买回来之后最多被人问到的一句话就是这是啥牌子这车多少钱？为啥用这么多钱买这车？你疯了吗？
天天要跟身边的同事解释，我这个车其实比你的宝马三系更贵，我这个车跟你的奥迪A6一个价格
首先我身边这两年有很多例子都是拿着30多万，甚至60多万去买了国产的品牌电车。虽然在网上看到很多人对于各大车企的四500,000的电动轿车好评很多，甚至能超越豪华品牌百万的车，但是这些品牌的知名度还远远不够。
我身边有好几个例子，我在城市是在北京，即使在北京吗？高消费的地方只要年纪上45的人，他们对马路上这些品牌基本上都不认识，包括但不限于这底下个牌子。

当时这个车的售价可是高达600,000到700,000而且那个时候在北京基本上每星期都能看到这个品牌的车，当时我一度以为国产已经崛起了，能造出这么炫酷的科技的车了，而且也能支撑的起这么高的售价了，没想到去年竟然已经破产倒闭了，真可怜哪些已经买了的车主啊

这个车是三个月前争议最高的一辆车也是华为系列里边售价最高的一辆车，但客可惜是以北京汽车制造合作，其实骨子里就是一辆北汽，这是我非常纳闷的，不知道为什么北汽能500,000

这个车的知名度就更低了，首先路上开的人就很少，其实这个造型也太怪异了缘故的一个造型，然后内饰也是完全没见过的，设计这个品牌没人知道就太正常了，因为我感觉他也没有太宣传自己除了在这些汽车之家的平台上，在其他地方，我也没见到有任何广告


按理来说，这些品牌也都是出自于大厂，一个是华为系列的北汽制造的，一个是高合，一个是长安和宁的时代和华为共同出资制造的阿维塔。
但这些品牌都是选择了同一条道路，就是完全使用新的品牌名和品牌Logo，而不采用之前的北汽长安这些名字，因为所有人都知道这些普通品牌的国产品牌根本卖不到500,000是的更高的价格
这就是买这些车主最头疼的一点，就是每天都会跟身边的人费劲巴拉的解释，我这个车价值300,000，我这个车价值400,000跟你手里的宝马三系是一个价格，甚至比你手里的宝马叉三要更贵

这个侧面一看就是一个后驱版本的车型，这种豪华品牌采用后驱的造型都是为了更高的操控性能
他整个的线条比例也是比现在臃肿的新能源车好很多

但我其实想说的是豪华车的天塌没他这个问题就想一下了吧，根本就没塌，而且其实是300,000的品牌也是深耕了市场几十年基本被所有人都熟知了，连现在老太太都知道谁谁家买了一个宝马谁谁家买了一个奔驰的，他绝对不会知道，其实他邻居家的阿维塔比那个奔驰贵好多
豪华品牌之所以贵是有原因的自创立以来，奔驰以其卓越的品质、创新的技术和优雅的外观设计而闻名于世。作为汽车行业的先驱，奔驰的创始人卡尔·本茨被誉为“汽车发明者”，这为奔驰品牌赋予了深厚的历史底蕴和技术积淀。宝马是一个由飞机制造厂转型而来的品牌，其标志性的圆形徽章象征着对过去的航空梦想和速度的致敬。宝马以其卓越的驾驶体验和豪华感，赢得了“坐奔驰，开宝马”的美誉。

品牌是几十年形成的一个豪华品牌效应，这个就是一个品牌的护城河，而这些新势力造成基本上历史只有三年到五年，虽然说我们都知道这些品牌，但是我们其实都被这些信息所包围了，我们是对于汽车喜爱的直播人，我们会主动地搜寻这些信息，而其他领域或者其他行业的人根本不关心他们的看法，是车只是一个代步工具，或者说测试一个象征身份的品牌
所以在大多数人90%人购车的选择中，他甚至不知道这些品牌，所以他也不会选当他手握300,000的时候，他只是想买一个能让别人一眼就看出来他开得上好品牌的人
你看上面这两幅图，一个是奔驰，一个是宝马这两个图的侧面从很远就能认出来是这两个品牌，而现在的新势力基本上都是贯穿时，前面能贯穿后卫灯基本都长得一样，连我都很难分辨这些品牌是这种百年品牌的豪华品牌有着家族的设计，即使很远也能认出来，甚至也能被大多数人认出来，这是一个豪华品牌

即使宝马的内饰改了这么多年这么多次，而且每次那是更改都被人骂得不清，但是不得不承认这个设计还是好看的，而且是豪华的味道在里边的

这些豪华品牌深耕了多年，就是为了让消费者一眼能够认出来，这是一个比较高消费的品牌，有钱人才能买得起这些品牌，比如说从一个档的造型就可以看出来，这是一辆奥迪，而且谁的奥迪A六