首先说下我决定安装并线辅助的原因，很多车主觉得并线辅助可有可无，但我觉得事关安全的配置肯定比那些外观改装更重要，群里有位车主说的很对：这东西如果发挥一次作用，就值回了安装它的钱。大家可以看看，并线辅助以前是那些所谓高端车的专属，奔驰，宝马，沃尔沃，现在下放了，普通车也能享受，说明这东西不是可有可无的存在。开老车的时候，有一次接着电话转弯，差点拐上电动自行车，虽然没出事，但也招来一顿骂，那时就想，要有并线辅助就好了。传祺e8荣耀版这车应该说配置比较高了，360影像，透明底盘，前碰预警等都有，但是我比较在乎的几项配置：并线辅助、hud抬头显示、前雷达没有。而9月上市的e8+全部配齐，或许这就是老车主的背刺吧。后装hud需要中控台挖孔，几乎不可能，前雷达如果不破解车机系统，不能实现大屏显示，后装毫无意义。目前来看，只有后装并线辅助最现实，目前方案也比较成熟。只需要倒车灯、转向灯、acc几处并线即可安装，不需要车机支持。
回到正题，购买前，作了很多功课，考察了谷智感 智联腾众 匠承等国内一线品牌。从知乎 头条 汽车论坛了解并线辅助知识，加了众多家店铺客服聊产品，匠承的第五代产品卖的网店比较少，估计实体店拿货比较多，价格很高。德谷科技的谷智感和智联腾众，价格差不多，两家商品介绍都很实在，没有虚夸，从各方面了解这两家也是国内77g雷达做的比较成熟的。谷智感网页做的最简陋，功能方面的介绍最低调，价格却最贵，安装案例比较多。其他的店铺品牌价格便宜，但是一看店铺的产品介绍页就知道是互相盗用的，控制器和雷达上连厂家铭牌都没有，事关安全的东西选这些不靠谱。谷智感客服介绍了产品技术人员的微信给我介绍产品，我又刻意去官网看了他家工厂的网页，感觉比较靠谱，店里又给了我一个不错的优惠，遂下定。

到货后，联系安装店，得知他家没有拆过传祺e8，心里就感觉安装不会太顺利。果然，拆门板不顺利，接电不顺利，安装完后，又发现报警功能有问题，各种麻烦，下面通过避坑指南一一道来。

安装避坑指南：
1、安装工拆门板费了很大劲，外边一圈卡扣拆掉，门板拿不下来，最后发现传祺e8门板中间有个卡扣，在外边看不到，需要用工具插进去拆。

2、师傅在驾驶室找了很久保险盒，没有找到。最后经和传祺售后确认，咱这车车内没有保险盒，接电要么拉线到前机舱保险盒，要么在点烟器后边并线，点烟器那个盖子很好拆。接线的时候，最好让师傅给加个保险丝。

3、车辆停放地面尽量水平，安装雷达一定要调好角度，要争取分毫不差，装好后，一定要用水平仪找平，千万不能马虎，我因为安装问题，报警距离不够、误报多，又二次拆杠。论坛里也有一位网友同样问题，n次拆杠。

4、控制器有根灰线需要接倒车灯，需要车友在安装前和安装工确认下倒车灯位置，以及从哪里破线。传祺e8的倒车灯在保险杠中间，最下边，那个白色长条灯。因为拆了杠，我的安装工找这个转向灯找了好久，一开始接到尾门转向灯上了。

5、或许是因为e8这车刚上市，副厂件开发还不成熟，厂家定制的副厂转向镜，卡子看着和原车一样，但就是卡到灯座上卡不紧，用力一掰就会掉。购买时一定问清楚客服是否改进了，要不然只有再把原车镜给他寄过去，让他在原车镜上加工。

6、安装后的测试很重要，把车停路边，看旁边车道车辆超过报警距离，77hz雷达，车停着时，后面来车，至少25米（5个车位以上）以上报警才正常，自行车我个人感觉6米以上正常。懂车帝e8phev论坛里那位车友发的测试视频，我感觉报警距离还是不对，要么雷达是24ghz，要么是安装位置或角度还没调好。封面是我第二次安装好调试的视频，大家参考下，也可以和懂车帝上车友的视频对比下。
7、关于开门预警，引用谷智联技术答复我的一段话：目前很多同行宣传所谓的开门预警只是车停止通电状态下有车靠近就亮灯提示，其实这也是bsd功能在静止状态下的体现，我们不把他单独作为开门预警宣传。因为这不算是真正的开门预警。真正的开门预警需要接车门锁，要检测开门动作的。有车靠近的时候检测到开门动作才报，没有检测到开门动作不报。如果非要把这个功能说成是开门预警，我们的系统是有的。
我觉得他说的是有道理的，咱们并线辅助接线都是接的acc，熄火断电，不可能实现熄火开门预警，除非是原车自带。但我看智联腾众产品有增加这个，需要这功能的可以问下他家客服。
8、车友在安装过程中，一定要和厂家随时沟通，最好每个环节都拍照片发给厂家，看是否正确。我就是这个没做到，导致二次拆杠，谷智感微信厂家技术人员服务态度很好，假期里半夜发信息都能回复。
9、咱这车车门做的很简陋，右车门只有两块塑料布，左车门是两块泡沫，车友拆车门的时候可以顺便把前两门隔音做了，反正花钱也不多，难得拆一次门。

因为安装工对e8车不熟，整个安装过程历时3个小时，从下午5点到8点。二次拆杠，调雷达角度（昨天安装时，安装工按视频上，20度雷达对黑线调的，对的黑线，没注意安装布上写的20度雷达对红线，导致安装角度错误）用时30分钟。
最后说下这几天试用感受，报警距离很ok,后方来车就会亮黄灯，如果盲区有车或自行车 电动车，打转向灯，会“滴滴”响一次，红灯极速闪烁，大大提高了安全性，不用刻意探头去看后方有没有车。高速并线提醒距离很远，并线很有信心。误报比较少，较多的误报是转弯时，转弯处有护栏等固定物体，偶尔会闪红灯，这点和技术人员也确认了。倒车预警比较实用，后方有横穿的行人或车辆，会报警，大大减少事故发生。总体来说，对安装谷智感的这款产品比较满意，属于花小钱办大事。
总起来说，安装并线辅助需要破线，并线，拆杠，拆门，需要安装工对e8这车有一定了解，介意的车友可以等等看e8+的原厂配件能否下放作为选装件，现在还不知道e8+是采用的单雷达还是双雷达，是24g雷达还是77g雷达方案。
有需要安装的车友欢迎留言，看到就会回复。