好帖，辛苦

强烈要求版主长期置顶，给新来的tx方便找到

zhe这个帖子比起那些提车图片作业、什么游记、小改造来说对我等新人更有实际指导作用顶

再说说开车感到振动的事儿：

 

有的新车开到了一定的时速就发生振动，而在其他的情况下则没有这种振动。这种情况对新车来说叫做“谐振动”，原理是说一部机器有一个振动源，其他的部件随着这个振动源的振动也会振动，但在没有达到一定频率的时候，许多部件各自振动，达到了就开始和谐振动即一同按一个振动频率振动。这个振动源有的在轮胎，只要把轮胎平衡做好了，振动就没有了，有的轮胎不是不平衡而是轮胎本身质量造成的，车主换了轮胎就没有振动了，而有的车振动源在气缸曲轴或连杆，这个问题要到专业修理厂解决。还有的新车什么问题都没有，就是某个部件的材料太新还处在时效期，它与整车不匹配，车速一提高就形成“谐振动”。

轿车在设计的时候，是要求消除谐振动的，这种震动对车况不利（就像军队过桥不准齐步走，齐步走会把桥震垮，这是个物理学“谐振动”的经典例子）。因此绝大多数新车子是不会产生谐振动的。但不同的组装工人或零件，还是会让部分车子产生谐振动。对此，有的经过一段时间会自动减轻直至消除，但也有个别的车会越来越严重，需要到专业工厂调整。修车老师傅不一定知道“谐振动”的原理，但是他们有经验调好这种跑到多少时速就振动的车。对旧车来说，恐怕就不是“谐振动”了，原因较多，需要调试。总之，这种现象不能听之任之，及早解决为好。

 

这是未减配之前的新凯越：（黑色的很大气很有派）

一个新手应该掌握的轮胎压力的的知识：我发现新凯越绝大部分用的是锦湖轮胎，也有个别的是米其林、邓禄普的（不知道是不是后来换的），锦湖在国内的名声很差。我的车才三个多于就发现轮胎慢杀气，这在国产轮胎如三角、回力中也不多见。胎压不够，就需要打气。凯越4S店的说胎压2.2kg就可以了，但是我发现2.2kg的胎压有点软，乘坐会舒适一点，但是会造成油耗增加。根据我的经验195规格的车胎对1.2吨重的小车要到2.5～2.8kg的胎压才合适。也就是说凯越1.6轻一点，2.5kg的胎压合适，1.8L排量205的车胎2.8kg胎压比较合适。（现在的凯越轮胎尺寸还不统一，不知道是什么原因）总之，夏天胎压要低一点，冬天胎压可以稍微高一点。最实用的方法是看轮胎压花，即车胎花纹在平地上被压平到4个多花纹就比较好，5个多到6个花纹就缺气了，而3个多花纹被压平，标志胎压有一点高，如果仅见到2个花纹被压平意味着胎压过高。看花纹来估计胎压，相当实用。不来看帖的，我都不想告诉呢。呵呵呵呵......

这个论坛有人问“经济时速”的问题。这个说起来既复杂又简单。

 

    所谓经济时速也就是教材上的“巡航速度”，这个概念来自于航空，有两个考察指标，就是飞机用最少的燃油量飞出最长的航程或者用最合适的速度飞出最少的油耗。这都与既定的一个物体耗费能量所移动的距离有关。因此，也可以说是“经济时速”，汽车考核或设计的时候借用最多的还是“巡航速度”，有的轿车上就装有所谓的巡航机件，但是新凯越没有这个机件。没有巡航机件，不等于没有巡航速度，只要用心体会，摸索驾车技巧，是可以开出经济时速的，换言之就是可以做到综合工况油耗最低的。

 

