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经典不过时：网瘾少年与他的丰田塞纳
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为了庆祝FPX拿下全球总决赛冠军
P了张塞纳和赛恩的头图
P了张塞纳和赛恩的头图
卷首
4345公里，从北京到珠峰大本营
3130小时，从大学毕业到晋升奶爸
我是一个穿着YEEZY走遍大江南北的摄影爱好者
书和电影是我童年唯一的两个伙伴
给我带来欢乐也造就了我眼里不一样的世界
我是汽车之家论坛播客签约博主
我是驴得水
3130小时，从大学毕业到晋升奶爸
我是一个穿着YEEZY走遍大江南北的摄影爱好者
书和电影是我童年唯一的两个伙伴
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我是驴得水
向经典致敬而非被时代遗弃：聊一聊塞纳的外观
经典需要传承，需要迭代，像奔驰的大G，福特的猛禽
如果仗着一句“经典”就止步不前，大部分终会被时代抛弃
然而塞纳不这样
塞纳是一款神车，十年如一日，几乎一成不变的外观
不但没有把自己玩死，反之却像霸道一样，成了保值神车
一方面因为他外观的经典，不管过了多久总有人喜欢
更重要的，是它的性能，禁得起时间的考验
而不像某些车企，弄得花里胡哨的，恨不得按季度更新换代
大问题不断，小毛病不停，口碑和价值日渐西区，越走越远
如果仗着一句“经典”就止步不前，大部分终会被时代抛弃
然而塞纳不这样
塞纳是一款神车，十年如一日，几乎一成不变的外观
不但没有把自己玩死，反之却像霸道一样，成了保值神车
一方面因为他外观的经典，不管过了多久总有人喜欢
更重要的，是它的性能，禁得起时间的考验
而不像某些车企，弄得花里胡哨的，恨不得按季度更新换代
大问题不断，小毛病不停，口碑和价值日渐西区，越走越远
这款是上一款的3.5L加版四驱顶配，加版就是美版，天津港平行进口
我哥们车太多了，这个具体是哪一款他也不知道，就知道是美版的四驱
全下来60多万，应该是顶配，有不同的意见的小伙伴评论区告诉我
我哥们车太多了，这个具体是哪一款他也不知道，就知道是美版的四驱
全下来60多万，应该是顶配，有不同的意见的小伙伴评论区告诉我
拍完这台车等我去塞纳论坛看的时候，才知道这辆是老款的
新款的外观和这个基本一样，就是大灯和中网有些不一样
内饰新款的很漂亮，有点阿尔法的那意思
新款的外观和这个基本一样，就是大灯和中网有些不一样
内饰新款的很漂亮，有点阿尔法的那意思
就我来讲，塞纳的外观还是很经典的，耐看，不像有些车越看越难看
这款车是越看越舒服，设计比例都很协调
这款车是越看越舒服，设计比例都很协调
后屁股也是，单拎出来这对尾灯其实挺丑
但是综合起来就很舒服
但是综合起来就很舒服
好像一对恶狠狠的大眼睛
来个特写
大灯给人一种中庸稳重的style，
LED大灯很漂亮
雾灯旁边还有块点缀，细节还是有的啊
后视镜下没有电眼，情怀车是不需要360的。
17寸的轮毂
离地间隙很高，通过性很强
几乎可以当个小越野用，马路牙子很轻松就上去了
离地间隙很高，通过性很强
几乎可以当个小越野用，马路牙子很轻松就上去了
Limited 旗舰版
AWD 全时四驱
AWD 全时四驱
MPV界的保值神车：什么样的配置才能带来如此高的保值率
塞纳的保值率有目共睹，某二手车平台上显示，一辆13年的3.5L顶配在3次过户的前提下，还能卖32万。拿同品牌的埃尔法对比，同年限埃尔法的二手车价格是37万左右，要知道，当年落地价埃尔法可是塞纳的两倍啊。
这是为什么呢？因为买车在前，养车在后，塞纳后续的养车费用是很低的。如果去4S店保养，机油机滤空滤一套下来1000块钱不到，如果在外面保养就更便宜了，和埃尔法的3000多相比，简直可以忽略不记。更别说维修了，因为据我朋友说，这辆塞纳提车两年，除了提示你加油和玻璃水，其他的都没出过问题。
这是为什么呢？因为买车在前，养车在后，塞纳后续的养车费用是很低的。如果去4S店保养，机油机滤空滤一套下来1000块钱不到，如果在外面保养就更便宜了，和埃尔法的3000多相比，简直可以忽略不记。更别说维修了，因为据我朋友说，这辆塞纳提车两年，除了提示你加油和玻璃水，其他的都没出过问题。
打开前机器盖，里面的扳手很不好找，往上顶的，不是很方便。
这一点不太舒服，它的机器盖子巨沉，不是自动升起的，要在左边拿出个棍子支起来。
关的时候一定要轻轻的往下放，女生就不要考虑了省的砸手。
关的时候一定要轻轻的往下放，女生就不要考虑了省的砸手。
配备3.5V6自吸2GR发动机，和6挡手自一体变速箱，很6的机子。
很多丰田的车为了提高车的性能还会去换这个发动机。
动力强劲，百公里加速8秒，对于一辆这么大的面包来讲很不错了。
定期保养的话开个20年基本没啥问题。
