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这是一篇很长的“烂***”...

如果你有时间，可以细细阅读，走进沛猪的设计之梦；如果没有，那可以Pass了...

感恩一路有你们的支持，让我能够走到今天...

就让我用我的心路历程，来为梦想写上最后一段话...

—————————————————————过去————————————————————

福特，一个我所钟爱的汽车品牌。从当年玩三菱SUV到后来转战福特，一切对于我来说还是昨天发生的一样，然而这已经不知不觉过去了快6年的时间了...

在这些消逝的时光当中，我为福特付出着自己的一点绵薄之力，除了金钱，更多的是时间，精神。有很多朋友或者车主曾经问我，福特是不是给了你很多的赞助和支持，所以你才那么卖命的为它去宣传，推广。很遗憾的说，没有...6年了，花在里面的钱我可以买到一台非常不错的性能跑车，至于福特，可能连我是谁都不知道，也没必要知道，或者稍纵即逝便忘记了。在厂家眼里，我不过是一个玩改装的福特车主罢了，更别提什么赞助不赞助...辛酸只有自己才知道，因为这个品牌，我认识了很多的车友，也因为这个品牌，我和某些车友或者利益集团结下了梁子，甚至反目成仇，成了某些人背后的众矢之的，奸商，黑店老板等等...对于这些言论，也只能一笑了之，好与不好，奸与不奸，公道自在人心，人在做天在看，没必要去计较太多...

我有一个未完的福特RS之梦...

曾几何时，我想拥有一台福克斯RS MK2.5...可是这货对于我来说，有点遥不可及...除了钱，更多的是如何合法行驶在中国的道路上...

曾经望着那台已经离我而去的09款嘉年华，我曾经希望将其变成一台接近RS的“山寨货”，然而事与愿违，在我花费无数精力，金钱和时间，还把一台开了不到1000KM的新车丢在某厂家半年之久的时间，得到的东西却是大失所望...


虽然很多车主觉得东西还不赖，但和我真正的设计和想要的东西差距还是存在的...

而且中间发生的山寨事件和与某离任版主的冲突，还有与厂家的合作破裂，让初次涉足外观件开发的我大受打击，不仅是金钱，还有精神上的...

当考虑换车时，我曾经想过放弃嘉年华，甚至当时已经订下了新蒙迪欧...但在换车前本地一次车友聚会时，当很多车友得知我可能放弃嘉年华的时候，他们都说，如果连我都放弃嘉年华，他们还改什么...当时我也沉默了...

的确，如果按时间来推算，我也算得上是元老级的嘉年华玩家了...在嘉年华的世界里面，我认识了很多高手，玩家...菜虫，威廉，和尚，大J，阿森，鸿鸿，路小七，小生，河马，老李，等等...数不清的车友加入了嘉年华，又离开了嘉年华，或是为生活忙碌，或是换车，或是不再改装...看着一批又一批的人的进进出出，我曾经问过自己到底为什么还在坚持...

在嘉年华圈子的这段时间里面，我创立过很多的车友群/车友会，也组织过无数次的活动，包括闻名全球的“福特7连撞事件”，个中有成功，有失败，有欢笑也有泪水，很感谢那些一路上一直支持着沛猪的车友们，真心感谢你们！

很多人觉得我在嘉年华的市场里面赚了不少的钱，其实真正了解我的人知道并不是...嘉年华的车主在面对这台10万出头的A0级小车，都显示出不愿花太多的钱在改装上面，因为觉得这个车不值得如此付出，所以当我面对各色各样嘉年华车主的时候，更多看到的是对价钱望而却步的态度，当然也不乏一些真心热爱嘉年华，愿意为这台廉价小车花钱去改装的车友...很多相熟的中高端改装件商家都是“谈嘉色变”，完全觉得这个市场就是坑爹...各大进口零配件商家都不愿意把国外很多优秀的嘉年华改装件引入，觉得国内车主消费不起，而厂家更在近期直接把生产线迁移到了哈飞，也计划不再引入下一代的嘉年华进行国产...面对着全国一个月不到5000台的车型，如果我是厂家，我也会这么做...

