开这台宋Pro DM-i飞驰版之前，我对混动车的理解还停留在"先用电、后用油"的简单逻辑上。真正开上之后才发现，这套第五代DM超级混动系统比我以为的聪明太多了。它平时低速行驶基本就是纯电模式，堵车、市区代步，发动机都不怎么参与，安安静静的就走了。上了高速就不一样了，车速上来之后，系统会判断是发动机直驱更省油还是电机辅助更合适，自己切换。我跑高速的时候能明显感觉到，发动机直接驱动的时候动力很足，超车也利索，而且油耗依然很低。这套系统就是一直在找最优解，让发动机永远工作在最高效的区间。我算过一笔账，平时上下班基本纯电，周末跑高速用油，一个月下来油费加电费，比以前开纯油车省了差不多一半还多。关键是它完全不用充电焦虑，没电了发动机自己顶上，随时随地都能跑。就算长期不充电，亏电跑也就3.2L的油耗，比很多纯油车都省。而且它那个发动机热效率能到46%以上，配合EHS电混系统，工况效率92%，这些技术参数看着枯燥，实际体验就是两个字：省油。跑高速的时候发动机直驱，效率高；市区低速就纯电，安静又省钱。开久了你就发现，这种"该用电用电、该用油用油、系统自己调度"的混动逻辑，才是真正适合家庭用车的方案。既享受了电车的安静和便宜，又没有电车的续航焦虑，这台车算是把两头的优点都占了。