朋友的奇骏在4S店出险接到电话可以拿车了，于是顺道捎他前往提车。在专营店门口突然被一台罕见的颜色轩逸吸引眼球，淡蓝色车身黑色车顶的双拼色，我围着车身溜达一圈，轩逸e-POWER。作为一个日产车主我知道有这款车，但却没仔细了解过这台车，尤其是这台新出的搭配色，试驾的欲望刹那间涌上心头。

找到前台负责试驾的专员登记后在一旁展厅等候通知，同时也得知了试驾车的颜色：冰岩蓝/曜石黑。一杯冰冻柠檬茶的功夫，便有专员过来通知车空调已开好，目前车内温度可以前往试驾了。移步到店外，先来几张静态展示。

试驾车型为2023款超混电驱超豪华Ultra,即电驱轩逸里的天花板级别，售价为17.49万的顶配车型。
外观展示：
与之前老款轩逸相比，23款电驱轩逸采用了全新的设计理念，前脸进气格栅部分一改以往的U型，换成展翼式的长条状格栅，使得整个前脸整体造型更加运动时尚；再搭配上全新的透镜LED大灯和流水式L型日间行车等，让整个车头看起来更具霸气激进；车身的线条依旧流畅顺滑，车尾时尚的贯穿式的尾灯，彰显着这款车的活力无限。左右两侧前门跟后盖上的“e-POWER”彰显着他与油车的身份识别，让人一目了然能区分超混电驱跟油车两者的差异。

内饰展示：
12.3英寸的显示屏跟全新一代奇骏同款，感觉在日产奇骏车上展现大屏的魅力后直接移植到了日产其他车系，据说后面的新逍客也是如此，开门即入眼，妥妥的夺人眼球；车内装饰条从以往的塑料条换成了黑色的亮面，质感瞬间提升；可旋钮的出风筒设计我很喜欢，奇骏的是横条状的，没有这种筒状的能多向调节，试驾中专员还提及，在出风筒内加装灯光更绚丽，没见过实物，期待以后能有幸在轩逸论坛中一睹尊容。
仪表盘显示信息丰富，由于该车为电驱车型，能随时切换到菜单界面查看电池跟发动机的工作状态；

档把跟奇骏超混的雷同，估计也是以后日产的发展趋势，握感不错，方便操作；最亮眼的还是室内双拼。接近车身颜色的偏蓝以及黑色，有股小清新的视觉效应，在这炎热的夏季，看门的第一眼会觉得有股清凉感迎面而来；

门板皮革手到之处皆软，用料方面较老款有一定提升；空间舒适性一直是日产车的主打强项，这里仁者见仁，不做多解释。

驾驶感受：
驾驶起来的电驱轩逸感受与油车截然不同，完全是电车的质感，加油听不到发动机的轰鸣声，而且加速性能比油车快，很接近纯电车，因此车内的静谧性跟油车相比体验感更佳,变道超车瞬间的提速带来的强烈推背感让我很惊喜。油耗方面，据了解综合路况为百公里4.3，也许有人会有疑惑，e-POWER原理到底如何解释？e-POWER技术即是发动机只负责发电，驱动的是靠电机，闪充闪放，所以这台车开起来完全是电车的质感，完全听不到发动机的轰鸣声。

试驾总结：如果你想摆脱充电桩的束缚及充电的繁琐，你可以来试试这款轩逸e-POWER，用通俗的话来表达它的特性可以这么描述：越堵车，越省油，如果你身在经常拥堵的市区城镇路况，这款车也许会给你一个全新的感受。