大家在对丰田LC76和LC79的强大越野性能顶礼膜拜的时候，其实还有一款同样强大、皮实耐用的丰田越野车，编号叫做LC78。

LC78由于特殊的车型结构，多用于运输工作车辆，譬如运兵车、救援车、工程用车等等。

先天性的越野基因，其稍加改装可以用于任何场合，甚至是战场冲锋陷阵。

改装后用于医疗急救系统。

当然具备多种功能基因的丰田LC78只要经过最专业的改装，是可以进化为最专业最可靠的越野穿越伙伴的，而优秀的家族血统使得ARB针对丰田LC76和LC79改装的产品方案基本都可以应用在丰田LC78上。

丰田LC78就是这么奇葩的存在着，很多人看惯了LC76、LC79都会觉得LC78怪怪的，殊不知这才是真正的穿越无人区的最好保障，这才是浪迹天涯的资本。对于丰田LC78识货的人看到之后会走不动道的，太稀罕了。

该车型最实用改装除了前杠、辅助灯、绞盘、侧杠、行李架之外，其实还有差速器锁、后备箱抽屉、减震器、弹簧、钢板、前后稳定杆、气动工具等装备。而丰田LC78最让人眼前一亮的还是其车顶伸缩帐的改装，不过代价就是需要切掉原车棚顶。

前面铺垫了那么多的内容，说的那么精彩，但是看到的都似乎是右舵的车辆而且很多并不是V8 D-4D的发动机，而接下来要正式进入主题，那就是第一辆左舵 V8 D-4D 丰田Land Cruiser 78终于要到国内了。

几个让人抓狂的地方：V8 D-4D、左舵、柴油、正规手续、100w以内！这就是那个让你魂牵梦萦的无敌7系！为什么这么让人激动呢？因为国内的7系基本全是汽油发动机4.0L，虽然说动力已经不弱了，但是经过改装和满载之后在越野过程中仍旧十分吃力，而且大家都知道在澳洲是有V8 D-4D这种变态级别发动机配置车型存在的啊，最让人郁闷的就是右舵的不能在国内用，而现在竟然有一辆左舵V8 D-4D 丰田Land Cruiser 78在你可以想象到的生活半径内出现了，这绝对不是最后一辆，很可能是V8 D-4D发动机大举进入国内的起点。

这车买回就是要改的，既然要改那就一定要用最专业的产品和技术去做，既然这样我们就分几期给大家陆续分享改装方案和过程，以及这辆无敌V8的丰田LC78是如何游走越野江湖的。

底盘悬挂部分最靠前了，完全澳洲风格配置，欢迎转发关注V8 D-4D丰田LC78的故事。