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雷电灰改装吉村排气，变身GSR250！！(视频已更新，车主出镜。)
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楼主一介布衣，大学时候在南京城里小林海50满城飞奔，回老家工作也是天天JOG小有激情，骑过的水车也是大路货CB400，最多上过中R，在此按下不表。
我是一个循规蹈矩的爱车人，水车虽是心头大爱，但是提心吊胆的日子可不想过，至于大贸，相信我，我知道那种口袋只有几百块的日子，玩具并非生活必需品，无需倾我所有去爱它。
我的第一辆档位车是非主流复古车轻骑游侠200，名家暴改，花了不少钱，但是并不是一个愉快的体验，刚入手难免会和炸街的小青皮一个想法，就是**，等我吃够了所谓国产厂家的苦头，才发现有时候支持国货，说爱你不容易。
125应该和125一起出行，跟着大排，绝不会是一趟享受的旅行。用一张照片来纪念我曾经的爱车吧。
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选车变得很简单，GW250我本来就经常骑，驾轻就熟，由于天剑王面临换代，而由于游侠200的缘故，对单缸摩旅是敬而远之，顺带PASS了KTM，真心不想再骑单缸了。唯一让我纠结的就是钱江300。
不过它并非是强势的搅局者，很快就被否掉了，原因就两个字，做工，真的很糙（钱江粉丝莫要喷我，大实话并非攻击）。来说说它的优点吧。发动机功率较大，调教激进，同步双缸，声音自然是高昂有力，很有种大哥黄龙四缸的意思，0 到100，再好的GW再棒的车手也要落后它大半个车身。问题同样来自它的同步双缸机，震动大、发热量大，夏天开一会内裤都湿了，连黄龙的毛病都一并继承过来。再来说说它的缺点吧，上半身街车端坐姿势、下半身跑车姿势，人体工学设计极差，脚踏太过于靠后（莫非是为了让你劈弯不伤脚踏？），以至于开一会浑身不舒服，最诟病的是油箱偏小，而且正面看油箱简直就是个125，仿ER-6N的排气下面一个超大的正方形三元催化，上个路牙都有点怕怕。
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既然选定了车，那就来聊聊大长江的GW250吧，促成我买的原因有很多，骑行舒适，动力中规中矩出去玩不至于掉队，做工等等。但是最让我满意的只有一点，它的出口日本版本GSR250在动力参数和外形上和国内毫无二致，不相信的人可以对比一下。
GW250：
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GSR250:
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价格：
价格方面日本还要加上8%的消费税（安倍这个贱人提议要升成10%，以后买配件更贵了）。很多人会说出口规格更高，就算是这样的，但是发动机的参数没有变，这个是最重要的，而且都是大长江产的，价格方面豪爵还是诚不我欺，比国内天价茅台，国外亏本甩卖的茅台酒厂厚道多了。
价格方面日本还要加上8%的消费税（安倍这个贱人提议要升成10%，以后买配件更贵了）。很多人会说出口规格更高，就算是这样的，但是发动机的参数没有变，这个是最重要的，而且都是大长江产的，价格方面豪爵还是诚不我欺，比国内天价茅台，国外亏本甩卖的茅台酒厂厚道多了。
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说了这么多废话，无非就是和大家唠唠嗑，说说自己的经验，也希望能帮到后来的人。GW250非常的蠢笨，为什么我要说这个，我并非攻击别人，我自己也买这个车。夸张点说都是脱贫民工不开125了选择了一辆买得起的合资“大排”合法上路。你看看汽车也是，到了中国就得加长，正常出一些奇怪的车，我可以用不到这么大空间，但是一定要大，要重，这样面子才足，畸形的***国情！GW重才能打动那些所谓高速不发飘的人，要长要能照顾出去必带老婆孩子的人，你很难面面俱到的针对所有消费者，所以为了卖得好，GW250就是现在大家所看到的样子。操控、动力、做工、稳定性、装载能力。。。。等等，不一而足。
颜宇鹏说过汽车是千斤难买重心低，而对摩托车来说，还要加上，宁要轻一斤，不要一马力。给GW瘦身很自然的提上了议事日程。我给大家上一点图吧，很直观的感受。
大撑：2.6KG算 它6斤吧。
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排气算它4.5KG吧，X2算20斤
。
