当时选车时想着主要用途都是一大家子人逢年过节出行回乡，就看中了高安全性胜过经济性，主要安全高点哪怕油耗高一些也能接受，也是各大平台+线下试驾最后选出了感觉最适合的我的哈弗经典H6，价格刚好在我预算内，性价比高，长城汽车又是一直以安全性高著称。半年多虽说我开的不算多，三千多公里，但是开着小六子在路上总有种莫名的安心感，用到的主动安全配置也不算多，剩下的就希望永远也用不到啦～

  先说安全构造即车身用料，整车高强度钢占达71.61%，运用了热成型钢一体式门框，A柱、B柱、车门防撞梁等部位采用2000兆帕的高强度钢钢材。当然，这些专业术语我们这些非专业人士可能不大理解，我的理解就是小六子厚重，耐撞，抗造～外观四平八稳，车内空间也足，要说享受其实也算也不算，毕竟你开车它就包围保护你，但是真正的作用在发生事故时才会展现，能保我一条狗命就OK👌，标配的6个安全气囊也别有用上的一天哈。

  再谈谈行车安全配置，常用的540全景影像，主要作用就是倒车和过狭隘路段防止刮蹭，虽说这种情况下哪怕走神也发生不了大的事故，那万一碰别人车上那就损失不小了，就像我之前在地下停车场那次，还没进去又得掉头，技术不熟练倒半天后面一直催，我还忘记把自动驻车关了（切记到车时一定要关自动驻车），油门踩深突然往后一窜后方碰撞预警系统工作立刻刹停，我当时一看后面是一辆奥迪，冷汗都下来了，这要是撞上去得赔多少元子。全车安全预警就不提了，后排不系安全带会一直报警，让坐后排不喜欢系安全带的长辈不系也得系，保障性提高，疲劳驾驶提醒没用过，我当时看的其他车上有的还没有这个配置，我是因为最多也就几十公里所以没用上，那些跑长途的应该使用到比较频繁的。

  再说说常用的L2级辅助驾驶系统，ACC自适应巡航，再加个车道保持直接开启智慧巡航模式，跑高速国道高架时自动跟车，不用担心追尾超速，走神了也不怕跑偏，而且我试了下它的跟车距离最低只能调节到一格，就这还有目测四五米的跟车距离，太近了屏幕也是提示请保持安全距离，这些都是很常用的安全配置，我大部分时间也在享受它们带来的便利。

  还是我常说的那句，高安全性会牺牲掉一些燃油经济性，毕竟比同级别的车重，接近1.6吨的车国道高速七八个，市区十个以上，综合八九个，目前我是油耗b 8.9个，天太热了市区开车有点多，不然应该更低。我是觉得油耗比同级车多一个半个很正常，尤其是我这种里程数不高的，那也多不到拿去。但是安全性这东西就像买保险，平时多出的油耗就像保险钱，万一哪天用上那就是能救命的东西，小六子它喝归喝，92粗粮照喝，不浪费你一滴油。有的时候看到网上小六子发生事故保住车主的视频那一刻感觉买的真对，但是还是希望自己就别有验证的机会了，有备无患就行。