行程安排

• 行程1： 第一天：安宁——中甸（香格里拉）   
• 行程2： 第二天：中甸——盐井   
• 行程3： 第三天：盐井——左贡   
• 行程4： 第四天：左贡——八宿   
• 行程5： 第五天：八宿——波密   
• 行程6： 第六天：波密——林芝   
• 行程7： 第七天：林芝——拉萨   
• 行程8： 第八天：拉萨休整，大昭寺、布达拉宫外景   
• 行程9： 第九天：拉萨——羊卓雍错——当雄   
• 行程10： 第十天：当雄——纳木错——安多   
• 行程11： 第十一天：安多——格尔木   
• 行程12： 第十二天：格尔木——茶卡   
• 行程13： 第十三天：茶卡——青海湖——西宁——平安（海东）   
• 行程14： 第十四天：平安——临洮   
• 行程15： 第十五天：临洮——陇南（武都）   
• 行程16： 第十六天：陇南——九寨沟   
• 行程17： 第十七天：九寨沟——川主寺   
• 行程18： 第十八天：川主寺——黄龙——茂县   
• 行程19： 第十九天：茂县——雅安   
• 行程20： 第二十天：雅安——攀枝花   
• 行程21： 第二十一天：攀枝花——安宁   

西藏，我最想去的地方。从小在车堆里长大，我就是喜欢车，就是喜欢车在路上行进的味道。正如先行者所说：西藏，不在拉萨，也不在日喀则，而在路上。一路向西，沿途的美景就是最大的享受。

从2006年开始，我就收集整理各种关于西藏自驾游的信息和资料，策划滇进青出去离天堂最近的地方走一走，看一看。当时自己的座驾是0.8L排量的小QQ，却依然痴迷于青藏高原。可惜的是，由于学校工作的需要，每年寒暑假都很短，直至2013年为止，最长的暑假也只有18天。于是，我的西藏游计划每年都在更新却每年都胎死腹中。直到今年，云南省高考理科一、二名都出自我校（得瑟一下，这俩高二时都是我的学生，当时就估计他们高考能出高分，但拔得头筹还是挺意外。唐古拉山没让我高反，这事让我高反了），托状元和榜眼的福，今年暑假破天荒的长达30天，八年未遂的阴谋今日终于得逞，于7月29日出发，8月18日回到家，历时21天。

父母均已年过六旬，趁身体还好，带他们一起去，也许他们这辈子就只有这一次进藏的机会了。同时邀约了表哥一家三口外加骐达一辆，最终为两车六人。至于我家夫人，因为身体不太好，去丽江玉龙雪山就有高反，这次旅行只能把她扔下了。

第一章：轨迹

此行的详细路线为：安宁（昆明）——楚雄——大理——丽江——中甸（香格里拉）——德钦——芒康——左贡——八宿——波密——林芝——拉萨——当雄——那曲——安多——格尔木——乌兰——西宁——兰州——临洮——岷县——宕昌——陇南（武都）——文县——九寨沟——松潘——茂县——汶川——都江堰——大邑——邛崃——雅安——石棉——西昌——攀枝花——永仁——元谋——武定——富民——安宁

从昆明到拉萨，再到西宁、兰州，这是必经之路，好多年前就已烂熟于心，至于从兰州回昆明，选择就很多。表哥一家去过敦煌和西安了，但九寨沟两车人都没去过，于是在兰州临时决定往陇南方向走，顺便就把黄龙也搞定。从成都回昆明则避开昭通地震灾区，从雅安、攀枝花方向走，不去给救援通道添堵。此行全程7180公里， 6人共花费26000元。具体账目后面集中说明，方便大家查阅。

第二章：筹备

出发前到家乐福采购了一堆食品和饮用水，外加睡袋，共计1400元。工薪阶级，手头并不富裕，多带一点，路上就多省一点。食品主要是各种糕点、罐头、方便面、方便米饭、鸡蛋、火腿肠、八宝粥、牛奶和苹果、梨等水果。由于此行沿途地质条件复杂，又恰逢西南地区的雨季，路况多变，担心路上有塌方、滑坡、道路施工等导致封路堵车，主食按人头备足5天的量。食品包装尽量选真空或充气量较少的单独密封包装，保质期较长，且食用方便。诸如“盼盼法式小面包”之类充气量很大的密封包装最好不要选择，到了高海拔的地方，可能会发生爆裂，虽然威力不大，但足以把你吓得魂飞魄散——假如此时正好行驶在临崖险路……

方便米饭准备了两种，一种是用开水烫的，一种是自热式的。车上准备了车载电热水杯、电饭锅、保温水壶，用来解决开水的问题，一般情况下，泡个热茶、咖啡，处理方便面和方便米饭都没压力。但在4000米以上的高海拔地区，开水只有80度出头，或者堵车、停车的时候，发动机不转，就不能烧水了。这时候，自热式米饭就体现出了无比的优越性。

