此帖已被收录至论坛精选日报-机车玩家。更多精彩内容戳这里。

前言；

这辆摩托车购买于2019年3月份，至今安全行驶了21000多公里，车型是贝纳利-金鹏502-公路版。

这辆车当时的售价是37800带前后ABS，在原价的基础上给我优惠了3000块钱的现金，之前谈过好几家只能优惠1500块钱，只有这家优惠比较大，但是在上牌的时候坑了我一千块钱左右，羊毛还是出在羊身上，这老板不厚道。

买就买了，也不去想那些不开心的事情，总不能为了这点小事情影响我的用车心情吧。

当时买车辆车就是看中了这车身魁梧，霸气，购买的时候连试驾都没有，也没见到全新的实车，只是试乘了一辆二手车，就这么稀里糊涂的交了定金，等了一个礼拜就提车了，接着就是上牌，回家后也就开始了陆陆续续的加装改装，第一件事情就是加装了三个大箱子，后面也改装了疝气大灯，灯罩，护杠，发动机护板。

至今也安全行驶了六年半了，一直都是好吃好喝的伺候着，一直用的95#汽油，保养机油也是用的原厂全合成机油，我是5000公里做一次保养的，这辆车整体的用车感受还是很不错的，不管是跑哪里都没有把我扔半路上过，都是开开心心的出去，高高兴兴的回来。

我的用车感受；

刚买车的前两年骑行的时间比较多，后来生了二胎三胎后，摩托车也就满足不了一家人出行了，摩托车也就骑行的时间比较少了，只是长途的骑行比较少了，但是短途还是几乎天天都要骑的，几乎每天早上都要出去转一圈，不是买菜就是吃早餐。

买这辆车的跨度还是有点大的，从之前的150CC低坐版的太子车一下子跳到了500CC高座版的ADV，完全是两个不一样的车型，还记得那时候去提车的时候还真有点担心怕驾驭不了，刚坐上去的那一瞬间有点惊喜也有点惊吓，那种感觉就像骑牛的感觉，新车的时候减震有点偏硬，本来车身也高，只能脚尖落地，刚开始一路小心翼翼的骑行，回家的路上骑了五六公里后那种担忧也慢慢的消失了，差不多人车合一的感觉吧，反而比之前的车更好驾驭了，但是在停车的时候要小心，也正因为车高脚短的原因，原地倒车好几次，好在有原车保险杠顶着，除了保险杠以外车身一点摩擦痕迹都没有。

买车回来的第一件事情就是加装了这三个大箱子，在三个大箱子也不算便宜了吧，差不多可以买一辆好点的电瓶车了，铝合金的材质花了3800块钱，安装三箱是我必须要的，因为平时出门要带东西，也要装头盔，尾箱装头盔，边箱里面装的骑行装备【充气泵，补胎工具，骑行护具，临时的修车工具套装】，这些东西都是有备无患的，因为出去玩的时候难免会遇到一些麻烦事情，或者临时送的，破胎漏气，这些都是难免的，所以必要要提前预防，这么大的车身要想推着走就不是那么好玩了。

安装三箱还有一个好处，当你脚不够长的时候还可以装东西在尾箱里面可以降低车尾，其实最重要就是安装了边箱，车身倒地的时候，有箱子的支撑，车身才不容易压到人。

这辆车确实要比上一辆车高了很多，上一辆车能双脚落地膝盖弯曲，而这辆车只能脚尖落地，差距不是一点点，调头比较难搞，脚累，稍不注意还容易倒车，刚开始都不敢原地调头，宁愿跑远一点转一圈也不愿意原地调头，主要是怕倒车。现在好多了，慢慢的也就习惯了，原地调头也不是难事，只要骑行一段时间后慢慢的就习惯了，车还是很好骑，除了静止的时候重以外，其他的没毛病，500CC的排量对我来说完全够用了，平时一直都是短途为主。车重有车重的好处，跑过几次高速，特别的稳，遇到橫风也不会感觉到飘。

虽然500CC的排量在动力上不是很强劲，但是我平时的路宽还是完全够用了，100以内的时速还是轻轻松松的事情，超车一点都不拖泥带水，它的油耗不算很高，油耗还能接受，一直加的95#汽油，平均一公里在0.35元左右吧，加满油后跑380公里左右的时候就得准备加第二次油了，每次加油都是在120块钱左右。

这辆车平时几乎都是普通的常规保养，换机油和滤芯，一直都是用的原厂全合成机油，5000公里左右做一次保养，这货发动机不大，肚量倒是很大的，每次加机油都得3.5L，每次保养的费用在380块钱，机油一直都是网购的原厂机油，380块钱的机油送滤芯松工具，这几年的保养一直都是都动手的，因去店里面做保养比较麻烦，还是自己动手会方便点。

