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#晒晒你的车辆能耗#我的ID.3三年九万公里真实电耗

1 31 发布于安徽 2026-05-14 10:01:23 只看楼主修改帖子

晒晒你的车辆能耗

🚗车辆型号:2022款ID.3纯净智享版

🍭续航:450km

🚘车系:大众ID.3

各位车友大家好，先来个自我介绍，我是2022款大众ID.3纯净智享版的车主，这车买回来已经三年零九个月了，跑了九万多公里，算是跟它朝夕相处的老伙计了。今天我给大家掏心窝子聊聊这台纯电小车的真实能耗，不吹不黑，全是日常用车的真实感受。

春秋天——最舒服的季节，也是ID.3最能跑的时候，我平时就是上下班开，单程二十公里，路上有城市道路也有快速路，不算堵但也开不快。春秋天温度在15-25度之间，不用开空调，窗户通通风，能耗基本稳定在11千瓦时/百公里左右，有时候温柔点能到10。续航表现呢，按这个电耗算下来，满电跑个410公里轻轻松松。

夏天我是基本离不开空调的，还没上车就提前用APP打开空调，温度设22度，风量中等。这时候能耗就上来了，大概在15千瓦时/百公里左右。别觉得15不高，跟春秋一比就很明显了——直接多了4度电。不过我得好好说说ID.3这个即时空调功能，夏天我等人或者路边买东西是不关闭车内空调的，中控屏上有个“即时空调”的按钮，点一下它就开了。

续航嘛，满电跑到没电，实际也就380公里的样子。跑高速的话更惨一点，如果是夏天开着空调跑110巡航，续航得再掉一截，大概350左右。不过说实话，我不怎么跑长途，日常通勤完全够用，一周充一次电绰绰有余。

我坐标安徽黄山市，冬天不像北方那样动不动零下十几度，但咱们这儿的湿冷也是出了名的。气温一般在0℃上下，最冷的那几天能到零下三四度。关键是空气湿度大，那种冷是往骨头缝里钻的，所以暖风该开还是得开。

冬天我开车习惯是：上车前远程打开空调预热个五分钟，纯电车暖风靠PTC加热，不像油车能蹭发动机热量，所以电耗涨得挺明显。平时春秋天11的电耗，到了冬天直接蹦到18-20千瓦时/百公里左右。如果只是短途开个五六公里，车还没热透就到地方了，能耗能干到22以上。

续航呢，满电实测跑下来大概280公里上下。有次黄山零下三度还下着小雨，我特意测了一下，充满电显示320，实际跑了270公里就到15%的电量了。算下来差不多是春秋的七折。跟北方的朋友比，他们冬天有时候只能跑两百出头，我们这还算好一点。但说句实话，市区通勤一天二三十公里，三四天充一次电完全没问题，就是你要跑长途去杭州或者合肥的话，得提前规划好充电站。

另外有个小发现：黄山冬天如果出太阳、温度回升到5度以上，续航能好不少，能到300出头。最怕的就是连续阴雨天，湿度大、温度低，电池活性和暖风耗电双重打击，那几天续航是真肉疼。

不同路况下的真实表现

市区走走停停：春秋天反而省电，因为电车不怕堵车，等红灯基本不耗电。能耗10-11之间。冬天就惨了，堵车时暖风一直开着，能耗直接20+。

快速路/高架：时速70-80最省电，春秋天能跑到10以下我信。超过90就开始费电了。

高速公路：我跑过几次长途，时速定在110-115。春秋天不开空调能跑个380，夏天开空调350左右，冬天我没敢跑太远，怕趴窝。

最后说几句心里话，这台ID.3开到现在，我是很满意的。春秋天那续航真叫一个扎实，比很多国产车标的续航都真实。夏天开空调影响有但能接受。就是冬天确实得做好心理准备，续航掉得厉害，如果你家里没充电桩，冬天用车可能会有点焦虑，反正我都是春秋天自驾短途游，暑假进行长途自驾游！冬天不跑远……

不过话说回来，就算冬天只有280公里，我上下班一周充两次也够了。而且这车好开、底盘扎实、空间也凑合，三年多没啥大毛病。我一直是用家充桩充电，晚上十点后三毛多一度电，算下来一公里就五分钱左右，冬天也就一毛多，比坐公交还便宜！

最后给想买电车的朋友一个建议：如果你家里能装充电桩，ID.3绝对值得买。春秋续航扎实，夏天空调随便开，冬天嘛——反正你也不会天天跑长途，280公里市区通勤足够了。如果你没有家充桩，又住在北方冬天冷的地方，那还是掂量掂量吧。好了，以上就是我这个三年多老车主的真实分享，希望能帮到正在看车的朋友们。有啥问题评论区问，我有空就回！