汽车之家|上海车展游记之日行万步却还是没能上榜微信运动|青少年|论坛

上海车展随逛

上海车展媒体日—日行万步，仿佛双腿已然不是自己的了

我是就不滚，一个改装车玩家和老车爱好者。大家也可以关注一下我的“燥车玩家”改装车访谈栏目。我本人喜欢老车和改装车，其实对素车和新车的关注度很低，可能没有论坛里的各位大佬们懂新车，如有介绍不妥的地方请谅解。

这次有幸有机会到上海车展，媒体日两天的随逛大饱眼福，这里感谢汽车之家给的机会哈哈哈哈，挂着汽车之家的新闻记者证为所欲为

每天在车展日行平均2万步，结果竟然在运动榜只能排在10名，气得我关闭了运动功能

回家的时候感觉腿已经不是自己的了……

这次也有幸跟陈庚老师来了一次联动直播哈哈哈哈，陈庚老师本人很帅很随性。NICE!之后陈庚老师还跟我互相关注的微薄，感觉很慌哈哈哈哈

这次的上海车展在上海会展中心，主要有10个展区，会展中心特别大，周末要去上海车展的朋友可以考虑地铁过去，毕竟有点堵车。来之前最好研究一下展区的分部，看看自己到底想看哪些展区，毕竟全部走完的话，真的距离太远。

真的特别大

这次的车展有很多国产电动车品牌，也有很多我也没听说过的品牌，不过对于一个改装车玩家来说，电动车并没有在我的行程计划之内，毕竟对于我来说，电动车是没有灵魂的。
两天媒体日车展里最热闹必属宝马展区了，简直是大型网友、大V见面会。偶遇了工匠派的晓彤、陈震、初晓敏、Jacky、小乔、袁启聪等等各种汽车大V……真的是同一个时间段在宝马的展区能一次性偶遇。
当然，奥迪、奔驰等其他大品牌也都很热闹。

微薄大V carshooter

极速拍档的Jacky和小乔，小乔本人超级好看！

大家车的袁启聪

这个我就不用介绍了

宝马展区的新款宝马3系 M850、X3M/X4M、新Z4等等，各个新款都充满了噱头，吸引了无数的观众。

新宝马3系同时也把入门级直接提到了325，并且轴距更长，外观明显升级了不少，各大车评人扎堆于新3系面前。新3系有标轴版本和长轴版，体验了一下标轴版，除了后排空间确实非常小之外，其他各方面性价比我觉得还是很高的。这次宝马给内饰做了全面的升级，明显高端多了，但可惜的是取消了机械手刹采用了电子手刹，这是很多车迷难以解释的地方。

宝马352标轴版本的选装套件，不得不承认新宝马3系轮毂都很好看，这次的新款看得出来宝马醒悟了不少，保持操控性的同时终于注意到“好看”的重要性了！

前脸的前唇部分比老款更有气质。

取消了机械手刹，取而代之的是电子手刹，大概这是一种趋势。
中控内饰的全面升级，虽然不是很奢华，但是起码比老款好看太多，屏幕尺寸也加大了。（但小编我忘了哪张是新3系的内饰照了，以防放错图，我就干脆不放啦）

新款宝马Z4，分别有B58 3.0T和B48 2.0T版本，估计国内还是2.0T最多，但个人建议有能力上3.0T版本肯定没有错！侧面线条比老款Z4优雅不少，前脸的造型与其他的宝马都与众不同，特别是大鼻孔的设计。

大鼻孔的设计棱角分明，就是中网的设计让我看的有点密集恐惧症

宝马M5，4.4T双涡轮增压，作为一个运动型的买菜车，非常适合怀有性能车梦想又得买菜带娃的奶爸了。

宝马X3没,我本人其实对SUV没有啥好感，所以就不多介绍

宝马8系

宝马M系的敞篷版，档把的质感还是挺奢华的。

宝马此次还发布了S1000RR的特别版本，其实宝马在摩托车界的地位还是很有分量，S1000RR的地位更是不凡，比较这一台摩托车可是能够换一台3系错错有余。

但可惜的是这次的1000RR没有了之前的非对称大灯前脸，有点可惜，感觉失去了它最特别的地方。
知道为啥我也很讨厌三缸发动机吗，并不是因为三缸发动机技术不行或是抖动严重，而是摩托车都四缸发动机！我买台汽车你竟然给我三缸发动机！

宝马的咖啡拿铁，是我最爱的复古型街车。可惜，买不起- -。

最近奔驰的事件也是吵得沸沸扬扬，然而除此之外，奔驰的国产A35L AMG也受到了许多车迷的关注。
A35L AMG的尾部设计还是非常讨人喜欢。涉实车要比照片漂亮，内饰设计一直是奔驰的风格，所以就不多介绍了。2.0T 300P的马力还是不错的，但是百公里4+秒的成绩仿佛跟奥迪S3的潜力相比，还是没有太大的竞争力。而且作为加长版的国产AMG，这样的设定大概不太讨人喜欢。

这个大屏幕在BBA里算是非常特别和奢华。

这次还有一个被人遗忘的超跑，那就是W-MOTORS，来自中东的超跑，如果大家有印象，应该会知道它曾经出现在速度与激情里面，在迪拜冲出大楼。似乎全球只有7台？

来自中东的审美其实个人感觉这辆车宽度太窄，还不够有范，前脸的用料质感感觉非常一般

这次雷克萨斯的LM也是吸足了眼球，但是我也无法进到车内，外观感觉除了前脸其他和埃尔法没有什么区别，雷克萨斯和丰田本身就是一家人，不明白此次再出LM的意义在哪，大家互相争夺最贵保姆车称号吗？

