昨日，高速小跑，突然下起雨来，用雨刮器二档刮水前行，雨越来越大，改为雨刮器三档。突然，雨刮器停住了，顿时模糊，赶紧减速，双闪同时向右停靠，基本凭左侧窗户看到护栏参照物停下。怀疑保险换了，当时也没检测是否喷水，取下驾驶室保险盒盖，找到雨刮器保险，20A，从发动机仓保险盒内找到备用的20A保险，雨太大了，又在高速上，时刻小心后车，好不容易插上。启动，仍然不行，有怀疑可能电机换了。没办法，慢行双闪好不容易下高速，走国道，龟速前行了十来公里，前面竟没有一点雨，庆幸，赶紧跑。快到家时，又下起了雨，凭两侧参照物和模糊的前景前进，终于平安到家。因为以前看过修雨刮器电机的精华帖，马上查找，终于找到，学习.......

      胡燕娜的http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-660-18193930-1.html给我很大帮助，感觉自己能行，决定第二天拆开看看，抱着不换新的的侥幸。

     今天，拆开，过程参照胡燕娜的方法。先喷了一下水，发现玻璃水也不能喷出，指导这是没有电，保险的问题。打开驾驶室保险盖子，一愣。原来昨天下雨在插保险时只将保险的一角插入，另一角悬空。唉！重新插好。喷水，同时传出很大的嗡嗡声。熄火，开火，伴随自检，嗡嗡声仍旧响着，找到声音来源，雨刮器电机。熄火。拆雨刮器电机。先拆上面的雨刮器塑料帽子，然后是螺丝，之后是塑料盖板（四个螺丝），在之后就是雨刮器电机（四个螺丝），这一步稍微麻烦一些，空间太小，不方便。在之后是连杆的一个螺丝，卸下后就可以拿下了。看图：

这是拿下的雨刮器电机，拆掉了塑料密封罩。

正面照

背面照，看到了密封罩吧！

就是这里转动不畅，就是不转动。

连杆内景

从驾驶舱看连杆，可以清晰的看到固定螺丝印痕，绿色的是电机插头。

四个螺丝卸开后，就能打开了

四个螺丝卸开后，就能打开了

四个螺丝卸开后，就能打开了

哇，全是白色的塑料末末，和着润滑脂，还有锈迹。

近景，不是很清晰，下面就是塑料齿轮，上面还有三圈铜圈，可能是控制转速的吧，不是很清楚，因为另一面有三个铜电极，上图能看出一点。

这张是转动的图片，可惜看不出转动。将齿轮一阵硬砸，磨平的边缘就更清晰了，不能修了，齿轮退不出也放不进，按说应打松锈剂或煤油，不用了，也不再管它了，电机以后还能用，临时保留。

      淘货，不做广告，看图

     明天到货。

     7月21日，苦等，一天未到货，查了快递公司，说明天到，今天没赶上淄博发车。

    22日10点，或终于到了，还要开车出发，因此急于装上。

    先上图：

正面看

反面看

   没装雨刮器，扣好卡扣，实验，不转。打火后再试，喷水正常，还是不转。卸开黄铁皮一侧的四个螺丝，通电后再试，还是不转，电机已经很热。（不建议大家卸开，卸开后就不能退货了）

这是卸开后的图片

    本来想取下新的齿轮，放在旧的上面用，可旧的齿轮说什么也拿不下来，中间的轴锈住了，看来需要暴力破解，下午有事，明天上图继续。

    23日，有空了，取新旧雨刮器电机，准备配套成一个新的。先说旧电机，终于找到了拆卸齿轮的办法，原来用东西敲怎么也下不来，这次观察了，用钳子夹住齿轮中间凸起的部分转动，终于松动，很容易的将旧齿轮取了下来。

中间红圈内的部分

这是取出旧齿轮的样子，下面锈了，水是从中间的空里渗入的，里面也有，因此绉了，造成转不动。用砂纸清理。

这是用砂纸清理后的，不是很干净，应该可以，中间的轴孔也清理了

右边的盖板也清理了，也是基本清理了一下，想复原不是很容易，没有锈了就行了，要求不高。

图片已删除

这是新电机中的齿轮，上面有一层油脂物，不知叫什么名字，很容易就能取下，取下后装到旧电机上，放上垫圈，合上盖板，上紧四个螺丝。另一面放上防水罩，扣上连杆，拧上螺丝，角度没有特别要求。OK！

组装后正面样子

组装后背面样子，连杆用新的

接车插座测试，旋转，有不同的档位，至此成功，更换齿轮成功。

测试另一图片。

之后，复装，参见胡燕娜帖子，不再赘述。雨刷器一次成功，我是这样做的，通电后使上图中的小连杆接头处转到朝向副驾驶侧最大处的位置，停止转动。这时安装雨刮器，使雨刮片在挡风玻璃的最下端位置，主副雨刮器保持相对平行，上紧螺丝，小心打开雨刮器开关测试。一般一次成功，初次试工总结的经验，仅供参考!

      至此，更新雨刮器作业一波三折，但终于胜利完成！完工！