1.9修完不要6万。

修的不错！

哪儿修着来

你在哪里，以后翻新车找你

花桥

大众途锐烧机油后，车友们先别着急。先别想着大修发动机，先检查一下发动机的磨损情况。要是磨损很大，修起来成本高，就先凑合开。要是磨损很小，就换个原厂的阀，原厂的质量放心。别忘了检查一下有没有渗漏的地方，像外盒、机油泵这些地方漏油也会导致烧机油。要是这些都没问题，那很可能是活塞环“堵车”了。疏通的时候，千万别泡缸盘轴，也别用那些腐蚀性强的方法，不然发动机就“完蛋大吉”了。安全的方法就是在行驶中慢慢疏通。另外，千万别用PEA聚醚胺类的东西，这会让油泥更多，烧机油更厉害。不建议怠速和泡缸会腐蚀发动机，得不偿失。

车友，烧机油先别急大修。检查磨损，磨损大就凑合开，不划算修。磨损小就换原厂阀，质量好。检查外盒、机油泵渗漏，这些也会导致烧机油。没问题就是活塞环堵了，安全疏通，别泡缸盘轴，别腐蚀，行驶中疏通。别用PEA聚醚胺类的东西，会加重油泥生成，烧机油更厉害。

大众帕萨特烧机油，常见原因有废气阀和活塞环，但个别缸壁磨损也可能引发。排查时，先检测四缸缸壁磨损情况。缸壁正常，更换原厂废气阀，检查发动机外壳及油泵有无泄压。更换废气阀后，行驶1 - 2箱油里程，观察机油消耗。若机油消耗仍未改善，可考虑活塞环堵塞。此时，建议采用安全方案疏通活塞环，避免采用泡缸盘轴等方法，因为药液的腐蚀性不确定，可能会腐蚀缸壁涂层及油底壳漆膜，对发动机长期使用也会产生严重不良影响。