其实如果开上帝视角看去年七月份我家的买车选择的话，极氪x对于绝大多数人来说是非常不明智的一个选择。同样的价格，放到2024年的今天来说可以选的产品力强的产品实在是太多了，要品牌有宝马i3；要800v和智能驾驶8295芯片这些就自家的007都能暴打极氪x；要加点元子都能上b格高高外观也非常好看的et5t了……只能说买电车这个事情真的可以不要操之过急…不过时隔一年左右的时间，回看我们家的买车经历，倒也不算特别后悔，毕竟已经用了一年的车了，这车也算是瑕不掩瑜吧。接下来给大家分享一下我的提车一年小记吧。

家里一直的主力用车，2014年的雷克萨斯es300h，十年开了二十来万公里，其实也不算非常多。这个车很符合我对日本车的传统认知，省油省心，雷克萨斯混动车6年15w公里免费保养和10年25w公里电池组质保让我在2021年14w公里左右的时候免费换了一块动力电池，其他的就是胎压监测的电池没电了，别的就再也没出过什么问题了。21年和我老婆订婚以后就要面临给她用车的问题，我把之前自己开的一个2013年现代飞思给了她，但那车后悬架扭力梁，油耗又奇高无比，当时已经八年多车龄了有好多异响，再加上22年疫情她天天居家办公，感觉她都没有了用车需求，就把它转手了出去..卖了俩月发现她没车还是不方便，于是买了一台五菱宏光mini，3.88w替代了两轮电瓶车，一开始感觉也挺好。

就是这小黑，城市代步真的不错。可惜轮胎太窄和刹车级别的原因，雨天出了两次事故，真的是刹车距离超级长..后来不得不考虑把它换掉。买新车的第一要求就是要安全，别的都是其次，所以把目标就定在了极氪这个品牌上。极氪和沃尔沃有点关系，网上又有好多车撞得非常严重甚至全损但是车主一点事都没有的案例，所以就只对极氪这品牌挺有好感。但是当时极氪只有001和009两款车，都不是很适合女孩子开，听闻23年会出一个精致小车，我们就决定再等等再看。然后等到了极氪出了这款极氪x..

209800+保险大约5700+车窗膜大约2400，这就是全部的费用了。没有贴车衣，感觉20万左右的车没有必要..
一年过去了，现在我感觉有点感受了，一年来用这个极氪x倒算是瑕不掩瑜，但我真的觉得买极氪的车不能做它的头批车主（除了最早买001的）花了最多的买车钱帮厂家做小白鼠，遇到的bug最多，360影像一直卡着啦、ota系统失败把小电瓶电耗光啦这些事都被我碰上了..当时买这车车价是209800，一分优惠都没有，然后有个首发权益：送一个鸡肋的冰箱（价值2000）、送8000选装基金（当时只有智能b柱和电动门二选一，我觉得都挺鸡肋，后来选了电动门，倒出乎意料的好用）、送脚垫后备箱垫、送个免费选装车漆（绿色和米色，然后官方说限时，结果限时限到了现在..）

有一次ota失败把小电瓶电放光了…本来以为搭了电就好了，结果过了半个多月又出了同样的问题..

平平淡淡的提车，交付打老婆电话说车到了可以提车了，我们就出门去极氪家提车了…在七月份一个很热的天，没啥特别的仪式感，就有一束花，还有一个老演员毛绒极氪的娃娃在车边上，交付专员给我们讲解了下功能、拍了个提车照、买了个保险我们就开走了..那些宣传的时候最抓我老婆心的花里胡哨的东西用了几次也就提车头半个月有点新鲜劲之后再也没用过了，现在看来真是妥妥的浪费啊…其实我宁愿不要这些花里胡哨的功能，把66度的电池加大点也好啊…加到75度是完全装得下的..

提车照一张，回顾一下当时的喜悦..

体验了一年这个车了，给大家分享最真实的续航能力：基本夏天的话市区能一管电开到450km，高速110km/h定速巡航的话也就能开到350km左右了（都是空调正常开、放点音乐或者广播的状态、座椅通风不怎么用而且极氪x的座椅通风也没什么大用..）；冬天的话市区能开380-400km吧，高速也就300km左右了。然后这车的车漆真的挺薄的，跑高速几次下来就发现好多被小石子崩掉漆的地方，浅浅的也不明显，但就是不舒服…别的都还行，比五菱mini和老旧燃油车的体验感好多了，跟汽油车最大的区别就是可以实现原地怠速空调自由了..老婆会在午休的时候去车里打开休憩模式，比在办公室休息舒服..

脚轻点开的话我最多一管电开了490km（市区），感觉再极限点的话可以破500km了，其实算是还挺ok的了，但是电池我还是希望能再大点..

极氪x的侧面我感觉是最好看的一个面了..这个颜色也还行，耐脏耐看，只是一直限时免费到了现在，极氪套路真的深..

小电瓶被ota失败放光了电，全车断电，又一次叫救援上门..换了个新的小电瓶，真的没话说..

和朋友家里的凯迪拉克锐歌停一块

最后再聊聊，我开车也十多年了，就没怎么见过刚上市一年的车已经“改款”两次的，现在极氪x都出到2025款了，虽然都换汤不换药，但要说会玩还得是你啊极氪..现在限时价格是17.9w（指导价20w），不知道限时多久..算下来一模一样的配置的话比去年光车价就便宜了3w多，还不算置换补贴什么这些那些的，其实这个价格亏损跟好多别的品牌比不算特别多了（尤其主打家用性价比市场的某d，十万左右的车都一降价就是2、3w），但是依旧让人不爽，本来买极氪x的人就不多，降价到17.9w不买的人依旧不买，嫌贵的人依旧嫌贵，前一阵17.9加一点都能买宝马i3了啊..还有奥迪q4纯电，都在这价位区间，我觉得极氪你要想做高端产品想把品牌立住就别搞这些降价换辆伤害老车主的事情，走量有001和007，把极氪x就当个吉祥物立住你不卖20w以下车的形象就完了，降价了以后销量还没起来，何必呢..老车主真的无语，001降价还给老车主点补偿、007加量不加价也给老丐版车主补偿了，就x啥也没有emm…

总的来说吧，车不算差，但是如果放到现在，我可能不会花21w买一辆400v的8155芯片的、智能驾驶也比较弱的车了，如果真的想要个性的话还不如看看mini纯电去..虽然那个价格也好多人说贵，但是真正的豪华产品，就是和性价比完全不搭边的啊…但短期内这台极氪x是不会卖的了，不然真的有点亏…以上真实感受，个人感受，只针对自己的这辆极氪x，求不喷..
祝各位发财。