那流畅的车身线条，宛如舞者优美的身姿，在光影中穿梭。精致的仪表盘，宛如科技的画卷，展示着车辆的无尽魅力。

半固态530和我的智趣版530看来差不多，车主返机场共330公里左右，基本全程高速，回来差不多也没电了。刚刚好。

现在的电池越来越先进，当固态电池已经不再是梦想了

电车高速上掉电就是更明显的，能控制100内续航还能多一点的

这差别很大呀！差不多有一半了呀！还是没开空调的情况

规划好补能时间，跑长途还是可以的 利用休息时间补能充电 🔋一举两得

这位MG4车主的高速续航实测很真实，1450公里充7次电，花费不到300元，高速续航约300公里，数据很有参考价值。半固态电池在高速工况下的表现，也让大家对电动车高速续航有了更清醒的认知。这种不刻意、不摆拍的真实分享，比专业测评更接地气，能帮到不少准备买车的朋友。

标称续航530，全程1450，理论上最多充3次电，实际上充7次电，充电次数多一倍，高速掉电太明显了吧。

全程高速1450公里，一共充了7次电花费才花了282.79元[ahl_礼花][ahl_赞][ahl_赞]

这价位续航的电车感觉高速长距离行驶还是会有里程焦虑，还是更适合短途城区通勤

同款MG4车主顶楼主！高速续航确实打折扣，经济3模式最省电这点深有同感。堵车几次还能有这表现不错，282元电费比油车省太多。就是高速噪音确实拉胯，希望厂家能出个轮胎静音升级方案，期待后续优化。

MG 4半固态电池，这种从实际中获得的续航数据，是更具有参考价值的。

这位MG4车主的1450公里高速实测很有参考价值。530公里的标称续航，在110km/h的高速工况下，实际续航约300公里，符合新能源车高速续航打折的普遍规律。7次充电花费282.79元，成本虽低，但频繁补能确实影响效率。这种真实的用车分享，比实验室数据更能帮助消费者决策。

MG4半固态电池版的高速实测很真实，1450公里充7次电，成本虽低但效率一般，高速续航约300公里，符合预期。

感谢车友的分享，这款MG4外观设计很好看，性价比真不错。

这个MG4的AEB是不是太敏感了…我同事的MG4在无人的斑马线前自动急停造成后车追尾，双方都郁闷

几乎没怎么开空调，最真实的高速续航实测，不是专业测评也没有特地拍照记录[ahl_赞][ahl_赞]

半固态电池续航里程应该不一般吧！以后固态电池应用后应该更不错

这款车外观霸气 内饰豪华 车机系统屏幕够大 功能性强 ，支持发帖 感谢分享