汽车之家|【人·车·生活】大白CT6首次保养【底盘细节对比】首保记录贴|凯迪拉克CT6|论坛

前言

大白CT6从提车到发帖的现在，已经差不多有快到一年的时间了，首保其实是在9月份做的，由于比较懒迟迟的作业也没发出来，话说这要是按我刚买翼神那会儿，恨不得上午做的保养下午就能在汽车之家把保养作业交上来了，现在我发现我是越来越懒越来越拖延了，但对汽车的喜爱还没变，我还是希望能通过发帖交作业记录一些养车用车的过程，顺便也记录下保养的一些注意事项以及一些新发现。对车子的热情肯定是不比当年了，但有时间我还是喜欢多了解了解自己的爱车，越了解其实开着心里越邮底啊。好了废话先不说了，开始今天的作业，大白CT6首保之旅。

首保开始

对于CT6的首保，我是详细阅读过厂家的保养手册的，厂家建议是在5000公里进行，时间没有严格说明，4s建议是3-6个月，我也电话咨询过厂家客服，可以按照仪表的机油寿命提示进行保养。所以，综合了上面官方给出的所有条件，以及我自己的用车情况，我决定在提车9个月公里数2393km时进行了大白CT6的首保，此时，仪表上显示的剩余机油寿命还有20%，虽然公里数比较少，但时间也不短了，所以决定还是去做了首保，顺便也看看整个首保的具体流程和车子状况。大致唠叨到这，下面整个首保过程，在图片里详细说吧。在这干码文字太枯燥，我自己都写不下去了。

开进4s店保养，记录下首保的里程2393km，仪表上显示的机油寿命20%

抵达维修车间，我申请在旁边观看保养全程，一般车主可能没这兴致，但本着我自己对爱车负责的态度，首保我还是要观看下整个流程的，算是对车进一步了解的过程，也是对自己负责。

保养4s店可以通过电脑直接从系统里获取到车子的行驶里程等信息，不用实际上车看，安吉星的功能数据在这时候也是有应用的。

此时大白已经开到保养的工位里了。

等待保养的大白。

在架机上的大白，这次是头一次近距离自吸观察大白的地盘，大白的地盘还是挺有看头的，完全对称的排气布局，很漂亮，即使有强迫症看着也会很舒服。

大白的后悬挂位置，满眼白花花的铝合金连杆，用料还是很实在的。

后桥差速器，好大的一块铁锈啊，可以看出后桥差速器的壳体是铸铁的了。这是玩前后平衡吗，现在大多数家用车后桥差速器壳体都是铝合金了啊。

再仔细看看这铸铁生锈的后桥差速器外壳。

连杆组件。

另一侧的后悬挂连杆组件。

后桥差速器，这车地盘下面基本上是完全对称的结构，看着很舒服，排气管走线很对称很漂亮。

后轮的随动转向的转向机，可以看到来自德国，如果没猜错的话应该是来自采埃孚的产品。也正是由于有了这后轮随动转向，才让大白这么大的身材能在拥堵的城市停车场里泊车自如吧。

首保需要的保养配件，机油用的是嘉实多极护专享系列的，5w-30，一大桶两小桶，一共6升，机滤来自德科。

可能是3.0T的大白不是很多，维修师傅也比较陌生，第一次拿来的机滤竟然拧不上去，后来去重新找了个机滤才装上，这个图片里的就是之前拿错的机滤，不是大白用的，不知道是什么车型的。

