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欧拉R1使用1.1万公里体验,详解!希望对R1有兴趣的朋友有所帮助
1 48 发布于 2019-12-19 19:09:47 只看楼主 热门标准
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先说说为什么选择这款车!


前述有些啰嗦,想看详细用车体验可直接略过
15年年底的时候第一次接触电动汽车是买的一台知豆D2,那台车可以说是有史以来开过质量最差的一款了,想要了解的可以翻我之前发过的帖子;不过,电车的行驶特质、驻车空调暖风,以及小巧的车身对于拥堵且车位紧张的市区来说实在是太方便了,用过之后就离不开了,所以再次换车依然小型纯电。

17年买了一台18款众泰E200天马座,经过两年的技术发展,电控系统完善了很多,质量方面基本满意,目前行驶了4.5万公里,总共修车也只有修了4-5次;知豆目前行驶了3万公里,修了多少次已经数不过来了,不过今年还好没怎么修,两台车都还在用。

去年11月份订了一台小鹏G3尊享型,那是第一次买期货,苦苦等了三个月,距离交付期限还是遥遥无期,实在没有耐心了,加上G3的车身尺寸也有些大了;偶然一次打开汽车之家,主页就是这台蓝白色的欧拉R1,第一眼看上去感觉很怪异,查看续航351公里,也够用了,第二天一早就去提车了。

购车地点/价格及赠品。


当时杭州只有富阳一家经销商,从萧山过去要将近50公里的路程,没得选择,听说石祥路也开了一家,要去看车的朋友可以了解一下。
当时由于年初新能源车降补消息传得沸沸扬扬,优惠幅度普遍不大,而且现车不多;车型只有351km灵趣版,高配灵睿版销售都不知道什么时候才能有车(当时还没有女神版)。

351零趣版指导价7.18万,现金优惠3000,优惠好6.88万,双色需要加1000块,实际裸车价:6.98万。
交强险:950元
上牌费:800元  
当时支付宝扫了71550元,这就是总共的落地价了,商业险没买。

第二天开去上牌,送了全车的太阳膜和脚垫。


改装用品及充电桩安装。


有个习惯,家里车子都是从买来到卖掉之间的维修,改装,保养都有一本文件夹记录。

前轮 韩泰195/50R16轮胎,汽配城配的,这个尺寸只有这一款,建议大家选择其他品牌,这个太滑了....
轮毂数据大家可以参考笔记上的数据,但这不是完美数据,前轮需要加一片5MM的ET垫片。

后轮玛吉斯205/50R16

更换【雪莱特M1LED大灯】灯泡,近光效果不错,远光效果只能说勉强够用,很一般。
因为后期加装的LED灯泡只有两侧发光,不像氙气灯整个灯珠一圈都可以发光,所以跟氙气灯肯定是没得比的。
听说电动车改装氙气灯对电池不好? 是真的吗? 
不过市区开开这样的灯光也够用。

改装LED转向灯需要加电阻,不然会快闪,一边一个60欧姆的电阻就可以了,总共需要两个;我装在了尾灯内侧的铁皮上,用导热硅胶固定的。
还有刹车灯不要换LED,因为小灯和刹车灯是一体的,LED的的刹车灯低亮和高亮不够分明,再就是换了LED刹车灯之后车子开起来会莫名报警。


加装的两个【座椅扶手】,50块一个,自己动手安装,用起来很舒服,也不碍事;车子本身内部很窄,如果加一个扶手箱会显得很局促。

这是总闸配电箱,最右侧的3P空气开关是充电桩的总开关。

充电桩的配电箱,第一个是漏电保护器,第二个2P的是充电桩的开关,第三个是电表,第四个是插座,最后一个1P的开关是控制店门口的三个顶灯的。



【原厂日行灯背面】
开始买的副厂日行灯,结果商家给我发了两个左边的,后面问售后说原厂日行灯有货了,然后马上顺丰发出来;到了一对比,这差距太大了/./

【副厂日行灯背面】
副厂日行灯很轻薄不说,做工也很粗糙。

【原厂日行灯正面】
正面对比就更明显了。

【副厂日行灯正面】
这日行灯真是满满的汽配风。
上面那很细的一条是日行灯,下面那一条是转向灯。
点亮效果更加汽配...

