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【我的24岁】当岁月刻上我的额头,我希望有一台稳如老狗的帕萨特
1 183 发布于 2018-04-02 21:23:22 只看楼主 热门标准
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    大家好,这里是Tom,爱摄影\爱旅行\爱汽车的老司机就是本尊啦这次是一篇参赛帖,所以我也就不开启之前的嘴炮功能了,这期咱们直入主题。
    看到标题,大家可能就会疑惑了,为什么年纪轻轻的95后在该疯狂的年纪想选择一台帕萨特 Tom我刚拿驾照五个多月,但也算开过十款以上不同的车型了,但是不管是运动型轿车还是巨大只的MPV,坐过我车的人对我开车的印象就一个字:稳
    所以,经过这么多次的实践,我觉得我在24岁的时候肯定需要一台稳如老狗的车型现在我18上大一,所以24岁应该是刚大学毕业的年纪,不管是选择读研还是选择直接工作,“稳”这个字一定是刚毕业所需要的特质。那么为了符合我这样的特质,我就觉得我需要一台能有“稳”这个特性的车,这样当别人看到我开的车时就能觉得我是一个稳重的人哈哈哈
    

写在前面


   对了,这里顺便给下一篇的游记做个预告~此次拍摄车辆为2013款帕萨特1.8T御尊型,这次是为了租车去看北京的Fast4ward的比赛,然后刚好这款车在我和同学的预算之内,于是就租它去看这场刺激的比赛了恰好这台车是我24岁时的目标,然后这次深度驾驶体验也更加深了我的想法,所以这篇幻想贴并不完全是在一本正经的扯淡
  那么先放一些下一篇游记的预告图吧~

炫酷蓝的克尔维特C7

有小姐姐驾驶的兰博基尼盖拉多

有mini版本的道奇

还有你们从来没见过的庞蒂亚克火鸟

好了,预告就到这里啦,下面就是关于2013款的帕萨特的介绍以及我为什么想入手它的原因
拍摄场地:八达岭机场停车坪
拍摄车型:2013款帕萨特1.8T御尊型
拍摄设备:佳能6d2+24-105
P.s 由于此次拍摄场地扬尘很多,所以车身不是很干净,望老铁们谅解TAT

Part1:外观篇


这款帕萨特外观是极为少见的宝红色,这款配色在这样的商务型轿车身上也毫无违和感。所以如果我选择颜色的话,我肯定会选择小众的颜色,想要稳如老狗不代表想和别人千篇一律。不过帕萨特和迈腾的外观一直都让人觉得傻傻分不清...

整车的线条设计偏向于硬朗的风格,五幅样式的轮毂也增添了一种稳的气质

侧面线条十分的修长,底部还有镀铬条的装饰,这是个小亮点。唯一我觉得不太能接受的地方就是后备箱感觉设计的有点儿太长了,有一点突兀感...

侧45度来看这款车就像是在看一位留了胡茬的大叔,成熟性感却没有蓬头垢面的感觉大灯造型就像大叔凌厉的眼神,仿佛看你一眼就能有触电的感觉希望在24岁的时候我也能成为这样的大叔

尾部造型和迈腾简直是一模一样,仅在灯腔的造型和迈腾有些许差别

忽略车身的黄土...这个角度看上去帕萨特甚至有一种威严感

前大灯是远近光一体式氙气大灯

夜间的照明亮度是非常不错的,而且夜间启动的时候大灯还会转,像人眼一样,感觉挺酷炫的

大众车型的特点:雾灯在转弯的时候会开启,这个人性化的设计几乎涵盖了所有大众车系,在夜间转弯时很好用

Part2:内饰及空间篇


中控台是万年不变的大众造型,当年有个笑话说大众的所有车都是高尔夫的拉皮版本,这个笑话还真没毛病...这个仿桃木造型实在是太显老气了,如果我24岁买这台车我会把这些区域贴成碳纤维的毕竟我要成为一个不油腻的中年男人~