这个图片上的机滤才是大白使用的正确型号，来自德科的PF63E。

首保放出来的机油颜色非常清亮，2000多公里保养确实还是来早了，机油颜色都没怎么变，太干净了。

首保放出来的机油颜色非常清亮，2000多公里保养确实还是来早了，机油颜色都没怎么变，太干净了。

这张图是大白的变速箱油底壳，两边是排气的走线。大白是纵置变速箱，所以很占地方，而且变速箱的尺寸非常大，直接导致主副驾驶扶手箱储物能力不及格。

大白的前悬挂，同样是满眼白花花的铝合金连杆，这张图看的很清楚，采用的是双插臂结构，很占地方。

随车送的那两个扰流板没有装，所以前杠下面有两个大窟窿，这个角度可以看到大白的防撞梁和纵梁。

一堆白花花的铝合金拉杆。

开始加机油了。第一瓶。总共需要6升，3.0T的机器其实在今天来看机油加注量还不算多，现在很多2.0T的机器都需要6-7升机油了。

修理师傅去取第二瓶机油了。

第二瓶下肚。

第三桶，极护专享，5w-30。

这机油其实是上汽通用跟嘉实多定制的机油，属于极护系列，但跟市面上的普通极护成分可能会有微小差别，以更好的满足车辆的需求。

4s店还有一种机油可选，是美孚一号的定制款，价格跟嘉实多这个一样，可以自由选择，这第一次来我是不知道，默认给用的就是这个嘉实多，如果然我选的话我也会毫不犹豫的选择嘉实多，毕竟美孚在之前的车上体验一直不太好，噪音明显比嘉实多和灰壳声音大。这歪打正着，用的嘉实多也是我喜欢的。

小插曲

其实大白的所有保养环节到此已经结束了，车子让修理师傅开去刷车去了，我也没必要在维修车间里了，等待过程我回到了4s店的展厅，看看展厅里的新车，打发打发时间。刚巧展厅里也有一台白色的CT6，没看具体型号，直接坐进来看看。

展厅里的白色CT6，坐进来看仪表台的内饰木纹，可以判断这款也是跟我的大白一样的豪华款车型。

但观察中忽然发现，这换挡拨片什么情况，怎么是黑色的塑料的呢，我印象里大白的换挡拨片是金属颜色的啊。

再仔细看一下，没错，展厅里这台豪华款的大白确实是塑料的换挡拨片，难道是简配了吗？后来确认这台车确实是28T豪华，大家的28T豪华也都是这样的吗？没想到这些小东西上通用也搞差异化啊。

展厅里的大白。

回来后特意看看自己的车，确实跟展厅里的不一样，是金属颜色的拨片。

回来后特意看看自己的车，确实跟展厅里的不一样，是金属颜色的拨片。

回来后特意看看自己的车，确实跟展厅里的不一样，是金属颜色的拨片。

返回维修车间，我的大白洗车还没回来，正巧有一台不知道什么型号的CT6也在保养，正好看看它的裙底，跟我的大白有什么区别。先看看后悬挂，同样也是满眼的铝合金拉杆，但是这台车没有后轮随动转向的转向机，这个位置看起来很空旷，原本用于转向的那个拉杆也直接被固定在副车架上了。这车应该是2.0T的车型，排气只有一边。

这张图，还记得我之前发的我的大白后桥差速器生锈的那个位置吗？这台车那个位置上安装了一个配重装置，估计是为了消除后桥差速器位置的抖动等情况的，不知道其他40T车主的后桥上有没有这个东西，反正我的大白这个位置没有这台车那个配重。

这张图片可以清楚的看到用于后轮转向的那个连杆被直接固定在了副车架上。图里最上面那根。

这张图可以看到，28T车型的排气中段只有一根绕过变速箱，另一侧是空的，但车子有预留位，变速箱的尺寸方面貌似也没有40T车型的长，不知道是由于多了四驱的分动箱的原因还是8L45跟8L90本身也有尺寸差别。

前轮位置，可以看到放油位置的铝合金护板是全系标配的。参观这台28T车型的保养到此结束，因为的大白洗完车已经回来了。
总结来看，保养，这维修车间不白来，对比发现了很多不同也更加了解了自己的爱车。

保养完成，接车，机油寿命又恢复100%了。

总结

整个4s店保养流程还是很不错的，过程中也没有发现什么操作不当糊弄了事的情况，维修师傅还是非常认真负责的，这点比较欣慰，整个首保加上洗车全过程用时大约50分钟。如果不是洗车慢点，总体效率还是很高的。现在唯独有一个疑点就是我上面图片上对比我的40T和保养时遇到的这台28T后桥差速器上有没有那个配重的问题了，如果车友们仔细阅读了我这篇帖子，相信那个配重的位置大家也都非常清楚了，看一下，是28T车型特有的配重，还是说年份的原因后期优化上的这个东西？

总体保养完，到现在大白已经开了一个多月了，换了新的嘉实多专享以后发动机的声音几乎没有什么变化，也没变小，也没变大，似乎跟之前原厂的初装油完全一样，开起来也没什么不同，我一直认为我之前在翼神保养方面对机油的不同还是很敏感的，但大白保养完我真的没感觉到任何区别，不知道是这款机器不挑机油还是什么原因，今后我会在大白上使用更多品种的机油，摸清大白的性格。到时候试试300v在大白上的表现如何。