【原厂日行灯侧面】
原厂日行灯很厚,要比副厂的厚了足足三倍。
亮度也要高很多。


改装的【欧拉R1遥控钥匙】,这个真的是太方便了,原车的蓝牙钥匙每次都要进行一番操作后才可以打开车门,还不如机械钥匙用的方便,这也是我要吐槽R1的一个地方,原厂带一套遥控钥匙能增加多少成本呀。
好在有了改装钥匙,自从改了遥控钥匙手机APP都很少用了。

【水弹镀膜雨刷】

原车雨刷总共也就用了几次就不行了,换的这个雨刷用了三个月了,到是挺好用的,刮得干净也没噪音,但是镀膜效果没感受到


【欧拉R1脚垫】 买车送的脚垫就是他们销售自己拿丝圈剪出来的。
这款脚垫吻合度挺好的,装上很合适,价格也便宜,值得推荐。

中控台贴的改色膜,贴上马上气质不一样了,不过这个过程太费劲了........
原车面板很多凹坑,要用砂纸彻底打磨平整光滑,就这么几块板打磨了整整一天,贴贴的话倒是快的,只是自己贴膜技术欠佳,细节贴的不好。 

【欧拉R1手机支架】车上没有合适贴手机支架的地方,用这个专用的手机支架非常方便,而且距离车机链接USB口很近,可以用来充电。

【欧拉R1手机支架】专车专用,吻合度非常好。


后备箱装了一个12V电源后排乘客用来充电,或者户外烧烤时用来取电也很方便。

需要吐槽和不满意的地方。


1.最影响使用的一点,我认为是非常大的一个BUG,没有遥控钥匙,手机蓝牙钥匙每次靠近车子后要先打开APP,然后点击链接蓝牙,大部分时间是不会一次连上的,经常需要打开设置把蓝牙关掉再打开才可以链接上,人家车子都开走了,你还在车子方便操作手机!!!真心还不如机械钥匙好用!

2.阅读灯竟然开车门和熄火时都不会亮,纯手动的.....没想到吧,知豆开车门灯都会亮的;拆下来阅读灯一看,总共就两条线,正极负极..没有控制线,这才多少钱的成本呀,这也要省吗????每次晚上回来熄火后要先手动打开阅读灯,然后把需要拿下车的东西拿好,然后再关闭阅读灯;虽说可以不用关闭,锁车多少秒后阅读灯会自动灭,但是下次开车启动车子后不是还得关一下灯吗...

3.车窗升降开关在中间的位置...到现在还没用习惯,其他车子都是在车门上控制,这台车在中间控制,有时候开欧拉开车窗是到车门上找开关,开其他车时到中间找开关....好吧,这个影响不算大,可以接受。

4.封闭式的后车窗,毕竟这个价位也不能要求太高,但是隔音能不能做好一点呀,车子跑起来明显两个后车窗位置呼呼的噪音。

5.充电桩充电功率为:32A 7KW
车载充电机功率只有:12A 3.3KW
也就是说虽然充电桩功率达到了7KW,但是由于车载充电机的限制,充电效率只能达到3.3KW。

这个位置打开前机盖就在机舱正中间,之前听说高配车用的是7KW的充电机,后面看过女神版的充电机,其实一样,也是3.3KW的。
这个问题对我来说倒是没关系,店里充电每次上楼之前充上电,一充就是一晚上,如果外出充电的话就直接用快充了。

6.远程空调还要说一下,提车那段时间用的暖空调一直没问题,后面天气热起来用了一段时间冷空调,也就是一两个月吧,后面不知道从什么开始冷空调就用不了了,每次打开都是提示失败,但是有个办法可以解决,先设置好不开AC打开远程空调,开启后再设置打开AC,然后再次打开空调就可以开启了,听说需要去售后升级系统后可以解决这个问题,还一直没去。 倒是暖风空调是一直没有问题,等天气回暖了再去升级试试看。

优点和值得推荐的地方。


1.虽然只有35kw 125NM的数据,但是开起来绝对能满足大部分人的需求,市区开起来行云流水非常好开,底盘对于这个车身尺寸来说绝对算的上优秀,可以算的上有操控的小车,至少跑个80的车速左右快速变道车身不会发飘,前轮的指向也很精准。
方向盘很轻,但是操作起来不会给人那种电子模拟的感觉,路感反馈不错。
刹车踏板行程和制动力度踩起来很直接又很线性,制动力足够用,只是前轮最好换一套宽一点的好轮胎,我开车驾驶习惯不好,好几次快要刹停的时候前轮会抱死一下,难道是前盘后鼓,后刹车力度不够的问题?