好在方向盘设计的还是挺有运动感的,三幅式的设计加上镂空的的底部不会让人觉得太老气

这一代的大众车型几乎都是把锁车和后视镜调节按钮设计成这样的

四门均带有一键升降,这个配置还是很厚道的

大面积的仿桃木装饰真的老气到没朋友...档把周围的按钮空空如也这是要逼死强迫症的节奏...不过驻车雷达和ESP的功能还是有的

电子手刹和Auto Hold功能一直是挺好用的组合

不过前排的储物空间设计的是有点儿少了,好在杯架旁边的小空格可以竖着放下手机,不过现在手机一般都放在空调的位置用来导航了

空调出风口的中间还有个小时钟的设计,这个设计还是很能增加豪华感的

这个级别的车型有双区自动空调也合情合理,不过都这个价位了还不配置座椅加热就有点说不过去了

这个多媒体屏幕和之前的高尔夫6是一模一样的...功能性还是不错的,就是屏幕分辨率不高,不过毕竟是13年的车型了

由于是中配车型,所以仪表盘的中间只是黑白单色显示屏,高配为彩色显示屏。不过大众的仪表盘一如既往的清晰易读

即便是最新款的帕萨特也是常规的小尺寸天窗,不过我个人还是希望能有个大天窗的

自动大灯的配置合情合理

都这个价位了,还没配备个无钥匙进入和启动也说不过去了吧...大众这是和奔驰一个调性啊

接下来是空间篇

主驾驶和副驾驶都是电动调节的座椅,这个配置还是很实用的电动腰托治好了我多年的老腰

后排空间是帕萨特的卖点,所以完全不用担心后排的乘坐舒适度

调整好前排坐姿,Tom176cm的身高和65kg的体重在后排跷二郎腿都无压力

后排手枕都带桃木装饰...帕萨特的定位还真不是年轻群体

后排依然是双温区空调,这个很高端

打开下面的盖板,里面有点烟器接口和220V的电源接口,这个在长途旅行中很有用

忽略凌乱的后备箱空间...此次我们四个人的行李装进去完全没有压力,两个大摄影包放进去以后依然还有很大的空间富余,所以帕萨特也算是一款全能型的家轿了

Part3:动力及操控篇


这款帕萨特配备的是第二代EA888的1.8T四缸发动机,最大马力160马力,最大扭矩250牛米

与之匹配的是带运动模式的7挡双离合变速箱

轮胎方面,配备的是五幅17寸轮毂,轮胎规格前后轮都是215/55 R17

与第六代高尔夫一样采用的是地板式油门

这台车在城市里的驾驶感觉还算很轻快的,低扭表现中规中矩,油门调校偏轻,轻踩油门感觉都不会往前走,得往下深踩一下才行。随着车速的提升,变速箱换挡非常积极,只是在前两个档位的升档过程中都能感觉到不小的顿挫,DSG说好的平顺性呢...不过也可能是车龄太大的缘故吧

怠速的时候转速只有630转左右,所以燃油经济性是很不错的。不过还得吐槽一下油箱表,感觉油箱表的虚位很大,一经过颠簸路段油量表就上升了 = =

方向盘的调教偏轻,有一点儿虚位,不过对于这样一台B级车来说这样的调校也算合情合理。在中高速行驶时,其实还能感觉到这车体积挺大的,超车的时候不是那么的游刃有余,但是好处就是能够在高速行驶时给足你底气,“稳”就在这儿体现出来了

总结


总的来说,这台帕萨特不会让人有很多驾驶欲望,但是却能给驾驶者一种宾至如归的感觉,这对于在大都市打拼的人们来说是很有归属感的。除了操控,动力是完全够用的,加之配置和空间表现是毋庸置疑的,所以这台车在国内算是爆款车型了。那么,我觉得在我24岁的时候,我很有可能会购买这样一台二手车,因为养这样一台车也比较省心,在最能打拼的年纪就需要这样一台省心又实用的车型,这样才能让自己能在未来创造无限的可能。

在24岁的时候帕萨特的二手车价格会更低,这也让24岁开帕萨特可以成为可能

   不过,24岁的时候我的心态会怎么样呢?这是个未知数,但不管明天我们的心态会发生什么样的变化,我们都应该不忘初心,去奋斗、去寻找属于自己的生活方式。

最后,再放几张图预告一下此次租车去观看的Fast4ward的现场,下一篇帖子将会详细记录这场激动人心的比赛

跑的比迈凯伦还快的逆天高尔夫

坐在大众T1里面的小姐姐~

炫酷到没朋友的道奇挑战者

大家敬请期待下一篇帖子呦~

  • 车辆实拍
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