提预售上市啥的了，这年底前还来得及吗？我心里是充满了疑惑。万万没想到吉利后续推进的速度真是快，释放更多的资讯，第一批媒体老师的动静态视频上线，发布全新一代雷神超级电混技术等，把这些新知识在肚子里整的大差不差，自然而然就是它了。等到11月8日开启预售，我也立即在吉利银河APP下小定120KM探索+版银外白内一辆。
北京目前就三家店有销售权，昌平和房山的店距离太远，选的南四环新发地北京鹏奥瑞致店离我最近。过了三天店里的销售经理小崔就电话联系，说展车和试驾车都到店里了，可以来看车试驾了。不巧单位有个项目正忙着交付脱不开身，拖到21日寻了个中午空档去到店里，看车试驾感觉都很满意，又在店里签了份购车意向书，交了1000元定金，保证新车正式上市后首批提车。小崔说厂家最初给店里首批就30台车，很快就预定满了，这是又追加了但也定的差不多了。的确，这大中午的看车的客户络绎不绝，排我后一位试驾的老哥也是挺干脆的签意向书交定金，等后边来提车时也看到他了。又过了一周，把陪了我十五年的小蓝车开到店里走报废流程，年纪大了竞还有一丝伤感涌上心头。开始小崔说报废流程大约是十五个工作日，等到12月5日12123APP上已经看到机动车注销证明了，这速度挺快的。报废车按车身铭牌标识的整备质量，取百位以上整公斤数，一公斤给一元报废钱。
12月6日晚，银河星舰7正式发布上市，感觉它又是吉利按爆款标准打造的，价格和各项权益给的真是挺诚心的了，我也赶紧到吉利银河APP上转大定并锁单。8日晚小崔来电，车到了明天可以来办手续了，那还不麻溜的赶紧去。9日快中午到店里，只见人头攒动好生热闹，看车试驾都排队，能看出小崔疲惫但高兴的表情。院里有十几台车但你没得挑，都按客户订单给一一对应好了，看看车内外都挺好，出厂日期11月30日，真新啊。我要走厂家金融8万24期免息，可能是办理的人太多，厂家的吉致汽车金融系统卡顿慢的不得了，我一看就别耗着先回单位上班，等晚上回到家，小崔在线指导算把手续提交上去了。后边两天不用去店里，等厂家审核通过，我转账剩余车款、店里开票上保险，12123上选定车牌号。12日到店办登记落户手续提车，我还是中午到的，小崔说包括我这辆下午店里要交五台车，真是够火的啊。流程走的不算快，等到快十七点才弄完。店里还有一个简短的交车仪式，手捧鲜花和小崔合影留念，洗完车铺上随车赠送的TPE脚垫，拎着店里送的一床希尔顿羽绒被，美滋滋驾车回家。
因为是新车型销售火热，车价是没有一丝商量余地的，最终落地价格是官方探索+版122800元，减去预售优惠1500元和置换补贴4000元。加上办8万24期免息店里收1500元服务费，落户上牌500元，平安车险5400元。最后又花3800元，弄了一个厂家的7年或18万公里整车延保服务（从车辆开票时算起）。大家看购车权益里有一项首任非营运车主享三电终身质保，整车6年或15万公里质保，说的太笼统了。打开维修保养手册，那里边每一项都列的清清楚楚，大量的系统和零部件厂家质保其实才两三年。毕竟是新车型，新技术应用的也比较多，这就跟保险我愿意上的保额高点、险种全点儿一样，多花点钱也能多一份保障和安心不是吗。
提车到现在才十来天，说驾驶体验也还是比较片面和粗浅的。我感觉车身刚性比较高很整绷不松散，底盘有韧性拽的住车身，悬挂对弹跳化解的也不错。转向轻松但没有虚的感觉，指向和循迹性还是挺精准的。记得上市发布会上公布过它麋鹿测试78公里的成绩，这在SUV车型里属于优秀的成绩了。咱实际体验下来感觉到它的这副身子骨的确不错。在限速100的高速路上，四位成年人加两件28寸行李箱近乎满载的情况下，脚下油门余量不少，100之上再提速超个车也轻松利落，噪音水平比同价位SUV油车要好一些。
我看好多朋友对它的能耗很关心，毕竟厂家大力宣传它有“3”打头的水平。但这油和电混着用如何准确计算，咱还真是不会，只能直接描述一下中控大屏里的数据仅供参考。我选择的驾驶模式一直为“智能”，动能回收为“中”，车内两到四人，行驶区域基本在北京六环内，到今天行驶总里程618公里，其中有100多公里高速，表显平均车速每小时36公里，平均油耗百公里4.6升，平均电耗百公里-0.1kwh。就提车时店里给充过电，显示纯电续航97公里，之后没充过电。起步低速时主要由电驱动，少数情况负载过大时发动机也会介入工作，能听到声音但比冬天油车启动高怠速的动静小多了。等车速提升畅快行驶主要就是发动机直驱了，而且还有余力给电池补能。我设的最低保电值是30，但到纯电续航还有60多公里时，就蹭蹭的往里补能，要不电耗哪能是负值呢，到现在纯电续航还有71公里。这个能耗值我是能接受，比之前的油车省了一半，而且有电加持后车的操控行驶品质是有很大提升的，管它3、4还是5的，就别那么纠结了。
售后服务绝大多数朋友都是车辆首保时才能体验到，我算中彩的，提车后第三天就进售后了，是副驾座椅电动前后调节键失效了。估计我是店里第一辆售后的星舰7，技术总监康总亲自接待，好在不是啥大问题但店里没有配件，等了四天后通知配件到了，再回店里二十分钟解决问题。给咱拉进店里星舰7售后服务群，咨询、接待、技术、保险、救援等都有，有需要就找他们呗。又特意提醒三个月或5000公里，一定要来做首保，要不后续车辆质保就不能享受了，客客气气迎来送往，过了两天厂家还有电话回访，吉利售后这块儿给人感觉还不错。
星舰7上市到今天二十天整，至少已经有一万多朋友和我一样幸福地拥有了它。我也希望能不出问题的使用它，但任何车都有它不完美的一面，我想吉利也会通过我们车主的使用和反馈，在后期陆续加以改进和完善的。现在大家用车时间都不长，还是多用用多感受多包容些。像前段时间闹得沸沸扬扬的极越事件，最后还不是吉利果断出面负责兜底，事件得以圆满解决。正是有吉利的这种担当，让极越车主比起威马车主幸福的太多太多了。极越车主都能这样被善待，更何况咱们亲生的啊！