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传祺GM6，不一样的用车感受。

1 170 发布于 2019-05-12 12:28:14 只看楼主修改帖子

2019年5月6日提车，刚跑完一箱油，行驶500km的用车感受。

总里程503km，行车电脑判断出来的综合油耗是11L，具体我以后跑足了两三千公里的时候，来一个实测。用最传统的办法计算实际油耗再来论坛更新。

买车之前就在论坛里逛了很久，也看了不少车主的用车感受，但是大同小异，都是海量的照片加上相似的使用体验，各自没有什么区别，今天我就来说点不一样的。那些车子的各种美拍就算了，要看相片的去官方提供的相片那拍得更好！

交车确认单，纳税证明…我是真车主。

目前只跑了一箱油，所以后续肯定还会有更多的用车心得增加。
坐标长沙，我提的是指导价13.98万六座白色，买车前做足了功课，看车也比较了多家4S店，最终实际提车价格很满意。
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车辆低速行驶时噪音还好，可是某些粗糙的路面还是会造成较大的噪音，速度80以上是噪音明显增加，主要还是路面噪音＋胎噪。
我后期会对车身做一次隔音降噪工程的处理，到时候也会把施工以及前后对比发布到论坛来，以供参考。
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车载有两个USB插口，档杆前面这个，既可以充电，又起到手机跟车辆数据传送连接的作用，并且可以插U盘播放歌曲。

扶手箱这个位置也有一个USB插口，这是一个2.4A的充电专用插口，充电速度快，这个可以有！尽管没有无线充电功能，但充电速度可以夺回一分。

我的这个配置是原车6喇叭，前门2高音＋2中低音，后门2中低音。后门有高音安装位置，但是空的。音响效果我就不说它的好与坏了，因为无论它原车是什么，我都无法将就，这个必须改的。外观那些都可以不动，因为那是改了给别人看的，但音响是自己享受的。后期我也会把我的方案分享到论坛来，以供参考。

前门的拉手旁是高音安装位置，下面是中低音的安装位置。这样还好，高音和中低音在一个平面，起码中低音和高音之间的相位差小。

眼尖的朋友可能已经看到了，在中低音喇叭罩那有一串字母，这里要说一下传祺也是挺可爱的。在那标了个“GAC MOTOR”莫非是想做成马克莱文森的品牌效应？哈哈，那你光是做个logo可不够。

后门同样有高音安装位置，但是里面是空的，只有下面的中低音喇叭。

一开始觉得新车的味道特别重！属于让人难受的那种，但是开了几天后发现它散味很快，就好后就好了很多。
需要重点提到的是车辆内饰中硬塑料的部分用料很一般，就是类似普通面包车用的那种，每一刮一蹭都很有可能会留下不能消除的痕迹，而且特别显脏，所以这就需要车主们用心养护了，不然车辆会很快就显旧。

车内的内饰，用料很一般，但是还算精致。白色的外观配的是黑棕内饰，总之你在车里能看到的棕色部分都是软皮的，而所有黑色部分都是硬塑料的。

主驾驶座位的坐垫部分有点偏高，我身高175cm，不矮，腿也不短，可是即使我把坐垫调整到最低的位置，坐垫还是会给大腿很强烈的撑拖的感觉，就是大腿一直被拖着顶着，时间久了大腿会很不舒服很不自在，所以我总会把左脚收起来缩在坐垫上……

坐垫有点顶大腿，身高不比我高的车友估计感受更明显。

这里先说一下中控台的行车电脑，很好用，操作方便，能提示车辆的各种运作情况，导航的时候会有道路提示在这里，还有胎压监测、数字车速提醒、音响控制、长期油耗、短期油耗、瞬时油耗、电池电压等等信息。我一般习惯停留在数字车速的界面上。因为其他信息在开车时不需要去关心，而数字车速比指针的更精准与直观。