但面对身边很多依然在坚持改装嘉年华的车友，我觉得我还是希望能尽我所能为他们多做点事情，适逢当时对嘉年华ST的情有独钟，我决定把蒙迪欧换成了嘉年华ST，来继续我的嘉年华RS梦...

翻看日历，发现原来小ST来到我身边已经1年了...

小ST的到来无疑对我在福特的圈子当中有了翻天覆地的变化，也给我带来了无数的国外资源，知识和更多的新朋友

最为感动的是，今年3月，本人大婚，很多车友都不辞劳苦来到顺德参与到我的结婚车队当中...42台福特历届在华销售的车型，全凑齐了...从最老的04款嘉年华，05款蒙迪欧再到最新款的野马，国内难得一见的谢尔比GT500，F150...真的真的非常感谢这些支持我的车友们...

这一年，发生了太多太多事情...

面对着接踵而来的压力和旁人的流言蜚语，背后的污蔑指责，我再一次审视了我这份对嘉年华市场的热情...到底是不是错了...

———————————————————现在—————————————————————

踏着2014年的尾班车，我投资开发的“福特嘉年华RS150-V2/RS160”外观套件呱呱坠地。

这是一套饱含着一个屌丝没有放弃，不断追逐RS梦想的产品...

产品的开发过程是充满辛酸和泪水的，产品概念图外泄，团队成员的质疑，合作伙伴的中途退出，产品生产工艺的缺陷，产品质量不稳定，车主的价格的不屑，山寨厂家的假冒...我每天面对着各种的问题并且要处理，连我自己都开始退缩了...

我想说的是：

一个产品从概念到量产，耗费的人力物力时间不是一般人能够承受的。

·RS150-V2前脸其实是我5年前的设计...曾经的投入并未能将我的梦想从图纸变成现实，因为我为它再一次付出了努力...

·RS160前脸的设计初衷其实很简单，嘉年华ST的原厂包围非常贵，单价高达7000元以上，很多13款国产嘉年华的车主想改，却不愿支付如此高昂的费用，因为RS160就是我用一个全新的嘉年华ST前杠的代价为基础开发出来的...有人问我中网那两根玩意是啥，其实只是我对RS家族的一个特征保留而已...而左右雾灯的刹车导风系统有多少人能用得着，就不得而知了...

关于空气动力学，很多人会质疑，但又有多少人知道，国内租借风洞实验室每天的费用高达上万元，一套包围如果要完全严格遵循空气动力学来进行测试，每一个套件就需要花费几万元的测试费...坦白说，我投资这个钱去做测试没所谓，但在商言商，这些费用最终还是会转嫁到消费者身上，而作为一个10万元A0级代步车的车主，摸着自己良心问一下自己，你愿意为此而额外承担费用么？别跟我瞎扯谈什么用数量来拉低成本，一套改装包围能够卖出1000套以上就已经是一个神话了....至于剩下的，自己慢慢斟酌吧。

当然，不做空气动力学测试并不代表我们要违背这个定律，为什么我要在原厂包围基础上进行改进，无非就是希望在尽可能少地改变原厂空气动力定律的基础上，作出一系列个性化的改造，达到创造一个新产品的目的...有车主吐槽说这TM的就是一个山寨ST前杠，这个嘛，我无话可说，真嫌弃的话，可以直接买原厂，咸鱼白菜，各有所爱，我造这玩意的目的无非就是造福一下消费不起原厂ST前杠的车主罢了...

·RS中出后杠的出现只能算是我一个爱好而已...原本的设计是双边单出，但后来想想，其实中出也不错...于是就造了，然后悄悄告诉各位，由于原厂嘉年华的后杠空间是根本不够做中出的，所以我这个后杠是整体抛出来一定厚度的...

