因为买车的时候4S就送了终身免费小保养（机油、机滤、人工），所以一直在4S做一些维保项目。
记得在4万的时候被忽悠着换了一次循环泵换变速箱油，包含加了一瓶不知名的保养剂，一共花了1100左右。

其实之前一直坚持要求用重力更换，无奈4S就说要换只能换循环泵，本着当时还没有过3年（买了延保），所以就硬着头皮做了。

现在开到了第5年，9万2千公里了，再去4S咨询，循环泵换油涨到了1500。
这就是逼着我在外面重力更换了……

在某东官方店买了两桶原厂变速箱油，算下来平均190~200一桶，再去马云家买了一个马勒的变速箱油滤芯。

更换了第一桶油之后，我就跑了1个月，再去更换第二次，据说这样换得更干净一点，顺便在第二次更换的时候把滤芯给换了。

第一桶油更换之后，没有太多直观的感觉，低速换挡的时候还是有换挡顿挫的，至少是感觉得到它在换挡的那种感觉，类似于通用第一代6AT的换挡体验感。

第二桶油更换完之后，更换完滤芯和火花塞，再跑起来，立马感觉就不一样了。换挡明显要平滑很多，顿挫弱化了很多。为什么叫弱化，因为毕竟还是有那么一丢丢不明显的换挡的感觉。

所以很多车友觉得5AT变速箱换挡顿挫，并且会一直就这样顿挫下去。这次换了滤芯之后，有直观的对比，我认为应该还是润滑系统的问题，滤芯更换之后，油路通畅了，变速箱也就恢复到了原来的样子。

这次更换火花塞，变速箱油，变速箱滤芯，一共人工花了150，原厂NGK火花240（618抢的），变速箱油2桶400，滤芯70，全部下来是860。

其实火花塞换下来看了看，烧的非常好，间隙还是很小的，估计再跑个3~4万都没问题……换早了。