从小就对汽车很喜爱，早早急不可耐想成为一名老司机。转眼毕业工作已经一年多，东莞这座城市公交系统不太完善，没车种种不便，于是把买车提上日程。

选车的要求主要有以下几点：
1.外形要漂亮且年轻，毕竟咱也是那种死不要脸虽年近三十但觉得自己还是一枚不羁放纵爱自由的小伙子的人；
2.动力要够用，虽然车技渣胆子小不会经常激烈驾驶，但适当的动力储备还是得有；
3.不考虑本土品牌；
4.倾向轿车多一些，小SUV如果合适也可考虑。
5.价格要在15落地不能再多。

确定了核心需求，花了两三个周末去东莞和深圳的各处4S扎堆的地方实地看车、试驾。期间主要关注过思域、福克斯1.5T，标致408，雪铁龙C3-XR，高尔夫7，维特拉，，XRV，缤智，朗行，雷凌双擎……

简要说说我对上述车行的主观感受：
1.思域：在上市前就被外形毒到，这不就是最符合我需求的车子么？那个暗金兰简直帅，然而之后的故事大家都知道了，各种加价销售，无休止等车……实车体验就是外观帅气，内饰简洁，后排也很够用。试驾车是顶配所以各种黑科技应有尽有，因为是CVT所以加速过程如丝顺滑，但也可以理解为不够“运动”，另外有一个感觉是车子的方向的路感、指向感很“傲娇”，但车无完车，十几万的车子总不可能完美，几个小缺点可以接受。但因为想要快点提车去浪，最后还是PASS掉了。
2.标致408：准B级，轴距、空间没话讲，各方面素质感觉都还行，但真的不适合闷骚的年轻小伙，坐到驾驶座感觉自己就是个中年大叔。
3.雪铁龙C3-XR：觉得这车白白胖胖挺可爱的，也有小排量T+6AT可选，但女票觉得内饰实在太LOW了，的确，起步价几万块而已……试驾了一下感觉动力方面还是不错的，但重心比较高，总感觉不是太稳，悬挂也不舒服，过个坑晃来晃去，下一位。
4.XRV/缤智：外形还凑合，内饰真的很丑，PASS。
5.朗行：对这种类似旅行车的外形是有好感的，有个试驾车是蓝色的，很骚气。空间、后备箱都合适，PASS的原因主要是神车配置同价位最低，大部分车型连个彩屏都舍不得给，销售也爱答不理，就没有继续了解的欲望了。
6.高7：原因基本同朗行。
7.维特拉：其实真心觉得各方面都还不错，个人觉得是这个价位最实惠也最越野范儿的SUV，连全景天窗全尺寸备胎都配了啊！就是看起来真的没什么档次感，内饰做工嘛……浓郁的长安风格。全系标配闪亮镀铬进气格栅，甚至有一些版本还有类似于路虎那个椭圆形绿标的东西，丑点不怕还山寨，铃木在搞什么鬼。
8.雷凌双擎：最大的优势当然是可以直接上广深牌和省油，丰田的口碑也没什么好说的，不喜欢的地方主要是外形，感觉不想买一条鲶鱼回家，个人感觉丰田的车子几乎全系都越做越丑。此外不知道是不是座椅高度没有调整的原因，驾驶座坐进去之后总觉得头部（尤其是左上）很压抑。
9.福克斯：很有好感，到提GS前一天我是冲着这货去的，1.5T，180马力，6AT，独立悬架。开起来确实也是不错的,油门基本一踩就来，方向也很精准。准备买个精英版换个运动版包围，此车就够我折腾了，副驾空间小后排空间小油耗高都忍了。
10.其他：昂克赛拉我觉得丑，还有就是2.0超预算了；轩逸：在我心中就是日产卡罗拉；吉姆尼：家里会让买才怪。