水果装在泡沫箱里，保温保湿，可以放较长的时间，在格尔木还吃上了昆明团结乡的苹果，甜脆爽口。

饮用水主要是本地产的瓶装水，这个很重要，所谓 “水土不服”，很多都是因为肠胃不适应当地饮用水。青藏高原水质矿化度较高，开水水温较低，软化可能不够，对水质比较敏感或者肠胃不太好的人，易发腹痛、腹泻的毛病。喝家乡的水就可以很大程度上降低这种情况出现的概率。另外，青藏高原整体比较干燥，准备了一些凉茶饮料，以防上火。

药品主要准备了克感敏、阿莫西林、黄连素、藿香正气、头痛粉、苦胆草片、氯雷他定等常用药。至于红景天之类网传的抗高反药品，我没有准备，表哥带了一点，但基本没有使用。2012年的暑假，就带父母自驾德钦梅里雪山，二老都没有高反，因而这次很有信心。事实也的确如此，二老在此行的最高点唐古拉山口也没什么不舒服的感觉，顶着严寒雨雪拍照留念的劲头比我还足。

衣物要带上冬夏两季的配备。这一路上，气温大多维持在15—25度的水平，和昆明差不太多，但如格尔木温度达到33度，纳木错则不到4度。唐古拉山最夸张，八月盛夏，那地方却下着鹅毛大雪，温度降到冰点以下。衣服要带齐，但不需要太多，尽量轻便些。

相机带了一部佳能单反机和一部索尼卡片机。两机各得照片千余张，JPG格式都近10G，收获颇丰。另有行车记录仪斩获珍贵经历300G，经压缩后仍有36G。为能及时存储照片和视频，带了一台笔记本，每天晚上进行拷贝和压缩。为防住宿的地方停电，特意自制了一个车载电源和一块备用的笔记本电池，结果还真用上了。

车辆的准备工作主要是检查保养。车身、发动机、变速箱、方向机、空调、悬挂、轮胎、制动、灯光、管路等，全部仔细检查了一遍。检查底盘时发现发动机护板与副车架之间的两颗连接螺栓有点不太稳固，螺丝头部有从副车架滑落的可能。自己手上没有合适的代换品，又懒得来回跑60公里到4S，于是找了两颗平垫圈处理了一下，虽然也不是特别扎实，但估计应该能扛得住。结果，这一估计是错误的，害我在第三天的路上耽搁了1个多小时。

10年4月份的车，正好到40000公里，更换了发动机油、变速箱油、方向助力油、刹车油、防冻液等全车油液。发动机油一直用嘉实多磁护5W—40，变速箱油用福斯泰坦SUPERGEAR MP GL-4,75W-90，防冻液用福斯FRICOFIN LEC-35℃蓝色，自行更换。刹车油自己不好处理，进店更换，顺便把方向助力油也换了。刹车片还很厚，和新片比只磨掉2mm不到，如此推算，再跑100000公里都没问题。轮胎表面有老化裂纹，但花纹深度还可以，没有鼓包，帘布层没问题。原配的佳通128，胎面巨硬，胎噪巨响，但现在就换有点浪费，到青藏高原上再滚滚吧。出发时车上还带了两个应急灯、一个充气泵、一根5米拖车绳、一套57件维修工具，以便出现小问题时可自行处理。

导航、电子狗、行车记录仪自然是必备的，但纸质地图（册）仍是不可或缺的。两车同行，带了一对摩托罗拉GP2000对讲机，以方便联系，节约话费。导航为今年6月份更新的凯立德，电子狗为征服者GP18+，7月26日做的升级，但官网上仍然没有西藏的固定点信息。实践证明，西藏境内国道318和109线不少地方正在建设固定监控点或有警察流动测速，而且大多是在限速30或40公里的地方，测速枪藏在暗弯内侧，过弯时凭借自己的生物光学雷达基本上不可能发现。如果过弯前有电子狗报警，最好还是注意控制车速。不过从交通安全的角度来说，国道路面都比较窄，有的地方速度快了的确危险，虽然不至于随时控制在30、40公里，但超的太多，遇到意外就难以处理了。

由于开学以来工作很忙，具体行程还未整理完毕。只能后面逐渐添加，还望大家谅解。

第三章：征途

第一天：安宁——中甸（香格里拉）

仔细清点装车物资后，在家享用了“最后的早餐”。上午10时，把车子也喂饱，两辆车终于慵慵懒懒的踏上征程。今天的目的地是迪庆州府中甸，虽然早就改了香格里拉的大名，但我们还是习惯叫这地方中甸。这都数不清去过多少次了，路过楚雄、大理没有丝毫惬意之感。唯有新建成的大丽高速是第一次上去，从洱海东边过境，有一点小新鲜却也绝无拍照留念的想法。这大概就是传说中的“审美疲劳”吧。

