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2023款诺顿961车型详解,风冷发动机改款,最大77马力
1 5 发布于 北京 2022-11-19 08:46:12 只看楼主 热门标准
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诺顿摩托(Norotn)作为传统三大英伦摩托之一的品牌,在国内的发展显然没有凯旋火热,但它在其他地区发展的还行,主要得益于被印度TVS收购后,拥有了较强的资金支持。最近他们推出了2023款的Commando 961 SP车型,今天我们来一起看看。



2023款的961外观方面看起来更锐利,更有进攻性,作为一款偏向复古取向的街车,它的颜值还是在线的,并且在复古的基础上做了微调让它更有战斗欲,而不是过于佛系。整车细节到位,漆水质感一流。2023款的961共有2个型号,分别是Sport(SP)和Café Racer(CR),两者的区别在于CR版本用了低把手以及集成座椅单元;配色方面,无论是SP还是CR版,都同样为黑色和银色。






动力方面采用的是961cc排量的风冷双缸发动机,可谓复古元素满满;作为2023款,本次的发动机的缸头、活塞部分进行了重新设计,最大动力为77.8马力,相较老款的80马力还是略有下降,可以看做是为欧五尾气法规的妥协。





配置方面这款车采用了欧林斯的前后减震,金色搭配车身的镀铬件很吸引眼球。转速表为模拟双炮筒结构,制动为Brembo Monoblock套件,标配前后ABS,轮胎为邓禄普Sportmax GPR-300;灯光方面全车为LED光源灯组。基本配置还不错,但缺少类似如牵引力、骑行模式、双向快排这类进阶电子系统的加持。如果你喜欢更纯粹的骑行感受,那它会比较适合。




在骑行反馈方面,这款发动机的震动还是比较明显的,但在时速过了100之后会比较绵密。整车拉到160km的时速还是很容易的,只不过原车的欧林斯减震出厂调教偏软,日常休闲骑行很舒服,但激烈驾驶则需要重新调整;其次油门做了优化,能够始终保持一个线性平稳的骑行感受。



总的来说,作为2023款的诺顿961,最大的变化就是发动机方面的重新调整,虽然动力没有直接的增加,但从凸轮到曲柄的新材质使用,已经让这款车在实际骑行感受上变更好。后续小编也期待这个品牌能及早引入国内,各位车友怎么看?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ

  • 摩托车新车
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