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下掉它们粗略的算起来是26斤~。
导致我海淘吉村的直接原因是这个视频。
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上海走一趟。
日本的复写纸都是这样的！
合法官方改装！
包装细心而又精细。
飘洋过海。
南京走一遭。
质保，比淘宝小店那些所谓的仿货强上百倍！
安装说明书。
鬼子的东西好不好，不能绝对地说，起码方方面面都做到了。
声音很好听，大了不少，曾被嘲笑安静电动车的我，以前只好嘲笑黄龙是个会叫床的电摩而已，现在用了直排，也敢抽两下油门了！
由于日文水平有限，我就不寻找那个官方推荐改装吉村R77的网页了。
淘宝的水很深，我不太赶蹚，所以我非常稳（ji）妥（zhi）地做了一个选择，日本亚马逊。，你问我怕不怕买到假货，你应该问日本人怕不怕卖假货而被逼切腹，哈哈哈。
，你问我怕不怕买到假货，你应该问日本人怕不怕卖假货而被逼切腹，哈哈哈。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A8%E3%82%B7%E3%83%A0%E3%83%A9-YOSHIMURA-%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC-%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%89-110-120-5V50/dp/B009LBD66E/ref=sr_1_fkmr0_1?ie=UTF8&qid=1413339102&sr=8-1-fkmr0&keywords=R-77J+EXPORTSSS+GSR250
楼主找了一家比较可靠的淘宝日本代购，为什么还是淘宝，因为我知道价格了，这里面的利润空间就被压榨到极致了，也不能欺负我读书少，
。
。买家萝卜妹很给力，是一个东京的卖家，当天谈好拍下宝贝，她第二天早上就收到了日本亚马逊发来的排气，下午就安排了EMS国际件，按照汇率+8%消费税+3.8KG的EMS快递费，一共花了我3450，人家真的只是赚辛苦钱啦，
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这里告诉大家一个不算秘密的经验，日本过来的东西，海关查的并不严，而大美利坚可就非常严格，海淘让你等1个月太正常，你要是KTM摔车车把扭角断了，不让你等个1个月，让你补足关税，绝逼不会让你逞心如意的到手。
我的件EMS三天就到了 ，非常给力，上海和南京的海关工作人员们都忙着去查iphone6了，不锈钢排气管当然各种过啦，哈哈哈
。
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下面的图很多，很乱，大家随意看看，感受一下。
上海走一趟。
日本的复写纸都是这样的！
合法官方改装！
包装细心而又精细。
飘洋过海。
南京走一遭。
质保，比淘宝小店那些所谓的仿货强上百倍！
安装说明书。
鬼子的东西好不好，不能绝对地说，起码方方面面都做到了。
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前后对比！
声音很好听，大了不少，曾被嘲笑安静电动车的我，以前只好嘲笑黄龙是个会叫床的电摩而已，现在用了直排，也敢抽两下油门了！
实际动力感受，有提升是微乎其微，改了直排不会让发动机的输出功率变大多少，可能最多轮上功率比以前大了，操控的提升确实是实实在在的，我说了 减重算26斤，这根不锈钢排气3.8KG，其实也就是减了18斤，轮胎我没有换，算我换成了普利司通的超薄公路胎，满打满算，整车减重20斤。心理和物理的同时作用下，我觉得我的GW脱胎换骨了。
由于帖子工程较大，稍后我会补充实车视频已供大家观赏，如果硬要说一下这个车究竟有什么变化，我来告诉你，车目前出磨合，一共3500公里，美孚雷霆一号机油，正新原厂胎，3档断油表头显示103.
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视频补上！
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日本政府许可的改装排气，没有那种很吵很散的声音，当然直排和之前的声音比要大多了，其实蛮好听的，视频为三星S4录制，效果一般，见谅。
最后编辑于2021-05-26 16:29:23
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