那些年我所追逐的梦想——LP700-4篇

缘起缘落，每个故事都有个缘由，我今天要说的这个故事缘自今年5月偶然的机会和LP700-4相处了一下午短暂的时光，时光虽然短暂，但回忆也许可以永恒。总想分享却一再错过。 

关于梦想，1988年出生的我有过太多太多，多到也许我自己已经数不清，而我依稀记得自我记事起，每天午睡醒来后最喜欢做的事，就是把双脚穿过家里老式铁架床的“窟窿”，俩手握紧空气中的方向盘，右手偶尔腾出时间完成换挡，这个简单枯燥的游戏，大概我一玩就可以玩一下午，而那时的我大概3，4岁，而我所模仿的是公交司机，这也是我记事起的第一个梦想——成为一名公交司机，而原因很简单，在我出生的那个经济还不算发达的时代，在我的脑海里每天有车开就是幸福的。

当我上学后，开始喜欢关注F1，到现在为止我依然不能理解我这么一个急脾气，为何能盯着电视看着一辆辆赛车在赛道上绕圈，一看就是2个小时，眼睛都不舍得眨。这么多年从大小舒马赫，维伦纽夫，莱科宁，巴顿，巴里切罗，哈基宁，到阿隆索，汉密尔顿，维特尔，而那时候我的梦想是能够成为中国第一个F1车手。

时光如梭，转眼到了初中，国内的经济发展比时光还要快，轿车在国内的保有量直线上升，而那时的我，最快乐的回忆除了在学校里看见自己心爱的姑娘就是每天回家的路上唱着想唱给她听的歌，看着一辆辆从身边驶过的车。没有烦恼的青春是不完整的，慢慢国产品牌开始出现在大家的视线中，吉利，奇瑞，比亚迪，而这些国产品牌的出现理应让我觉得骄傲，但是却让我黯然神伤，山寨的设计，粗糙的工艺，低廉的售价，所以那时我便暗下决心要拥有自己的品牌，制造属于我理想中的中国制造。

到了高中，我虽然在一所很普通的高中，成绩也是很普通，不同于电视剧中重点高中的生活，每个人如同学习机器一样，我的高中每天除了上课，睡觉，还有上课睡觉之外，看小说，玩手游，打篮球，各种活动吞噬着3年的时光，但让我骄傲的是，放纵的三年老天眷顾，还是让我考上了大学，除此之外，最让我骄傲的莫过于用不知道何时攒下的2000多元钱在暑假完成了驾校所有的考试，拿到了驾照。

大学应该是让所有孩子无比神往的天堂，那里自由，青春，而我的大学完全不像我在高中读过的那些小说中描绘的那样，我这个外表2B内心文艺的闷骚青年在大学还是时常静静的躺在宿舍的板床上忧郁的思考着人生，而什么是我想要的生活是这几年中最经常浮现在我脑海中的问题，而我的答案是开着一部牧马人，副驾上躺着我的单反，当然如果有个美丽的姑娘抱着我的单反那便是极好的了，漫无目的，跟随着心的方向，走走停停，这就是我想要的生活。

回忆了从小到大的这么多点滴，关于梦想，不用的年龄有着不一样的梦想，但每个梦想里的主角似乎都与车有着千丝万缕的联系，所以当我走出校门，面向社会，找的第一份工作也是一个还未上线的汽车网站的编辑，但是刚干了两天就被人顶了包。之后的四年做了两份工作做的还算不错，在一家儿童培训的外企做到运营主管，手里的员工有一百多，但和公司经营理念不一致，导致我很苦恼。所幸被第二家老板错爱，转行做音乐，公司人不多，20来人，因为转行，从最基本做起，最后带着5，6个人的团队每年可以为公司盈利近千万，但是却依然迷茫，一直一来我都自认为是一个可以干一行爱一行的人，每个工作不敢说做到最好，但至少无愧于心。为了追寻快乐和理想的生活，又再一次想要跳槽，而这一次不想再干一行爱一行，我希望可以爱一行而去干一行，所以汽车编辑这四个字像透过玻璃窗洒进房间的一道微光，照进了我的心房，但当我给汽车之家投了上百封简历没有得到回音后，我变得惶恐，甚至一度不知如何面对我每天都要浏览的汽车之家，但静下来想，没有回应一定是自己不够优秀。

关于梦想，我认为就像吹灭生日蜡烛之前默默在心中许下的那个心愿，所以很少与人提起，而对于坚持梦想，需要一股倔强，如果当初费鲁吉欧没能坚守那份倔强，也就不会有我今天

我所体验的这辆Aventador。

说起兰博基尼，我想一定也是很多男人心中的一个小小梦想，而说道Aventador，首先浮现在我脑海中的嚣张的外观，锋利的剪刀门，还有就是那全碳的车身以及6.5升V12搭配7挡ISR变速箱释放出700匹马力所奏出的完美乐章。

说到试驾我一直认为在非赛道的情况下，想要完完全全了解一辆车的性格怎么也得50KM的体验才能大概对车辆的性格比较充分的了解。

所以与Aventador短短的接触只有短短的几公里，或许换成一辆普通的轿车我可以和他相处10分钟，20分钟，而这是一台Aventador，他拥有着0-100KM加速2.9S的本领，如果非要拿里程和时间画个等号，或许就只有那不到300S。但是这短短的相逢，也足够耐人寻味。

当坐进驾驶室，被宽大但极具包裹性的座椅抱紧，内心深处战斗的火焰已被点燃，而在点火的一瞬间引擎爆发出的声浪已将激情引爆，在奥林匹克公园一条还算封闭的道路我将油门踩到底，那猝不及防的撞墙般的换挡感受，让我有那么一点恍惚，而当我回过神，低头瞟了一眼时速表，这一恍惚时速一超过80KM/H，至今我仍不明白，是我恍惚的太久，还是他真的太快。而撞墙般的推背感非但没有让我感到丝毫不适，还认为那是理所当然，与众不同的他就该如此。

当把车子从公园驶出到路面的过程中，却是整个过程中最为难过的，因为过了数个减速带，而Aventador低速过减速带的表现简直就像被人踹了屁股一脚，而且是狠狠的一脚，和刚才高速过减速带时候的表现判若两人。

对于操控的表现很遗憾的没有感受到，也不敢妄加猜测，不过刚刚那如贴地飞行般的感觉，让我完全有理由幻想出那完美的操控感受应该不逊于那排气的完美乐章。

短短的相处后，趋于冷静的我，仔细回想，从07年拿到驾照至今也已7年光景，这7年中也接触过不少车，糙糙一算大概也有60辆左右，虽然和专业的编辑相比如同沧海一粟，因为当我听到韩老湿在游记中提到他试驾过不下500辆的车后，我微博特别关注的人中又多了一个男人，而上一个也是唯一的一个是陈震。我希望有机会把对每辆车性格的感悟都分享出来，就从这辆Aventador开始。