    具体到凯越特别是新凯越自动档，这个经济时速的实现，有两个时速转速优化区间。（我已经多次在帖子里面讲过了。）结合实际车型复述一次：1.6L和1.8L的新凯越自动档其发动机的动力都是88kw，1.6手动挡为78kw，由于采用的是可调进气歧管技术，在自动档新凯越的行驶过程中，形成了两个时速转速优化比的区间，即在30～50公里时速行驶时以1200～1400转速为第一优化比，这个时候的新凯越就获得了低速行驶的巡航速度；接下来的第二个优化比就是保持发动机转速1800～2000转在70～90公里时速行驶，这个时候的新凯越就获得了中高速的巡航速度。除了这两个时速转速优化比之外，新凯越的油耗与其他任何区间的时速之比都是不经济的！怎样在实际的操作中做到两个时速转速优化比，是另外的话题。仅仅谈经济时速的原理和新凯越的实际，就是这么回事儿。需要补充的是，仅仅用这个两个时速转速优化比来控制油耗也容易产生一个问题，就是长期低速或中速行驶会导致发动机积炭，这也会影响到动力或增加油耗。为了解决这对矛盾，需要在你的爱车行驶一定时间或历程后，例如600～800公里，去拉一次高速，即到好路上以90公里以上的时速跑上二三十公里到上百公里，让发动机自行清理掉积炭即可。

 

    新凯越自动档的档位滑口设计很不错，在我开过的轿车里面只有美洲豹的一款和马6的自动档相似，也就是说，新凯越自动档档位是照着高档轿车的曲折（蛇形）滑口设计的。这种设计有几大好处：1、档位清晰，每个不同的档位有自己的边界，便于驾车人尽快熟悉和操作；2、入位方便且准确，在实际驾车中，曲折（蛇形）滑口的好处就是入位准确，比起直形滑口来，驾车人很容易凭感觉就找到档位，还不容易乱入档；3、安全性较高，这种滑口过去装在高档轿车上就是为了较高的安全性，N档以下的D、2 、1驾车人可以很容易地在行进中换档（换挡时严禁加油门！）一不小心临时进入N档也很容易拉回到D档，但要往前误操作进R档则是很不容易的，不仅要压档杆而且还要曲折过后再进一个档位，这种有难度的误操作多数情况下是不会发生的。（而在直形滑口的自动档上这种误操作就很容易发生）；4、新凯越的自动档滑口还有一个HOLD键，是档位的保持模式，按下这个键后，自动档的1、2档位与手动挡的1、2档基本相当，可以稳定地在泥泞地、雪地等起步困难的地方强有力地起步，并且和手动操作一样。另外，自动档曲折滑口设计在有的轿车上也有，但是凯越的这个曲折滑口与有的轿车曲折滑口有所不同的是，折的好看直观且操作便利。

 

    买了凯越自动档的车友，除了感到自动档的方便外，也应当看到并骄傲地懂得这个设计和它体现出的好处。

 

关于新凯越离地间隙的有关问题

 

新凯越车这个问题的三个答案：

1、如果仅仅理解底盘有多高，在不加护板的情况下，底盘静态离地距离是160cmm，加装了护板为150cmm；

2、车身最小静态离地最小间隙，即四轮悬挂最低处对平地的距离为125cmm；

3、车身一般动态离地的参考距离，视车速和路况，可注意120cmm～130cmm。

 

本人经验：单人在开车慢速上马路台阶直上时，不能上125cmm的台阶，斜30～45度范围侧身上，则可以开上135cmm高的台阶。平时开车一定要注意，避让高在120cmm的物体！

祝看帖的各位新年快乐！幸福吉祥！

 

转677楼的一篇帖子到此：

 

    进入二十一世纪，我们对过去的所作所为进行反省的时候，发现科学技术在进步的同时，把人自身的属性给湮没了，把对人的尊重给漠视了。无庸置疑，二十世纪是人类所经历的诸世纪中最激动人心的世纪：工业生产的自动控制，汽车和飞机的发明，人造卫星的发射，宇宙飞船的升空，电脑网络的形成，全球性的电讯联络，克隆技术的突破……然而，随着人们物质生活的日益富裕，精神却越来越贫困，人无法靠先进的科技医治自身的“精神病”。无疑，中国古代超越民族超越时代的优秀文化以及其中蕴含的文化精神对解决现代人的精神困惑具有启发性意义。我尊重那些开创中华民族基业的祖先们，尊重那些留给后人优秀文化精神的先人们，他们在历史的天空上犹如群星灿烂，照耀着后人。其中，陆游就是一颗璀璨的星星。

