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序
第一章 提车作业
第二章 原厂柏林之声
第三章 氛围灯
第四章 底盘
第五章 户外摆拍
第六章 奔驰救援免费拖车
第七章 发动机故障灯
第八章 自动泊车
第九章 贴内饰膜
第十章 轮毂更换
第十一章 关于动力问题的分析
具体如下:
第一章 提车
2020.6.1定车,2020.9.3提车:
第二章 柏林之声音响系统
重点来了,究竟加6000选装的原厂柏林长啥样,来看:
GLB的柏林之声明显低调很多,音质听起来很不错,即使不是无损音乐甚至是收音机里的音乐,能听到对于音色的细致处理,对低音和高音的调教温和,适合细细品味,不适合强劲晃脑。此外,无损音乐要放在FAT32格式的U盘里,U盘可以插在扶手箱里,如此可以确保音质又不费流量!
第三章 底盘
提车时检查了地盘,还是包裹得比较严实的。
第四章 氛围灯
到了晚上,就是奔驰另一大特色:氛围灯
第四章 户外摆拍
第五章 关于乘坐舒适度问题
第一排舒适度无敌;
第二排靠背斜放,把头枕升起来会更舒服;
第三排的使用:第二排留点空间给第三排朋友就好,因为第二排背后是凹进去的,这个设计相当利用空间;六个人乘坐完美,因为第三排有一个位可以放下去尽情装东西,七个人出远门行李多的话就要加车顶行李箱。
第六章 奔驰救援服务
第七章 发动机故障灯亮起
第八章 自动泊车
开了十几天,在小区地库玩了几次自动泊车,识别车位的反应有待提高(估计受柱子或有些车停得不正影响),一旦识别到了,那就是精准狠,但感觉原地打方向盘可能会比较损轮胎。
其实,这个功能呢,常用就有用,不常用就是拿来玩的,还是自己停更快更放心。
第九章 贴内饰保护膜
第十章 更换轮毂
第十一章 动力
本来不想说这个动力问题的,因为我觉得说再多,都不如您本人直接去试驾,好好跑一跑,销售也乐于配合,我是试驾了两次,觉得可以才下手的。
还是说一说吧(欢迎批评指正),1.33T、160多匹马力的四缸涡轮发动机总体表现情况,在这个价位7座奔驰面前,是一个就让大家会慎重考虑的重大因素,30多万的多与少是见仁见智,但值不值是道理的事,所以这个问题的关键在于它是否匹配您的需求。
一是实用性:车是拿来开的,就是个代步工具,这段时间开起来,就觉得正常得很,该加速加速,该超车超车,油门愿意踩速度也照上,试过6个大人走斜坡也真的用不着下车推。
二是体验出来的缺点:起步,初段加速肉,初段加速噪声相对较大,但是……,没有但是,就是这样,能接受就接受,不能接受就买别的呗。
三是对此款发动机新技术的体验:我在使用过程中,会发现,它和我想象中的1.3T不一样,在中后段加速和定速下的稳定性、噪声、动力传递性让我有惊叹的感觉,能感觉到新技术日新月异,低排量也能将动力调校得很出色,确实够用了。关于动力技术具体说法,在网上借来两张图(如果有版权,抱歉,后期再删):
四是匹配的需求问题
以下关于动力的需求不匹配,建议不买:
1.追求澎湃动力,加速起来要动力随时到位;
2.赛车,想在红绿灯来个令人惊叹的起步或者和法拉利来场速度与激情的;
3.怕部分人说30万买个1.3T是不是傻的,觉得面子过不去;
4.如果从二手车出手来看,个人感觉起码目前的出手价不会高,因为大家的看法,对于自己使用没有影响,但对市场价格是影响的。(这一点有可能会变化,换言之,对于新车,潜在买家们能以较好的价格拿下,也有市场存在质疑看法的影响,一旦这种疑虑或质疑随着可能被现实好评打破,那优惠空间就会缩小。正如以前大家不能接受的1.5T现在已经很普遍的道理一样,以后也可能1.3T、1.2T、1.0T到处跑,新技术总是发展的。);
5.觉得一切解释、销量数据、用户真实体验都是借口,就是不能接受的。都过不了自己内心那关,那还买来干嘛呢,买个有动力优势且各方面也不错的福特探险者、揽胜极光等也很香呀。
以下需求匹配:
1.开车比较稳的,不急不慢的;
2.喜欢在高速上开120(+10、20、30、40……不要超速)时速定速巡航的;
3.偏向于经济省油的;
4.偶尔飙飙车、超超车,但不争也有我的世界的;
5.不是把动力需求排在空间、7座、内饰、品质、品牌、科技感等全部要素之前的;
6.明确自己需求,有自己主见,觉得可以接受的;
7.I’m lovin’ it。
结束
感谢大家支持和评论,随着这段时间陆陆续续的更新,关于此车原厂自带功能的整体表现已经全面分享出来了,祝大家都顺顺利利,平平安安,心想事成,阖家安康,中秋团圆。