GX72020 2019/08/17 18:13:08 发表在 14楼
是的,K1是连接原车电瓶的开关;平时断开,不让主、副电瓶之间互相充电,干扰。K1相当于后加的副电瓶逆变器系统和原车电路之间的切换开关。(越野e族论坛里普遍的做法是K1是双电瓶隔离器,所谓自动切换。但是实际情况不尽人意,而且双电瓶隔离器耗电大约40W。)行车前打着火,再连接K1,让发电机同时给主、副电瓶充电。行驶中用220V交流电,直接打开逆变器使用。驻车时使用220v交流电,断开K1。只耗费副电瓶电流。如果短时间使用大功率电器,也可以连接K1让主、副电瓶同时供电;但是不建议这样。K2是100A直流空开,是多加的一道保险。其实逆变器内部已经有完善的保护电路了。使用中没有发现空开以及线缆发热现象。...
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