说回正题，在我即将去提福克斯的前一天晚上，父亲大人发来一个4S的链接，说你明天去看看这个呗，我觉得这车挺好看的，刚好这家优惠高。
其实之前也有关注过GS，不过这车的定价嘛，各位车主都懂的所以就没有重点考虑。结果第二天在去福特4S之前我还真就去了这家别克4S，店家别有用心把一台白色的GS摆在正对店门口的中央位置，一进门我就直奔主题，内外一番查看。女票和我二人都觉得车子内外都很漂亮，副驾、后排空间都比福克斯好些，其他参数、配置大体和福克斯精英版的差不多，福特有自动分区空调，皮布拼接座椅，独立后悬架，GS有后排出风口，电子手刹，胎压监测，日行灯，后视镜加热。
动力方面福克斯的6AT虽然也不是什么好变速箱，但是比GS的双离合个人感觉还是响应快些，但GS油耗会低一些（前天晚上各种看之家口碑，此外两款车都试驾过）。
其实以上这些都是半斤八两，就像前面说的，这个价位的A级车都没有什么很大硬伤，但也不会十全十美，所以还真就跟着感觉走了一把，临时背叛了大福特，选择了个人觉得更美貌一点的GS。
另外我的预算肯定也只能是选择屌丝版了，大概看了下配置（现在凭回忆，不准确），基本中配就是多了个那个翻毛皮座椅、自动空调，这些都不是我的硬性需求，也就没有继续意淫中高配。问了一下店里只有台白色现车，且车子库存了大半年，当然价格也确实算很优惠，我又急着提车中秋国庆出去浪，所以也没太在意，我觉得以现在汽车工艺的发展水平，放个大半年对车子不至于有什么本质的不利影响。进车子看了一下里程是20公里左右。从进店门开始大概1个小时就全款付掉（4S说要这样才能给我出发票然后才能取办临牌），等过几日办好临牌中秋开浪。

深圳办临牌真的很麻烦，必须车主亲自带上材料去车管所办理且要第二天才能拿到临牌，于是我不得不又多跑了一趟，拿临牌的任务销售妹纸态度勉勉强强穿过半个深圳去给我取了，中秋节当天上午就去4S提车了。

到现在临牌还有一周过期，正式牌照因为居住证原因还是走车管所的核查程序，车子却不知不觉已经加了1000+的油，载着我跑了3000公里，逐渐和它也培养出一些感情，感觉车子对于我来说更像是一个宠物的角色吧（可能是马儿牛儿骆驼那类可以坐骑的宠物）。

下面开始看图说话，照片都是由“充电五分钟，通话两小时”的R9神机拍的，今天本想早点去拍，临时加班所以晚了些，光线不是太好，我已经尽力了，大家多多谅解。

最后，简单说一下驾驶感受，因为楼主开过的车不多，且实际驾龄浅，所以仅从新手角度谈谈主观感受，难免偏激甚至是理解错误，各位看看就好。
总体上而言GS40公里以下的速度开起来绝对谈不上舒服，起步不给大油门比较肉，升档响应慢，偶尔还会顿挫一下，当然如果舍得大油门的话想第一个冲出去也不是没有可能，遇到红灯减速的情况也是同理，踩刹车过程中会经常体验到因为降档转速升高带来的车子往前闯动一下。不过如果上了高速，速度上60以后，开起来很爽，换挡动作基本觉察不到，想超车只管一踩就有，制动效果也很好。稳定性方面虽然车子只有1.3吨，但高速感受真的很温沉，加上坐姿低，给人的安全感很好。舒适度方面悬挂还是比A级家用的普遍水准偏硬一些，但可以接受，感觉是硬中带软吧，过弯侧倾较小高速便道有信心；车子的隔音是不错的，但不包括胎噪，高速或者水泥路面上胎噪可不小声，但也不算难听。

总体而言，选GS不后悔，同样15W的车子，大众是标5万车子10万，本田是买发动机送车，GS算是颜值2万，车子综合感受13万吧，这是一台适合小年轻的车子，那些老气的B级C级大SUV，等老个十岁八岁再换也不迟。
最后，祝大家都用车愉快，平平安安，喜欢GS的车友多多交流，喜欢弹琴的车友更要多多交流。