·新RS尾翼只是在旧有RS尾翼基础上进行优化，除了重新调整尾翼角度以更好地制造下压力，还针对运动版尾翼进行的改良，也就是说，新的RS尾翼可以安装在时尚版的小尾翼和运动版的大尾牙上...更好的方便了使用者的安装。

——————————————————声讨山寨商家———————————————————
今年3月，本人非常荣幸的接受了汽车之家对我的个人专访和产品介绍

（链接：http://www.autohome.com.cn/tuning/201503/863234.html）

然而当报道出来以后，我就猜到肯定会有一些无良商家会借此机会来做山寨产品...

果不其然，最近接到很多车友的举报，网上出现了3家盗用汽车之家或者车主作业贴图片商家来冒充我的产品进行欺诈销售，甚至我通过官方举报后依然继续进行这种无赖行为

这三家无良商家分别是：

广州龙跃汽车改装

广州弘邦汽车改装

广州斯卡奔专业汽车改装

这些无良商家不但宣称自己是RS系列产品的开发厂家，甚至还宣称我的产品是在他们那里开发的...

对于这些无良商家的厚颜无耻，我表示真的相当无语，活着一个山寨大国，我真的觉得很无力...

对此，作为产品的开发者，我作出以下声明：

关于我所开发的福特嘉年华RS150-V2/RS160系列外观套件，并未在网上进行销售或者授权任何商家进行网上销售，一切非本人渠道销售出货的套件均为假冒产品。而且本套件仅生产了100套成品，而且大部分的产品已经在年前销售完毕，剩余库存极少且不对外销售，产品售完后模具将封存，版权亦已经出售给国外某福特改装件品牌商。所有在非本人渠道销售的假冒产品，本人将不承担任何责任，并且对冒充本人产品进行假冒商品销售的无良商家保留追究法律责任。
各位车友请睁大你们的眼睛，避免造成不必要的损失。

————————————————————未来—————————————————————

由于最近全国对于整治改装车的形势非常严峻，小ST也不想再冒险在街上到处乱跑，未来会往纯赛车化的道路上走去，旧版WRC RS宽体套件已经到手，动力方案也初步确认，下一步就是着手把套件重新开发改装，做成小ST可用的赛用WRC RS套件，最终我希望能亲手打造一台中国版的Ford Fiesta WRC RS，并赋予它征战赛道的使命...

对于国产嘉年华，有着很多的回忆和不舍，但是面临着生活，面对着未来，也不得不说一句

再见了，Fiesta...

一个结了婚的男人，肩上有着很多的责任需要承担，我不能再为一个不着边际的梦想而继续去挥霍自己的青春和金钱，应该踏踏实实地做一些养家糊口的事情了...

我相信我背后有很多看不顺眼，想让我倒台，各种黑我的人，他们总认为嘉年华这个市场是一块大蛋糕，总希望把我挤走而从中分到一杯羹...我想说的是，快六年了，我也累了，吃力不讨好的事情我做腻了...嘉年华这个看似很大很肥美的市场，就留给你们去抢吧，不过希望你们在踏入这个市场的时候，有准备着为这个市场，为车主们不遗余力地付出而背负被人嘲笑，指责的觉悟...至于能不能在这个市场赚钱，只能说，天底下没有免费的午餐，祝你们好运了...

我走了，从此国产嘉年华市场，只谈风月，不谈技术，有事请Wechat...

感谢6年来一直支持我，鼓励我的来自全国各地的数万名车友，祝福各位能在改装之路终圆自己的梦...

加油，福特！

————————————————————结语—————————————————————

当你看到这段说话的时候，感谢你能够耐心读完这篇***。

其实每一个人都有自己的梦想，很多人都在努力地为梦想而奋斗...作为一个汽车外观设计者，我希望我的作品能够在广大车主当中得到认可和支持，或者从今天开始，我不再为国产嘉年华开发产品了，但我还是真心希望能有更多热爱嘉年华的人能够担起这个市场，能够为这个市场创造更多更好的产品。嘉年华虽然只是一台低价值的代步车，但它有着一种独特的改装魅力，稍加修饰便能艳惊四座...

如果爱，请深爱...梦想的大门总是随时为愿意付出的人而打开！

路在何方？路在脚下...

We"ve come a long way from where we began

I"ll tell you all about it when I see you again...