大保养还没做过，空气滤芯在油箱下面，有点难搞，一直没动它，等天气凉快一点了再来做个大保养。

这辆车现在几乎都是短途为主，偶尔跑一次400-500公里的小长途，一般短途比较多，一般都是周边附近100公里转转，最喜欢去的就是海边，很喜欢一个人慢悠悠的骑行在海边的沿海大道上，也会经常去进的山上转转，看看山上的风景，喜欢一览众山小的那种感觉，但是这辆车大部分时间还是短途一个人的代步专用车，后座偏高，家里的人都不喜欢坐摩托车。

泉州这边的气温比较热，我一般夏天不怎么骑行，只有早上两个小时可以骑出去转转，中午就不行了，太热了，夏天还是开电车方便，而且还经济实惠，摩托车在夏天骑行得比较少，带上头盔就开始流汗，有点受不了，但是也会经常早上出去骑两个小时再回来上班，经常去的地方就是海边。

车重很稳，骑快的时候一点都不飘，这辆车很适合长途骑行，坐姿很好，长途驾驶不累，既能高速行驶也能烂路穿越，底盘比较高，现在的路面几乎都能正常骑行通过。这辆车只适合郊区骑行，城市用车就不是很友好了，而且这辆车也不太适合载人，后座比较高，而且乘坐感很差，很容易往前面滑，这车也不适合在市区代步，市区代步走走停停的话，长时间大腿会酸痛，这辆车跑大路真的很爽，操控也很好。

我平时没事就会骑着它悠闲的穿梭在海边的沿海大道上，走走停停，看看海景，这条路线也是我最喜欢来的，这是一条十里黄金海岸旅游观光路线。

这辆车的质量还是很不错的，2018款之前的问题比较多，2018年后出场的问题就比较少了，做工上还是可以的，只有这个后平叉在骑行的时候被路上的小石头打掉了油漆，这是有点生锈，但还是没有腐蚀。

这辆车自带的前后ABS防抱死刹车系统，还是很好用的，原厂轮胎是倍耐力的刀疤胎，后期换了正新的龟背胎。

六年半的车了，发动机还是很干净的，一点油渍都没有，也没有掉漆的现象，说明现在的国产车在做工上还是提升了很多。

这是一台直列双缸500cc水冷发动机，最大马力47.6匹，最大扭矩45N·m，匹配国际6档变速箱和湿式多片滑动离合器。动力虽然算不上很强劲，但是平时用的话还是够用了，破100还是很轻松的，再说了，我骑行的环境路况也不允许我骑得太快了，还是安全骑行很重要。

这辆车前后ABS刹车系统很好用，但是我一般用后刹的时间比较多，因为我这边的路上很多的沙子，刹前刹我怕摔跤，六年21000多公里了，前面刹车还没换过，后面刹车倒是换了两次了。

这辆车在2018款以前，前面减震的油封很容易磨损漏油，所以我买车回来第一件事情就是给前面减震带上套子，至今还没有出现漏油的现象，也有可能是真的改进了，也有可能是我保护得好，装了套子后油封不会经常风吹日晒雨淋，也就不会加速老化，而且也减少了沙子的摩擦。

后期也加装了前后行车记录仪，效果的话，还行吧，也安装了大灯灯罩，这个灯罩是不锈钢原色的，不是很好用，有点反光，要是黑色的可能会更好看。

总结一下；

人无完人，车无完车，没有什么东西是十全十美的，喜欢它就要接纳它，我们不能改变它，就试着让他来改变我们。

总体来说这辆车还是很不错的，虽然重但是很稳，而且油耗也不高，在接受范围内，车身比较庞大，骑在路上回头率比较高，这车很适合长途骑行，长时间坐姿不累。

短途就不行了，走走停停的话会比较累，车重、只能平时多注意，去不了的路就别去。

这还有就是细节上不是很理想；

①、空气滤芯的问题，这车的空气滤芯太隐藏了，不好更换，要拆油箱才能更换，所以一直拖到现在都没更换过空气滤芯，等过段时间凉快点了再来更换空气滤芯，六年了也该更换了。

②、工艺问题差点意思，细节处理得不是很好，车架靠发动机的位置有几个地方油漆起泡，焊接处生锈，特别是洗车几个小时后，焊接处的锈迹会比较明显。

③、这车的原车电瓶很小，只有9A的电瓶，好歹也是中级排量的车型啊，搞个9A电瓶，摩托车稍微停久一点没启动就会导致亏电，亏电了只能搭线启动，一个人推也是比较难搞的事情，电池仓也比较小放不下大点的电瓶，但是这个问题已经解决了，我加大了电池仓更换了大点的电瓶。

总体来说这辆车还是值得推荐的，毕竟没有十全十美的。

祝大家用车愉快。