买新能源除了有补贴外，主要原因还是想让后期养车费用低一些。一公里不到一毛钱的用车成本能给家庭省不少米。外观好，配置高，那时候还考虑过特斯拉低配版，对比了几何C果断抛弃。
配置高，续航长。C Por的配置也最满意，特别是L2级辅助驾驶和ACC功能，跑高速太舒服了，超级点赞。
#最不满意后备箱门是掀盖的，拉低了整车的档次，怎么也得对得起自己C Por这个称呼吧，建议后期升级为电动尾门。
#空间：跨界SUV，空间只能说够用。前排主副驾驶空间还算可以，不管驾驶还是乘坐感受够用。后排距离就略显局促了些，对于我的身高来说，除非万不得已，要不肯定不会坐后排。后备箱空间够大，不管深度还是高度，没的说。
#外观：几何C的外观没的说，这也是我选择这款车的主要理由之一。全车低趴设计，整车看起来扎实紧凑，动感十足，家族式的前脸，银色新式车标，车身的线条也很好，特别是腰线，从前车灯开始向后延伸到尾灯，整体感好。全车灯光均是LED。
#内饰：几何C的内饰是简约风格，很合我的胃口，蜂巢触摸控制减少了物理按键的存在，还有我喜欢的皮质座椅，并且座椅有加热和通风功能，HUD抬头显示，手机无线充电，这些我觉得都非常实用。车机终身免流量费，BOSE音响让耳朵在开车时也能享受音乐大餐。
#动力：动力没的说，不管是提速还是超车，动力随叫随到。正常用车的时候还是要考虑电耗的原因，很少猛加油门，毕竟是自己的车，还是要爱惜的。
#操控：操控满意，方向盘小巧，操控方便并且不沉，指向也很准确。速度越快方向盘会相应地变沉，更方便操控。跑高速时辅助驾驶和自适应巡航能保持安全车距自动跟随前车，还有自动修正功能，这个必须给满分。
#舒适性：座椅有记忆功能，设置成功后，下车座椅会自动后移到最大位置，上车后座椅会自动回到记忆的位置，非常方便，座椅舒适性也很好。车内密闭太好了，关上车窗外面说话根本听不清。市区行驶车内一点声音也没有，只有在跑高速的时候才有风噪。空调也很给力，上中下三种出风模式，后排风量也很大。减震略软，过减速带时有左右摇摆的现象。
#续航：气候关系，电耗基本可以忽略不计。平时用车中规中矩，还是很爱惜的，绝对不会极限用车。自己家安装电桩，手机APP随时预约充电。续航非常满意，充满电跑一周不成问题。

自从买了汽车后，像这样说走就走的旅行，才能变成现实。如果没有车，很多旅行也许就不能成行了。确实是这样，随着私家车的普及，来一场说走就走的旅行，对有车家庭的我来说，都变得容易和平常，毕竟人生还有“诗和远方”。所以我拥有我快乐！

我是主要用车人，所以考虑的问题会更多，外观内饰是没得说，一家人都满意的选择。我考虑更多的是的后期用车的一些体验，包括动力、操控、续航、空间等方面。毕竟我才是才开车的那个人。呵呵！所以我想的问题会更多一点。

我也没有开过什么好车，感觉过弯时底盘很稳，方向盘应该是电子助力，手感比较轻，没有虚位，开了这么久也没有发现跑偏的情况。

空间非常的宽敞。我想能够装载一家人的幸福，这样的车才是好车。孩子的玩具，老婆的行李，自己的运动装备。后备箱都能如愿所偿，你想去哪里，他都能将你所需要的东西带齐。任何场景，任何节假日都能满足我的需要。家人，朋友也好，坐在后排也不会拥挤。他能给你一个舒适宽敞的空间。麻雀虽小五脏俱全该有的储物空间一个也不少。