原帖由 告先生 于 2012-03-21 09:28 发表
今天买了一套“铁将军”胎压监测模块,支持DVD显示屏显示,1400元没了,但能监测每个轮胎的实时胎压和轮胎温度,我设定胎压低于2.2或高于2.9,温度高于60度时报警,当放气使胎压接近2.2时就开始提示轮胎有泄露的危险请检查。将无线按键粘在方向机下面,每按一下会自动显示几秒钟四个轮胎的当前压力及每个轮胎的当前温度,四个感应模块密封连接在铝制气门芯上装在每个轮胎里,电源靠内部微型电池工作,说明书介绍当每天开车6小时可使用6-7年。…
四个感应模块用6-7年,期间不用计量检定、校准、核查吗?
不可信啊,四个感应模块天天是风里来雨里去,战高温斗严寒,误差会越来越大,然后终于有一天嘎嘣了!
LZ好,刚刚问了飞歌,这个是选配的,有显示界面,但是胎压监测模块还未装,所以目前为止不好使用
加装模块大约1800-2000元
准备也去搞个铁将军
LZ好,我的车最近也装了铁将军的胎压监测,有如下问题咨询你:
1.安装后已自动匹配并显示胎压及温度,充气时胎压监测显示2.3,而空压机显示2.5,安装工说是因为空压机管道里有气,不准确,应该以胎压监测的为准,故又充气到2.5(空压机显示为2.7),应该哪种数据更准确?
2.早上冷车时,一个为2.3,三个2.4,开动速度上20后全部为2.4并逐渐跳到2.5,开动时间大于20分钟后显示胎压为2.6,这个胎压和汽车开动的距离有关吗?
原帖由 浩睿2004 于 2012-04-08 07:18 发表在 49 楼
LZ好,我的车最近也装了铁将军的胎压监测,有如下问题咨询你:1.安装后已自动匹配并显示胎压及温度,充气时胎压监测显示2.3,而空压机显示2.5,安装工说是因为空压机管道里有气,不准确,应该以胎压监测的为准,故又充气到2.5(空压机显示为2.7),应该哪种数据更准确?2.早上冷车时,一个为2.3,三个2.4,开动速度上20后全部为2.4并逐渐跳到2.5,开动时间大于20分钟后显示胎压为2.6,这个胎压和汽车开动的距离有关吗?…
原帖由 告先生 于 2012-04-08 10:10 发表在 50 楼
我的体会介绍如下,未必正确,应该再问问经销商:1、TPMS温度设置是系统默认的,60摄氏度,不能改变,如果胎温超过60度就有爆胎等危险;2、我认为TPMS与空压机显示之间可能有一些误差,可以在经销商处用手持气压计测一下进行校对,个人认为第一次可以TPMS显示为准,以后充气以空压机显示为准,胎压不易太高;3、我现在设定的胎压下限是2.2,上限是2.9,但考虑夏天南北方温差情况,上限还是设为3.0好些。举例:晚间气温为3度时冷车胎温10-12度胎压为2.4,但白天气温升为15度且长时间跑,胎温会提高到30度,胎压会提升到2.7,所以应根据当地气温和用车情…
昊子的前轮充气到2.4-2.5都有点扁,如果照说明书2.3的话,肯定还要扁,这个对轮胎也是有伤害的吧,4S店是建议2.5左右,个人也认为2.5左右比较适合。
谢谢LZ的回复!
楼主好,我也很想上一个铁将军,不知你是从哪儿装的,是4S吗?装一个感觉放心,上次在高速上就亲眼目睹了货车的爆胎,幸好相距还有一段距离,好后怕
充气时测量气压的标准环境是什么?冷车还是热车(指轮胎未开动过或者轮胎开了很长的时间了)?因为冷车时充气和轮胎开了一段距离去充气,同样显示2.5的气压应该是不一样的吧
原帖由 浩睿2004 于 2012-04-09 08:04 发表在 56 楼
早上胎压四轮全部2.3,开了一段时间后四轮全部2.5,这个2.3正常吗?我充气可是充到2.5的(也是冷车充气,就是车没开,在米胎驰加店安装是充的)。昨天跑了100多公里长途,全程2.6-2.7左右,胎温32-33之间。很方便也很放心
我就不明白了为什么要搞的这么夸张。
漏气就有两种情况:要么爆胎/完全没气,要么慢漏气刚刚开始
对于爆胎,不管是哪种TPMS都不能在爆胎时帮到什么,也没任何TPMS可以提供爆胎预警,爆胎时也用不找任何TPMS提醒司机都能知道。想靠TPMS来降低爆胎危害完全是无用功。
对于漏的差不多光了,只要这个司机不是刚开车没几天,用不着TPMS也能感觉出轮胎不对劲。
两种TPMS唯一的功能都是在慢漏开始阶段报警,让司机及时采取措施,避免半路抛锚的尴尬。区别只是直接式的干这事儿更保险而已。
增加一点点半路抛锚的概率就那么恐怖?要每6年花1k+预防。。。。真遇到这个情况1000块打车拖车干什么都用不了。弥补1%的缺陷就肯花1k,那带不带TPMS的车子差价应该好几万才对。
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