这是刚从4S店提车出来，加满了一箱油是300块，目前行驶里程是10km。

上个月我老婆提了一台BMW 320Li，这次我也让她体验了一下GM6的驾驶感受，总结出来也是很满意的。

开BMW 320Li的女司机，驾驶GM6的感受是:方向盘很轻，好开，好上手，即使车身大也并不觉得累赘。

A柱看着是挺大的，可是在正常行驶时也并不会过多的阻挡视线。

这是以我眼睛的角度拍的，主驾驶这边一个大大的“入”字，视野OK。

这也是以我眼睛的角度拍的，副驾驶这边一个大大的“人”字，视野也OK。

车辆尾部有4个倒车雷达，配合倒车影像已经足够用了，可惜就是车头没有雷达。不过这个在熟悉了自己车身长宽以后也不会是大问题。

中控台显示屏的操作不是卡，严格地来说是反应慢，手指点击以后，它要慢慢地弹出你想要打开的功能。总体来讲，够用吧。

发生过一次很尴尬的事情，车辆在行驶的时候，倒车影像一直未能关闭，等红灯是切换档位再换回D档也无济于事。熄火30秒重启也没用。最终是熄火了几分钟后重启才恢复过来。

雨刮器能够到的面积小，上方还有十几公分刮不到，这个其实有点尴尬了，因为驾驶员的坐姿本来就比较高，没刮到的地方也在一个正常的视线范围内，虽然也不影响驾驶安全，但是会觉得心里别扭，就像一个脏呼呼的齐刘海。

看完了主驾驶那边，再来看副驾驶这边就更尴尬了，图中是一个乘客的正常视野，前挡上大面积的范围是刮不到的。严重影响到乘客的舒适度！

车窗的一键下降能控制四窗。
但只有主驾驶拥有一键升窗的功能，尴尬。
为何这么说呢，因为配合车钥匙的远程升窗和降窗功能，你只能用遥控控制主驾驶窗户和天窗。

车钥匙有远程启动着车功能，尾门按键几乎不需要用到，因为钥匙靠近尾箱1米距离就能开启尾箱了。
寻车按钮特别管用，声音够响亮，再也不用担心在地下车库找不到车了。

车子有无钥匙进入功能，但是我习惯关闭这个功能，因为我白天在店里会经常从车旁边经过，它会反复的解锁和锁车。

为了安全起见，我习惯把遥控解锁设置为只打开主驾驶车门，并且我会关闭熄火自动解锁的功能。

我也会把自动迎宾灯关闭，并且迎宾灯和电动折耳是同步的。

迎宾灯也会受钥匙影响，感应到车钥匙就会启动，并且会打开电动折耳。这个功能我也关闭了。

智能主动解锁也关闭了，不然当我经过的时候或者在车旁跟人聊天的时候，车锁会不停地开关。

可以设置车速提醒，还有很值得一提的是这个转向模式，舒适，标准，运动。我可以很负责任的告诉你，用标准模式就已经很轻了，舒适模式的话你就可以只用一根手指打方向了。这一点很赞！

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划重点项目：
车子没有行车自动锁车功能，这个我觉得应该要有的。这个也许牵扯到利与弊，一方面如果有行车自动落锁，那么万一发生交通事故，施救人员无法从车外开启车门。另一方面如果行车时没有自动落锁，遇到抢包抢车上贵重物品甚至抢车的，也会造成损失。
但总结下来，我认为还是要有自动落锁功能，因为若真的发生交通意外需要救人，那个时候谁在在乎一块玻璃的钱。
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油量显示一共4格，每次降半格。

这个车的油量指示也有点奇葩，一共4格，进度条不会随着油量减少而随之慢慢下降，它是半格一降，一次降半格，跨度有点大。
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行车时有一种莫名的顿挫感，这种感觉好像是手动档的车过早进档时产生的那种无力的感觉，也有一点像手动档在换挡时不顺畅产生的抖动。
这种抖动在ECU节奏模式下更为明显。尤其是当你踩油门不重，车速不慢不快的时候最容易出现这种感觉。
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后续我还会更新更多的使用心得，搭配图片一起添加文字解说，还没有买车的人可以了解一下，买了车的人也可以交流，我在长沙。