如上图,如果伴随着ABS灯亮起,那就是ABS轮速传感器坏了,四个轮都有的.
若行驶中EPS灯短时间亮起然后几秒后自己熄灭,表示车辆打滑,EPS在进行车身调整这个属于正常现象.
今天我要讲的是多数车友出现的,正常行驶中EPS灯突然点亮,然后一直亮到你熄火停车.而且这种现象越来越频繁.
我是在8万公里就开始有了,找好多人都修不好.后来就跟大家一样,当没看见就开着.有一天没事干自己瞎折腾,拿车辆说明书看了看,了解到含EDB助力刹车.是有个真空助力泵的.感觉自己的刹车最近确实要使劲踩,刹车皮刚换,刹车碟也光过.那么说明是刹车助力有问题!

就是上图这个机构,然后副驾机仓还有个盒子,以前大家常说要换的那几个继电器在主驾驶内和机仓都有.但没人注意到副驾机仓这边:

395的继电器不经搞,我换的极光用的615,主驾仓那几个含二极管的可以自己焊接IN4007.这边的不用加.
因前阵子电子手刹偶尔释放不开,去顺德4S保养暂时没管它,回来自己拆开排插来看,发现是镀镍插头,去我老乡修车铺看了几个名牌车,大电流或高温的地方插头都是镀金的,用电阻表检测接触电阻比较大,用除秀润滑剂喷射,锈水排出来后滴干插回去开到现在9万8千多公里没再出问题.
所以我按照这个思路也把真空泵排插清洗了,插头有个红色卡扣,往下一按然后把大卡向下掰,整个排插就退出来了,这个设计赞一个!

把真空泵继电器换成615,排插也清洗完毕装回去,开了三四天没再亮灯了.
有车友还出现刹车开关坏也亮这个灯,我结合说明书总结了下,觉得凡是跟车速有关(刹车结构,ABS等)都会亮这个灯.

继电器395的线圈质量差,长期闭合的几个最多用4万公里就要换,其它的建议7-8万公里换.
我自己买了十几个615的,10多元一只.这种型号常闭合的用8万换,其它的15万换都不成问题.前面换的已经用了5万公里,拆开看线圈还好好的.
给大家看看淘汰下来的继电器线圈:肉眼可见的颜色变化很严重,绝缘漆都溶掉了.