先说说我的tt整理情况，总之做工是垃圾，没有舒适感，但是好玩好修配件便宜，要是我家有升降机，基本可以自己动手😂。
我的是17年的江南tt，买的帖子里一哥们的二手车，到手没咋开，今年稍微有有时间打理和把玩小tt😆。前车主估计没换过防冻液，防冻液和水沟里的水一样满是铁锈混浊，去年冬天忙不开去途虎花了100多换了一次防冻液，我问工作人员新的能坚持多久，说这个情况，全是锈，用不了多久就要换，130多太亏了，干脆自己搞，pdd买了一副增高垫（60多），4l玉蜻蜓防冻液（杂牌?，反正40不到），顺便买了一瓶水箱清洗剂，按照jimmy老哥的教程，启动怠速等风扇转，熄火，放水，奈何我这tt，水管太难拔了，直接拧螺栓，（趴下去看右下角有个一字型螺栓），钳子扭开就行，然后先灌自来水，冲半个小时，期间各种小铁屑污渍冲出、最后冲清水为止，接着按比例加入某宝买的水箱清洗剂，加入自来水，倒满，怠速让它自己怠速运行1个半小时，接着放掉，再加入自来水，运行循环后，放掉，再加自来水，循环，在放掉，最后一次放干净后，启动，循环后，还能排一些水出来，不敢持续太久，怕拉缸，熄火，最后加入防冻液，启动循环后液面会下降，继续添液，直到满了为止，然后副水箱加到min-max之间。
！！！！问题来了
换完之后到现在有五六天了，感觉车子都清爽了（其实是心理作用），但是散热风扇抽风一样。在此之前夏天没咋开过，出门在外都放小区 拔了负极电瓶线。之前开的时候温度都比较凉，正如各位车主所说，温度表指针平常是在中线偏左一丢丢，一但挨到中线呢，哒一声（继电器声音），然后风扇开始转，水温表略微升高，转一会，风扇停，水温回归到中线偏左一丢丢，如此循环。
但是这次洗了水箱后，换了防冻液后，情况不一样了，开始车子热了之后，起初是保持在中线偏左一丢丢，越过这个位置之后，然后启动风扇，温度上升到第二格子的二分之一然后下降到中线偏左一丢丢，但是开着开着就不对了（我是在城中心开，红绿灯多），启动风扇的温度越来越高了，开始是越过“中线偏左一丢丢”启动，慢慢的越过中线才启动，然后越过中线四分之一才启动，最后越过中线二分之一才启动，最后每次都是到第二格二分之一处，风扇才启动，每次温度都飙到红线这里。每次都是降到过了中线，第二格四分之一处，接着升温到第二格二分之一处启动风扇，又飙到红线位子，如此循环，干，都怕开锅拉缸了，把我丢路上了，这几天在排查简单的问题
第一张图是后期风扇启动的温度，启动后，温度飙升到红线（第二张，感觉要爆表了）第三张是风扇停止后的温度（冷车启动前期是中线偏左），第四张是热车循环后，副水箱的液面，到了max，第五张是启动散热风扇后，我拧开水箱盖，里面的水是流动的（伴随着抖动，期间没有沸腾或者喷防冻液），第六张是刚启动散热风扇，温度到了红线，我就立马熄火，打开水箱盖拍的照片。
整个过程也没见副水箱喷水或者水箱开锅（我没见过开锅啥样子😅）在最高温熄火后我看里面的防冻液也没沸腾啊，奇了怪了
但是如果我一直开着空调（开ac冷气，全程温度不会过中线，因为全程风扇都是运行的）
此外，冷车着车后，循环第一次后，我摸了上下两根大水管，都是热的，说明节温器应该没问题
还有一点，就是我熄火停个十来分钟，又回到之前的越过中线偏左启动风扇，但是在路试一下，又是这样，第二格二分之一处启动风扇，然后到红线🥲
老是这样搞心态啊，都不敢跑远路了
请教论坛各位车主大佬，这是什么“疑难杂症”？有遇到和我类似情况的吗？，难道我把温度传感器给洗坏了？还是那继电器和温度传感器坏了？还是啥？
能自己搞就自己搞一下。修理店有点贵啊，继上次我自己买了一个nsk助力320，然后一根发电机皮带，一根空调皮带共30，某鱼买了一个发电机160，去掉这些，自己买配件花了500多，然后让老板给我装了下助力、两皮带，换了发电机，四轮定位一下（现在不跑偏了，但是左前轮还是外八😅），外加他那换的两根下支臂（120，不知道是不是原厂件）加这些工时费，收了我660，较少修车，我感觉偏贵点，不知道大家觉得怎么样，
现在又来个异常高温，马上要夏天了，现在才4月多，都不算太热（坐标江西），赶紧请教给位大哥，给我支支招🙏🏻