今天已经有其它视频博主在网上传播了，翻炒electric Viking 昨天关于元plus生锈的问题。

不过有下面的评论说那是一台出过车祸并拆解待售的车的照片。

更多人的态度是开始怀疑比亚迪全线产品的生产工艺甚至其它中国电动汽车的生产工艺。

希望BYD的公关能出来否定一下。

一个事故车，放久了没修，拆装面生锈了，就是在这里炒作

没弄清楚事实之前，光凭几张图片判断不出来是什么造成的，不要妄下结论，一切以官方通知为准

应该就是一个事故车 很久没有使用过 生锈了

一般车出了事故锈蚀会这样，个人认为多数情况下，不要说成事了

没有了保护膜就成了这样也正常啦。要按时养护呦

这个事在网络上掀起了很大的波澜，这几天炒的很热。关于此事，每天都有新的炒作。

刚看了一个澳洲本地车评人（Auto Expert John Ca***an）的视频，他的意见跟我一样：BYD公关在哪里？赶快澄清一下，不然发酵的越来越厉害。他花了20分钟讲述了汽车镀锌工艺的发展史和现状，从70年代到现在。据他说，印度目前生产的汽车，内销车钢板是不镀锌的（galvanizing）,印度制造出口的汽车是镀锌的。中国的合资车是镀锌的，中国国内的生产是不镀锌的。出口的车大多数也没有。

BYD 元PLUS 的一共在澳洲发生了两例车体连接部位锈蚀的事件，，，我就不一一介绍了。他最后说，希望BYD立马出来解释一下工艺

因为好多澳洲人最近都要买。。。。

So，BYD 你在哪里？

别担心，比亚迪的品质还是值得肯定的，毕竟销量在呢，我的宋PLUS DM-i一直很给力。

这车之前就碰撞过了，然后没有维修吧，这是另一种说法，要看官方怎么说，不能信片面之言

看情况像是车辆事故后没有及时处理导致的吧，比亚迪销量这么好，质量肯定也都过关的，等官方通报

螺丝孔处生锈，应该是拆装把防锈面损坏后，长时间在空气中暴露后，表面未做防锈处理，导致的生锈现象。