建议想要入手欧拉R1的朋友去试驾一下,我说再怎么好开不如亲自去体验一下来的有说服力。
试驾时注意不要佛系开,不然开什么车都一样。
保证安全的情况下,油门踩到底,速度上去之后急打方向急刹车,暴力驾驶才能开得出车子的功底。

续航方面相比之前的国产电动车真的是实在多了,春秋天气一个人不开空调不开暖风,温柔驾驶的情况下测试了一次,是绝对可以跑到360公里的,正常开的话跑个300公里也绝对没问题,当然仅仅是春秋天温度25度左右的情况下,对于现在的天气来说肯定没戏的,具体能跑多少公里没有测试过。
表显续航里程前段不准,351-260之间很虚,续航掉的比较快,基本跑50公里能掉78十公里,续航掉到200后跑50公里基本也就掉35-40,这是对于春秋天气正常驾驶的表现。
总之这台车的续航不算虚标,对我来说也足够用了,加上有快充,江浙沪随便跑了(快充桩多),之前开车出去谈客户,跑了一周,白天开车,晚上找个快充桩充上电,吃个晚饭然后找地方住,完全不耽误时间,每次续航跑到70-90开始充电,基本1小时十几分钟充满。

空间方面也不需要担心,后排空间对于这么小的车来说可能会超出大部分人的预期。

空调界面左侧的温度调节,之前其实是无论你调节到哪个位置,温度没有任何变化的;,今天试了一下,居然有用了;这点确实感受到OTA升级带来的便利了,目前总共升级了3次了,启动车子后大屏顶部会跳出来更新内容,提示是否需要更新,这点是值得表扬的。


总结。


目前行驶了1.2万公里除了雨刷太差,换了一个,其他还没出现过任何问题,这对于油车来说很正常,但是对于电动车来说跑了1.2万公里不出问题(软件/电控),表现已经很好了。、

这台对让我对于以后换比较贵的电动车更加有信心了,我买车不太会考虑贬值和后期养护这个问题,只要质量过得去别总是出问题,对于电车来说续航不虚,市区够用就可以。

小型电车用了几年以后就再也离不开了,他能带给你的便利性绝对是大型/中大型燃油车比不了的,市区开起来实在太方便了,不需要担心车位问题,冬天暖空调打开马上就可以制热,夏天商场等人时,空调开一两个小时坐在车里玩手机也不会耗多少电。

很多人一提到电动车都会有抵触心理,以前的国产电车三电系统的确很差,续航虚标,行驶中脱档断电,不只是知豆有这些问题,比亚迪,北汽一样会出现这样的问题,只是品控会稍微好一点。
随着这几年的发展,现在的电动车跟以前相比提升真不是一星半点儿。
东北等一些低温地区和充电设施不够完善的地方不建议买电动车,目前来说买电动汽车我觉得还是买便宜点的吧,因为电动汽车发展速度太快了,15-16年国产电动车续航基本都在260以内,17-18年续航有些已经超400了,到了今年续航基本都是500+,有些个别车型已经达到600+了。

以上是我对这台车的用车感受,不吹不黑,很客观的评价,好的东西值得被推荐,我说他好厂家不会给我一分钱。
而且宣传册上写老客户介绍新客户买车可以奖励500块...销售说折价折进去了

因为我这台车我哥也经常开,开着好用所以今年8月底也买了一台,女神版优惠7000块,皮座椅+1000,送脚垫全车贴膜。


用车场景建议市区代步家里的第二辆车或者第N辆车。
建议厂家改进的地方:
1.遥控钥匙;手机控制和机械钥匙实在太鸡肋了。 (目前可以买得到改装款)
2.高配车型导航;及时更换了GPS天线,依然很难用。(可以购买专用手机支架)
3.阅读灯;开门不亮灯第一次见这样的设计,晚上太不方便了。(等待大神出改装方案吧)
4.雨刷;就不能换个稍微好点的雨刷?哪怕能用半年也算啊...(24寸U口,随便买一个都比原厂好)

先就写这些了,后期用车问题再跟帖回复。

  • 用车感受
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