不要指望座椅加热替代热泵空间，你手不冻得慌吗？

你忽略了冬天动力电池需要加热，所以用不用空调和座椅加热，其实能耗都高，至于高多少取决于室外温度和平均车速。

我最近对比过同样的早上5度左右上班，路线相同 平均车速差不多的情况下，开空调和完全不开空调，能耗分别是18.9度和21.1度百公里，单次行程的行驶距离7.5公里，实际消耗的电耗分别是1.5度和1.8度，就是说能耗差距只有0.3度。

而在一段行程电池加热达到预期后，再行驶返程路线，全程开空调的情况下，能耗可以低到12.8度，和夏天跑同样的路线能耗基本一致。