现在出个远门，没车极不方便，这也无形中增添了我要有车的决心。前面我还只是想着有个车就好了。后面看到的车越多，具体用车的画面也陆续出现在我的脑中，像是和朋友去西藏自驾游，带着爸妈去云南，平时代步等等之类的。当这些画面越具体时，心里也隐约明白自己想要安全、舒适、性能全面且不贵的车。满足这些要求的车不多，但是我的预算区间就是十万至二十万，所以还是要希望能找到合适一点的车。
当这些想法慢慢积累下来以后，促使我平时没事就会去看看各大论坛跟汽车评测，研究各种配置、探讨各类车型。
其实代步出行的话，一般的车就能满足，选车的范围相对来讲也比较广。但车子的外观一样重要，毕竟开什么样的车代表着什么样的个人品味。比如我之前看过长安CS95,线条僵硬，造型死板，就这样裸车都能卖到了14万多，长安的做法有点无法让人想象，后来还看了昂科拉，性能啥的肯定要比CS95强，但整车设计的一点都不圆润，没有一点想盘的意思，反倒是宝沃BX5入了我的法眼，先不说这款车设计获没获得过红点大奖，单凭那流畅的线条跟进气格栅的就是同级车型无法媲美的。不信看图

（大气的车型，车灯搭配也足够的协调）

（侧面腰身比例拿捏的可谓刚刚好）

（从正侧方看，红色的宝沃BX5真心特别吸睛）

（后侧方的宝沃BX5也一样比例完美）

（正后方的宝沃BX5丝毫没有呆板的感觉，有人说仿照了保时捷，但从时间上来推算宝沃诞生于1919年，比保时捷还要早个大约20年，谁仿照谁真心不好说）

（本人最喜欢的大栅栏式的设计，非常有感觉。）
当然了外观满意，只是第一关，还是要继续看看宝沃BX5整体的表现。
实际乘坐的体验一定要安全舒适，这样才放心带家人出去玩。宝沃BX5这方面的表现还是比较优秀的，全方位的空气安全气囊与镀锌钢板都是让人安心的装置。不论是坐车还是开车，宝沃BX5的舒适度也是过关的，这个着实不好找到槽点，然后还有空间设计，虽然是款紧凑型SUV，但空间上并不显得狭隘。

（看着就舒服的前排设计）

（足以施展的驾驶位）

（后排看似拥挤，但坐3个人是完全没有问题的）

另外宝沃BX5看似是一款城市SUV，其动力和平衡性也是很不错的，应付个山路都是没问题的。以上嘚嘚了半天整车亮点，其实最撩人的亮点在于目前宝沃汽车的销售方式，不管是亲民的1成首付，还是照顾用户的3天深度免费试驾都是极好的，正因如此，多方位权衡之下提的宝沃BX5，首付10%的情况下只用了1万2千多块就把车提到手了。

（极度简约的操纵档杆）

（运动感的表盘设计）
一切的一切都跟自己的预期如此贴合，有人说宝沃是德国产的，有人说宝沃是国产的，但英雄不问出处，好就是一个好，更何况宝沃在历史上确实有着光辉与不俗，提车的第三天就跑去武大玩了一圈，还记得第一次去还是央求朋友开他车去的，这次咱自己来，有车跟没车的生活确有不同。
 

（这是跟朋友那次去拍的照片，天气不好，时间还紧没拍几张）

（这是我本次自驾过去拍的一部分美照）