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闲暇时光，聊聊爱车iA5日常驾驶体验！

1 185 发布于 2021-03-08 11:03:33 只看楼主修改帖子

今天午休和同事闲聊时，被告知从下个月开始通勤补助金额又上调了200大洋，这可给我高兴坏了！没记错的话这应该是今年的第一次上调了，没办法，公司地处郊区工业园还要偏北的位置，通勤确实不方便，尤其是加班后夜里乘车十分困难，所以我们公司现在留下的人大部分都是有车的，可能公司的这项举措，确实是照顾到了一部分通勤成本远大于补助的人群，但作为iA5——新能源车主的我，这无异于是变相涨薪啊！看来下个月我能和女朋友多去一次海底捞了~

工作地点里城区有些远，辛苦我的iA5了！

记得自己买车的初衷，其中一部分就是解决从公司到家的这段通勤路程问题，而每天往返这两点一线间近50公里的距离，也意味着买我必须选一辆能让通勤成本最小化的车子，好在经历了许久的兜兜转转后，是新能源纯电车——广汽丰田iA5，最终走进了我的生活里。

动感的车头造型设计，对得起0-50km/h加速只需3.5秒的成绩！

可能大部分人都会对纯电车的续航持有否定意见：续航短、跑不远、耗电快等，都是纯电车“续航焦虑”的影射表现，但我的iA5在这方面表现的一直很让我满意！我的iA5在满电后，液晶仪表盘上赫然显示着510km的剩余续航里程，这就是我拿起车钥匙想去哪里就去哪里的豪横资本！虽然iA5的续航里程会随着电池温度、空调和载重等因素打一些折扣，但最多也就是7.5-8.5折的样子。

尾部还特别设计了微微上翘的小鸭尾

最近天气都比较闷热，我基本上车就开空调，都这时候了还在意什么续航不续航的！我买的是车又不是爹，自己舒服的驾驶才是王道！不过就算我这么开，我的iA5不也是轻轻松松跑个390公里左右~足以应付我一周的通勤之路了！

iA5的悬挂调校偏软一些，郊区的路并不好走，但iA5的振动的过滤很优秀

在我看来纯电车最重要的是就充电习惯，毕竟电池是一辆新能源车子的心脏，有一个良好的充电习惯，不仅能保持电池的巅峰状态，还能充根本上解决“续航焦虑”的问题！我个人建议除非你有急事，不然不要经常去外面的充电桩进行快速充电，我知道iA5的快充非常方便，半小时就能从30%充至80%，但快速充电或多或少都会对电池有些影响，哪怕是一丝，我也会尽量不让它去发生。

黑色内饰加以玫瑰金色点缀，这种驾驶氛围就显得很是大气

我都是用买车时免费送的家用充电桩给iA5进行充电，除了充电慢点几乎就是完美，我比较推荐夜间充电，因为有的地方电价是按峰谷平计算，夜晚谷价充电当然最为经济实惠，几乎每公里成本最多也就0.1元。记得充电过程中不要有断档，最好一次充满，所以我习惯在每天晚饭后，确定没有事情安排时，给iA5进行充电，我只需来个美梦，第二天一早就可以开着满电的车子去上班了！