换辆 SUV 的念头盘桓了许久，10 万左右的预算里，既要满足日常通勤的便捷，又得撑得起闲暇出游的兴致。在网上做了很多功课，翻遍了参数表，对比了无数配置单后，我把目标锁定在吉利牛仔和捷途自由者两款车，决定用试驾给这场 “海选” 画上句号。?
两款车都在我的审美点上，牛仔车身小巧，从远处看像块会移动的马卡龙，对我来说很有吸引力。就是试驾时风噪太大，实在受不了，最终还是忍痛割爱选择了自由者。?

裸车10万出头，加上保险4千多块、税费大概一万和上牌费200，再减去省里的补贴，刚好卡在 12 万的心理预期内，仿佛是早就算好的缘分。?

最让我心动的是青山翠配色，销售说这个颜色比较特殊需要等车，20 天的等待像在拆一份慢递，忍不住一直催促销售。终于到了提车日，绕着车身转了三圈，从引擎盖到后备箱盖，从轮毂缝隙到门缝胶条，连车窗压条的接缝都仔细瞅了瞅，确认没有瑕疵才放下心来。副驾侧面的铭牌印着新鲜的出厂日期，对比了所有玻璃和轮胎的生产日期，数字串成的安心感让人踏实。打火后车机屏幕亮起的瞬间，销售很耐心的教我调试功能，挂上临牌先开回家。旧车牌续用的手续比想象中简单，没过几天新牌照就快递到家，拧上螺丝的那一刻，才算真正拥有了属于我的自由者。?

拿到手开起来才是惊喜不断，首先是动力。工作日在市区起步时的响应很适合我的节奏，在红绿灯前的起步从不含糊，给油就走。周末跟朋友去郊外撒野，爬陡坡时动力储备像藏在身后的底气，深踩油门就能听见发动机沉稳的低吼，超车时转速表攀升的瞬间，心情也跟着愉悦。经济、标准、运动三种模式自由切换，通勤时用经济模式省点油，跑高速切运动模式找刺激，仿佛拥有了三辆车的体验。?唯一的小烦恼是车太大，不大好停，毕竟新车嘛也怕剐蹭

内饰设中控台的布局很满意，常用的按键都摆在最顺手的位置，盲操也方便。座椅的包裹性很好，腰部支撑刚好顶住最累的位置。后备箱非常大呦，上周露营带的帐篷、折叠桌椅、烤炉一股脑塞进去，还能留出放零食袋的地方。?

油耗这事确实因人而异。我属于 “地板油爱好者”，红绿灯起步总喜欢第一个冲出去，市区通勤的油耗稳定在 11 个左右，朋友总说我是在 “开赛车”。但群里的车友晒出 7.8 个的油耗时，又忍不住感慨：原来它也能当 “省油标兵”。?

提车到现在这车我挺满意的。平时在城里开着舒服，想去自驾游也能扛住，空间大、配置够用，很符合我的需求。虽然有点小缺点，但不影响整体，如果你也想找辆能家用又能跑长途的车，这车可以看看。