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经典JDM车型有新车发布？——好友喜提全新斯巴鲁BRZ
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只在网上看全新BRZ的照片，多少会有些片面
我最初也认为好像并没有那么好看
但见到实车，的确还是有些小惊艳
我最初也认为好像并没有那么好看
但见到实车，的确还是有些小惊艳
这次实拍的车型是售价30.88万元的手动版
相比前代车型，头灯和前包围的尺寸有所增加，
视觉效果更显俏皮一些，头灯的光源全部是LED
相比前代车型，头灯和前包围的尺寸有所增加，
视觉效果更显俏皮一些，头灯的光源全部是LED
全新BRZ的车身尺寸为：4280/1775/1310mm，轴距2575mm
侧面的窗线基本延续了上一代车型的设计，
前翼子板上大尺寸的黑色装饰搭配轮拱上的筋线更显运动感
侧面的窗线基本延续了上一代车型的设计，
前翼子板上大尺寸的黑色装饰搭配轮拱上的筋线更显运动感
原厂18英寸的轮圈对于喜欢改装的车主来说绝对是个好消息，
即便是不改装，原配215/40 R18的米其林PS4也完全能满足日常的街道需求了
即便是不改装，原配215/40 R18的米其林PS4也完全能满足日常的街道需求了
车尾的造型偏向欧洲车的厚重，
缺少了一些灵动感，不过两边的排气足够让人满意，
实测110mm的管口直径相比之前那个粗糙的小喇叭要好看太多了
要是能够再伸出来一些就更好了
缺少了一些灵动感，不过两边的排气足够让人满意，
实测110mm的管口直径相比之前那个粗糙的小喇叭要好看太多了
要是能够再伸出来一些就更好了
新车的车尾辨识度也不错，
尾灯造型看上去多了些家用风格，
但一体式扰流板配合双边共两出式排气依旧展现其性能车的气场
另外，新车在车顶处还增加了空气动力学设计，
相比大尺寸扰流板更显低调，不过可能实用性更强一些
尾灯造型看上去多了些家用风格，
但一体式扰流板配合双边共两出式排气依旧展现其性能车的气场
另外，新车在车顶处还增加了空气动力学设计，
相比大尺寸扰流板更显低调，不过可能实用性更强一些
全新斯巴鲁BRZ在外观方面采用了全新设计，
虽然其格栅依旧保留了这一代车型上“咧嘴笑”的造型，
不过尺寸更大，加上前包围与两侧进气口的装饰，
整体运动感有明显加强
新车大灯采用类似柳叶的造型，
配合LED日行灯增添了一丝妩媚
虽然其格栅依旧保留了这一代车型上“咧嘴笑”的造型，
不过尺寸更大，加上前包围与两侧进气口的装饰，
整体运动感有明显加强
新车大灯采用类似柳叶的造型，
配合LED日行灯增添了一丝妩媚
重新设计的中控台顶面十分平整，
可以放置各种外接仪表
在仪表台上方和门板上沿的位置使用了翻毛皮材质，
手感十分出色
8英寸的中控屏相比上代车型已经科技感十足了，
但对于中国消费者来说，并没有什么新鲜的功能，
好在BRZ的车主不会纠结这些，有CarPlay和CarLife就足够了
可以放置各种外接仪表
在仪表台上方和门板上沿的位置使用了翻毛皮材质，
手感十分出色
8英寸的中控屏相比上代车型已经科技感十足了，
但对于中国消费者来说，并没有什么新鲜的功能，
好在BRZ的车主不会纠结这些，有CarPlay和CarLife就足够了
和常见的家用车不同，
BRZ的方向盘几乎是垂直于地面的，
更偏向赛车风格，手动版带有定速巡航功能，
如果是自动版的话就是自适应巡航了
BRZ的方向盘几乎是垂直于地面的，
更偏向赛车风格，手动版带有定速巡航功能，
如果是自动版的话就是自适应巡航了
仪表由两块液晶屏组成，
右侧的小表显示水温和油量，
左侧则是7英寸的彩屏，
动力曲线、G值变化等功能都可以在左侧进行显示，
中间依旧是以转速为主的风格
值得一提的是，开机动画做的也是非常炫酷
右侧的小表显示水温和油量，
左侧则是7英寸的彩屏，
动力曲线、G值变化等功能都可以在左侧进行显示，
中间依旧是以转速为主的风格
值得一提的是，开机动画做的也是非常炫酷
手动挡、机械手刹、无需秘技就可以完全关闭的电子系统，
对于BRZ的车主来说这些至关重要
至于自动挡和驾驶模式选择，
恐怕只是买不到手动版被迫接受的现实
对于BRZ的车主来说这些至关重要
至于自动挡和驾驶模式选择，
恐怕只是买不到手动版被迫接受的现实
全新BRZ使用了2.4L水平对置发动机，
最大功率234马力，峰值扭矩250牛·米，
变速箱依旧是6MT和6AT
底盘结构为前麦弗逊，后双横臂的四轮独立悬架
最大功率234马力，峰值扭矩250牛·米，
变速箱依旧是6MT和6AT
底盘结构为前麦弗逊，后双横臂的四轮独立悬架
是不是等不及GR86的都买了BRZ呢
欢迎大家讨论
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我觉得brz想要发帖登上汽车之家头条，缺乏的不是跑车气质，而是一个妞
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感慨楼主家的地库好大好宽敞！
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说什么都没用，关键是能上牌！
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羡慕了，上海不给上牌
游客