 

    陆游山水田园诗的这种雄浑的气势是与他胸怀天下的人文情怀分不开的，试想，一个对祖国缺乏深厚情感的人，能对祖国的自然山水这么倾情吗？能写出这么有魅力的山水诗吗？很显然，对祖国自然山水的倾情描绘，是陆游爱国情愫在另一方面的寄意表达。我也很欣赏陆游在扰攘不宁的人世间，寻找自我的对应体。他把目光投向百姓，主要是那个时代的农民。在与农民的对照中，他进一步深察自我，对百姓倾注了深切的同情。“我是识字耕田夫”，诗人虔诚地以能把自己摆进农夫的行列而感到光荣，以能够疏离原本所属的士大夫阶层为自豪。他在《晚秋农家》中云：“我年近七十，与世长相忘。筋力幸可勉，扶衰业耕桑。身杂老农间，何能避风霜。夜半起饭牛，北斗垂大荒。”诗人不仅“身杂老农间”，以一个纯粹的普通人的形象体验着农民的生活，而且“与世长相忘”，以远离尘世的淡泊情趣贴近基层民众的心理。今天的车主有几个把自己放在平凡人的位置上？君不见，有了车驾，便趾高气扬，横冲直撞，轿车越是高级驾车人就越是蛮横！只有机械档次带来的暴发户似的威风，却恰恰没有了人应该具有的人文关怀。

 

    我们前面引用的《游山西村》诗云：“莫笑农家腊酒浑，丰年留客足鸡豚。山重水复疑无路，柳暗花明又一村。萧鼓追随春社近，衣冠简朴古风存。从今若许闲乘月，拄杖无时夜叩 门。”《稽山行》诗又云：“禹庙争奉牲，兰亭共流觞。空巷看竞渡，倒社观戏场。”写民俗民风的还有《社日》中的社戏，《赛神曲》中的祭神等。淳朴的民俗民风开拓了陆游美好的心境，同时，也丰富了陆游山水田园诗的人文精神内涵。这比起很多车友就是为了吃吃农家饭，逛逛农村景等，更多地具有一些人文的味道吧。陆游一生仕途坎坷，命运多舛。陆游笔下的山水田园诗，是他穿过了人生的风风雨雨，见惯了人世间的悲欢离合，感受了生命的大起大落后的大彻大悟，是他生命意识的觉醒，是他生命意识的一种延伸。很多车友生活压力大，竞争激烈，怨天尤人很是气盛，骂人骂的很起劲，商场上没够就到家里，家里没够就到社会，一直骂到网络里面，若能静下心来，学学陆游的诗词，体会一个高尚的古人留给我们的精神财富，肯定是大有裨益的！以优秀文化传统来理解人生，理解现代科技的福祉，才能发自内心体会到有车幸福的含义。

我唯一担心的是叶公好龙......

欢迎有兴趣的车友来交流！

 

好长啊。。。

老孙说车辛苦了！全部拜读，谢谢！

此主帖已经被刑天2009设为精华贴

帖子标题：

精华理由：老孙作业辛苦,支持支持!

再三拜读中，比之前方便多了。

老孙辛苦了！

老孙，把字放大一点啊。。。

老孙，我的是08款新凯越手动。有几个问题请教： 1、我的车是在首保之后过了一段时间有哨音的 在4档收油时最明显 2、我的车 2700公里首保，现在4900公里。大约是在3500公里的时候，声音明显不对，2000转以内没有什么问题，就是有点哨音，尤其是松油门的时候，但是2200转以上的时候发动机声音像拖拉机。 第一次去4s，说没问题。 第二次去4s，说是汽油不好，爆震！油耗的差不多的时候，换了几次油（都是中国石化的）感觉好了一些，但是还是有明显的声音。 第三次去了4s，说还是爆震，给了瓶跟首保一样的添加剂，再换一家加油站把油箱加满，把添加剂都加进去。跑了半个小时高速回来（速度110--140），声音依旧！ 麻烦给分析一下，怎么回事？用拆发动机吗？

老孙真是好人，相应了我等新人的呼唤写了这个强帖。收藏了谢谢