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2017-07-26 05:37:33 IP
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2017-07-26 13:46:29 IP
Noah_诺亚 2017/07/20 16:29:58 发表在 主楼
之前写了一次，但基本没人信。甚至还引来了一些素质低下的人。这次我继续谈我的理解。能理解就理解，不理解我也没办法，说得再多，死活理解不了，也是白说。还是那句话，它没有中差锁，不是它没有这个能力，而是它根本不需要。超选四驱是在分时四驱的基础上改变过来的。也就是它在分时四驱的 分开 的状态下又加了一套系统，这个系统第一代是粘性联轴节。考虑到它的强度和容易过热的问题后，现在又研发了第二代，多片离合器。而这种多片离合器的实现四驱方式已经在很多车型上使用，比如奔驰，路虎，都有。所以它的四驱形式就是 分时四驱+多片离合器的组合方式。如果你还不信的话，那接着听我往下说。超选四驱分...
你说的什么压片是憾路者吧。 -
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2017-07-26 15:46:14 IP学习了
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2017-07-27 08:16:41 IP小白冒充行家还是有意思的。
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2017-07-27 11:35:55 IP我真的很佩服楼主，尤其是帖子开篇那句"根本没人信"。
我想问问你，是什么东西能够让你在说了一个极其错误的言论之后，还要让别人去相信？
你是如何做到的？
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2017-07-27 00:21:07 IP怎么总有人自作聪明地纠缠超选呀
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2017-07-27 09:38:17 IP真正的全时四驱，和电脑无关，是机械结构决定，有机械的中央差速器，就一定可以全时四驱。比如普拉多和劲畅，帕杰罗等。只是超选多一个2驱选择而已。至于粘性联轴节，可以从超选的分动箱里去掉，完全不影响超选的功能，因为限滑的任务可以交给电子刹车限滑。
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2017-07-27 14:46:44 IP说你不懂吧，你又这么较真，又不认真去学习一下，看看三菱的超选到底是什么结构。
我可以告诉你，超选就是全时四驱，多了一个可以两驱的功能。和其他分时的不同，分手的四驱没有中差，不能再铺装路转弯，而超选是有中差的，可以随便开。锁了中差后（4HL），才和分时的四驱一样，不能再铺装路转弯了。
解释完毕，建议还是去看下我前两年的帖子吧。如果真看明白了，你就不会发这样的贴了，除非是故意来闹着玩。 -
2017-07-27 17:56:50 IP你买一台,拆了,指着就说明一切了
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