针对论坛不断有人询问机油的情况，现在我就个人使用两种机油的情况进行对比，实际情况因车而异，不一定完全正确，仅供参考。
  基本情况：本人1.8旗舰白博，目前使用里程2.8万公里，其中前1万公里使用蓝壳，1-2万公里使用灰壳全合成（5W40），2万公里后换福斯泰坦全合成5W40，目前已使用8500公里。
 费用：两种机油均在4S店更换，灰壳5L 670元； 福斯5L 390元；
 使用感受：首先说噪音，换福斯后明显感觉噪音比灰壳要低，特别是在冬天低温情况下，灰壳明显能够听到发动机喷油阀的“哒哒”声，福斯声音低沉不明显。但加速阶段灰壳声音比福斯要好听一些，福斯声音略显嘶哑。
       抖动：灰壳在2000公里前的抖动控制不如福斯，2000到8000公里之间和福斯基本持平，8000公里后由于机油衰减明显，抖动明显增加。
      动力：灰壳的动力性比福斯要好，尤其是在4500-8300公里时，应该是灰壳效果最佳阶段，那段时间感觉就是发动机如丝般润滑，油门怎么给怎么有，但过了8500公里后衰减明显，后期基本就和蓝壳差不多了；福斯的动力性一般，从换油到现在基本没出现衰减，但也没有亮点，油门加速感觉比壳牌生涩。
    油耗：在路况和驾驶习惯基本一致的情况下，使用灰壳的1万公里，平均油耗8.9；使用福斯后平均油耗9.1，个人感觉应该和福斯机油粘度较高有关系。
   热车：低温环境下，灰壳冷车启动的话，发动机怠速会上升到1200转，保持15-20秒，然后下降到正常怠速，前1分钟动力加速慢，然后发动机工作正常；福斯基本上启动就是正常怠速，但前3分钟内明显感觉发动机动力输出不足，经常低速2000转不换挡。也就是说，灰壳热车过程是在原地20秒+行车1分钟，而福斯机油的热车过程是在开始行车的三分钟内。
    消耗：实测灰壳在使用的1万公里中，机油尺下降1.5cm；福斯机油8500公里，目前下降4mm。
  总结：灰壳油耗和动力性略好，最佳使用效果在4000-8000公里阶段，后期衰减明显；福斯噪音和抖动控制略好，衰减效果较慢，就和一个老实人一样，刚换上是什么感觉，后面还是什么感觉。