大丽高速从洱源起与老214国道几乎平行，由于是刚建成通车不足一年，路况极好。接近石鼓附近有观景台，号称可见“长江第一弯”，其实离得甚远，只见“滚滚长江东逝水”。想真正看到“长江第一弯”的朋友必须往石鼓方向走，到石鼓码头附近爬上路边的小山头，方可居高临下一览真容。

石鼓至中甸为214国道，除小部分路段施工外，路况较好。跨过金沙江就进入迪庆州地界，各种奇幻景观接踵而至。

雨季的虎跳峡可谓壮观，泥红色的江水似千军万马扫荡着江底的巨石和两岸的山崖，激起的水花于江面上四散奔逃，在阳光下，筑成高达数米的彩带，五光十色；硕大的漩涡不断翻腾，如黑洞般欲吞噬一切；怒吼的狂流时常攀上栈道，将勇敢靠近的人们浇得透心凉。栈道边缘是玻璃材质的，且低于上游的江面，可踏于江上与奔流对峙，那是一种直穿心底的震撼。

路过哈巴雪山附近，有几处观景的地方，八月盛夏，虽难见雪峰，但高山深谷也颇为秀美。途径小中甸时，有一片相对开阔的草甸，绿得沁心润肺，野花遍地，牛羊自得，值得停下一看。

这些都已领略多次，此行统统略过了，都是我们云南的好东西，推荐给大家。

中甸的旅游接待能力很强，满大街都是宾馆饭店。根据地理位置和档次的不同，标间从60到600都有。一般来说，靠近独克宗古城或者直接在古城里的酒店，房价要高些。我等穷人就住的远一点，标间80一个，有院子停车，有热水洗澡，房间也还将就。宾馆的名字不记得了，位置在仁安路上靠近香巴拉大道路口处，旁边有巴将军火锅，就此解决晚餐的问题。

独克宗古城已被大火毁掉大半，修复到原样几乎不可能，好东西被糟蹋了。不过国内最大的藏佛转经还健在，尚可观瞻。以前去过几次，最近的一次是2012年的暑假，这回没有去，不忍看到破败的残局。

第一天全程628公里，几乎都是熟悉的地方和熟悉的路，波澜不惊。

提到中甸，给大家推荐一条自驾线路，贯穿离中甸县城较远的虎跳峡、白水台、普达措三个著名景区，特别是可以看完上、中、下虎跳，且不走回头路。但有一个前提条件：中甸的东环线（中甸县城经三坝乡到上虎跳峡景区的公路）虎跳峡路段没有塌方断路。具体线路为：从丽江出发，沿214国道至迪庆州虎跳峡景区（不是丽江的虎跳峡景区），游览后不折返，继续沿金沙江边的公路（即东环线）行驶，沿途可观中虎跳和下虎跳（徒步的驴友朝这边走的比较多）。虎跳峡是一段较长的金沙江峡谷，目前已经开发的只有上虎跳，中、下虎跳几乎还是原始的自然状态，但更为险峻和壮观。出下虎跳后，继续沿东环线行驶至三坝乡白水台景区。景区不大，人也不多，就在公路旁边白地村的山坡上，按散步的走法2小时也可完毕。白地村就有几处农家乐，食宿方便，价格也不算夸张。其中一家是CCTV-4去过的，条件还算不错。2012年我去的也是这家，可在此炖只土鸡，休整一晚。早餐后继续沿东环线进发，90至120分钟左右即可抵达普达措国家公园。这段路基本都是盘山险路，路面很好但表较窄，坡陡弯急，车速不宜过快，平原地区的朋友更要多加注意。普达措景区面积较大，游览需要数小时。景区距中甸县城只有20多公里，游览完毕可进县城解决食宿问题。第三天可游览松赞林寺、纳帕海，晚饭后可以去独克宗看看，不过往日的独克宗已经逝去，不知现在是什么摸样。第四天可沿214国道北上德钦或南返丽江。如若返回丽江可见小中甸和哈巴雪山，北上德钦则可观金沙江大转弯，天气好的话可览白马雪山及梅里雪山的真容。

由于山体疏松，虎跳峡路段塌方的情况时有发生，能不能走通，就看你的人品了。2012年暑假自驾梅里雪山时，我就打算这么走，可惜天不开眼。努力回忆我这小半生，没像葛优在《非诚勿扰》中那么罪孽深重啊，怎么就得此报应呢？无奈只能看罢上虎跳后折返214国道直上中甸，再沿东环线到普达措和白水台。来回多走了100公里路，耽误了不少功夫。

这是2012年暑假时拍的片子，这回的主要目的是进藏，上面提到的景区一个没去，顺道路过的也几乎没拍照。