很多丰田的车为了提高车的性能还会去换这个发动机。
动力强劲，百公里加速8秒，对于一辆这么大的面包来讲很不错了。
定期保养的话开个20年基本没啥问题。
D-4S代表他的D-4S双喷射系统，也就是缸内直喷+进气歧管喷射系统。
和我的霸道一样，保值还是有道理的。
和我的霸道一样，保值还是有道理的。
悬架系统：前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。
名字听起来就很厉害的样子，虽然咱也不懂是啥意思。
名字听起来就很厉害的样子，虽然咱也不懂是啥意思。
麻雀虽老矣，五脏均俱全：内饰确实有点老但是功能一点都不少
看这内饰，乍看也不是太老。
中控屏是后加的，没什么可讲的，几千块钱一块，带倒车影像。
中控屏是后加的，没什么可讲的，几千块钱一块，带倒车影像。
原厂带有SIENNA字样的踏板饰条。
老态龙钟的电动座椅调节按键。
上世纪80年代很流行的车窗控制样式
比较欣慰的是方向盘还是很漂亮很有现代感的。
机械仪表的中间是一个小屏幕，彩色的，英文字。
很有美式老车的feel。
很有美式老车的feel。
方向盘左侧的功能按钮，嗯复古味浓浓的。
老式的中控台。
跟霸道那种拐着八道湾的档把子。
这么老的款式竟然有一键启动，我那保时捷都没有
跟霸道那种拐着八道湾的档把子。
这么老的款式竟然有一键启动，我那保时捷都没有
下面是座椅加热和杯架。
副驾的内饰还有那么一些精致感。
上面是一个储物盒。
上面是一个储物盒。
下面还有一个储物盒。
扶手箱的储物空间很大。
这个车的储物空间超级多，可以藏很多私房钱。
这个车的储物空间超级多，可以藏很多私房钱。
前后天窗开关按钮。
眼镜盒和我那辆霸道的一样。
眼镜盒和我那辆霸道的一样。
有两个天窗，还挺有意思。
天窗中间竟然是一个小电视
估计只有80 90后才有感触，小时候坐的长途汽车上才有的配置。
估计只有80 90后才有感触，小时候坐的长途汽车上才有的配置。
后排座椅的手动调节扳手。
后排巨大的杯架，里面还是一个储物盒，隐藏式的。
里面被我翻出来很多年前管我要的钱包，跟狗啃的一样了。
这个车真的很老了，各种接口倒不少，没一个usb
后排的空调开关调节在天花板上。
后排的遮阳纱帘，奥迪A6的那种手动的。
全车的JBL音响。
人到中年不得已，7坐豪华大皮椅：看看塞纳的空间有多大
能拉货能拉人是一个MPV的基本功能。
前排空间不必多说，咱们主要看一看后排。
前排空间不必多说，咱们主要看一看后排。
后排空间超大，真皮座椅被套上了质感很差的布袋子，不是很理解。
后配的木地板，高级吧。
后配的木地板，高级吧。
第三排是手动抬起来的，抬起后下面露出了一个很深的凹槽。
这个体积放个双开门的冰箱都差不多，太大了。
这个体积放个双开门的冰箱都差不多，太大了。
他的第三排非常宽敞，三个成人坐一点不挤。
毕竟是MPV，和SUV最主要的区别就是第三排。
毕竟是MPV，和SUV最主要的区别就是第三排。
视野很开阔，颜色搭配很高端。
放倒第三排，我们得到的是一个超大的后备箱。
电动后备箱开关。
值得一提的是，最后一排的窗户也有纱帘。
考虑到他的实用性，不凑够7个人基本也不开这个车。
考虑到他的实用性，不凑够7个人基本也不开这个车。
电动门堪称豪华MPV的标配。
总的来说，如果你预算60万左右想买一个MPV的话，可以考虑这辆车。
但是我估计大部分人会首选GL8吧，毕竟高配30多万的价格，剩下的30万买排骨吃他不香吗？
当然，除非老板不差钱，又喜欢丰田，比如我这个哥们就是，兰德酷路泽揽胜+塞纳车主，钱不是事，开的就是那个味道。
但是我估计大部分人会首选GL8吧，毕竟高配30多万的价格，剩下的30万买排骨吃他不香吗？
当然，除非老板不差钱，又喜欢丰田，比如我这个哥们就是，兰德酷路泽揽胜+塞纳车主，钱不是事，开的就是那个味道。
选车这件事见仁见智吧，不过MPV短期内我是不会考虑了，毕竟没啥富裕钱，也不是很刚需。
当然，如果让我这个差点钱的人选择一款MPV，我会选GL8，我老家的一个大哥新买了一辆，有机会拍给大家看哦
我是汽车之家论坛播客的驴得水，我们下期再见
当然，如果让我这个差点钱的人选择一款MPV，我会选GL8，我老家的一个大哥新买了一辆，有机会拍给大家看哦
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最后编辑于2019-11-14 10:28:02
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产量很高啊
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抢到板凳也不错，最起码坐着看帖了
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