这次的豪车展区，巴博斯更是带来了狠货，不过是名车有主了。
在我心中，巴博斯的地位远远高于AMG、罗伦斯、迈巴赫等奔驰的其他改装品牌。不考虑性能和奢华方面，巴博斯在综合能力上我觉得更高，而且看的巴博斯很擅长配色，每一款的黑色搭配都堪称完美，细节满满。

售价700+万的4x4²，原厂自带绞盘和拨绳。那两根绳子就是在穿越丛林时候拨开两边的树枝等遮挡物的，整车非常凶狠。AMG在这面前，真的太弟弟了

双避震

阿斯顿马丁这次也首次带来了003超跑，据展厅负责人介绍，这款003超跑是阿斯顿中国在日内瓦车展之后据理力争才带来中国的，原计划这车日内瓦结束之后就直接运往美国了，并没有给中国客户预定的机会，这也是阿斯顿001-003超跑中第一款进入中国并且能合法上路的阿斯顿超跑。

尾部的设计非常科幻，我已经难以形容了，要看到实车真的是很夸张

为了降低风阻，取消了后使劲，采用的是摄像头的流媒体后视镜。并且为了降低重量，车门采用的是一体化生产，从普通车门的将近百来个零件降低到了仅用26个零件！

内饰的科幻和奢华感跟众多超跑不同，用料和工艺都难以形容了已经，仿佛置身于太空飞船。

张子仪访谈

这次汽车之家还给我安排了张子仪的1对1访谈。内容我就顺带硬广插入这个帖子好了。这次与汽车之家一起到车展现场，也是见到了汽车之家很多车评老师，但张子仪还是特别安排的，算是有幸。
之后整理了一下访谈内容，就不绕弯子了

张子仪：汽车之家的试驾测评老师

选择汽车之家后，个人有什么觉得和以往工作有什么不同？

张子仪：
我是2011年加入汽车之家这个团队，到现在已经8年之久了。
在此之前，我是一名变速箱研发工程师。互联网媒体行业与我此前的工作属性截然不同，正是因为我对汽车、对驾驶有着浓厚的兴趣，所以才会毅然决然的选择这个职业。而能够从开始就进入到汽车之家这样有着行业老大地位的垂直媒体，我也感到非常荣幸。

如何看待今年领克夺得WTCR冠军呢？

张子仪：
在前不久的2019赛季WTCR揭幕战摩洛哥站中，领克03 WTCR赛车在R3中取得胜利。
作为一支全新的车队、一款来自中国的赛车，首战便能够夺冠，也足以说明这支车队有着足够的竞争力。事实上，我对于这个结果并不感到意外，因为早在去年12月我就曾前往葡萄牙见证了这台赛车的首次赛道测试，那时候WTCC世界冠军车手泰德·比约克以及WTCC四冠王伊万·穆勒就对这台赛车非常满意。再加上强大的车手阵容、以及前沃尔沃车队Cyan Racing的研发管理，所以领克03无疑将是本赛季夺冠的最大热门。

对于玩车是否有什么看法和态度，平时有哪些玩车兴趣？

张子仪：
作为一名汽车编辑，也是一名汽车爱好者，我热衷于各种赛道驾驶和漂移驾驶。不过我并不太喜欢把自己平时的代步车进行改装，目前按照国家法规，改装车上路也是不合法的，所以我也不建议大家做一些非法改装。如果您也和我一样，喜欢驾驶、热爱操控的话，我认为选择一些原厂的高性能车就好了。目前市面上有很多的高性能车可供年轻人选择，它们的综合性能也都非常优异。当然，如果您也热衷于赛道的话，那花几万块买一台飞度GK5，然后根据需求改装成赛车，作为真正的赛道玩具就好了。其实我想说的是，车辆的性能固然重要，但开车人的驾驶技术更加重要。玩车最重要的是不断提升自身的驾驶技术，让自己变得更快，而不是让车变得更快。

如何看待目前国内大众对于买车的观念，比如从早期的实用为主到现在可能更加追求品质、性能等各方面因素？

张子仪：
如今中国已经是第一大汽车消费市场，中国消费者的购车理念也日趋成熟。正如你所说的，之前消费者考虑更多的是实用性，例如外观、空间、配置等，甚至还有很多人是随波逐流，别人选什么，自己也跟着选什么。而现在随着消费群体不断年轻化，大家逐渐清楚自己的买车需求，对于品质、性能也越来越看重。买车一定要买自己喜欢的，而不是别人喜欢的。

如何看待国内汽车文化得发展已经未来改装车文化、中国自己的玩车文化趋势？

张子仪：
国内的改装文化正在逐步提升，而且也有着不同风格的圈子！伴随着领克03高性能版的推进，国内也有官方改装的品牌和产品。中国自己的玩车文化虽然嫁接在国外品牌之上，但车主的风格非常特立独行！外观玩家车主的风格大多数为年轻群体，他们衣着言行极为时尚，车辆的改装部品多为国际知名品牌的尖儿货，对于细节把控十分敏感。竞技玩家车主多以务实的部件为主，不多为车辆增加任何负面或余赘的改装部件。总而言之，中国的汽车文化才刚刚开始，改装文化也是如此。不过随着全球汽车向电动车等新能源汽车的转型，世界汽车文化可能也会发生巨大的变革。