空气悬挂是一种主动型悬挂，它可以通过对气囊充气或放气达到调整车身高度、减震阻尼和减震软硬程度的作用。它是一种比较高级的悬挂形式，在燃油车时代一般在过百万的豪华车型上才会搭载。但是到了新能源元年，空气悬挂再也不是豪车的专利，或者应该说国产车向高端品牌进军的标志。但是在30万级别的家用车配置空气悬挂，目前有且仅有岚图free。下面说说我对岚图空气悬挂的看法：
一、央企背景解决后顾之忧
空气悬挂是有很多优点，但是缺点也明显就是橡胶气囊容易老化和损坏。但是岚图在推出只是已经明确将空气悬挂系统纳入终身质保范畴，确实让消费者减少了很多顾虑。要知道空气悬挂维修起来没有上万是不行的。

二、空气悬挂大大提升行驶质感
由于在此之前空气悬挂对于很多消费者都是跟陌生，有种遥不可及的感觉。有空气悬挂的岚图行驶质感对比Q5有过之而无不及，如果大家有机会可以试试battle，用过井盖的方式可以体验出来。

三、空气悬挂使岚图适应各种应用场景
岚图的空气悬挂最大幅度了上下调节10cm。

（1）最低时底盘离地只有11.3cm
这种高度已经和很多轿车一样，不但可以便捷上下车方便老人小孩，有时搬货到后备箱也轻松很多。
（2）低趴高能模式（底盘离地13.3cm）
大大降低风阻，在油价飙升的时代！省油省电。如果你还喜欢架上行李架去旅游也不用担心被两米限高了🙀

（3）舒适经济模式（底盘离地16.3cm）
这种模式下操控性和舒适度会提升，兼顾舒适度和经济性的结合，一般城市路推荐使用。

（4）郊游模式（底盘离地21.3cm）
在这种模式下，道路通过性大大提升，遇到坑洼、涉水等复杂路段推荐使用。其实对于城市来说，用这种模式过马路牙子非常方便，很多时候没有停车位我都是用这种方式解决。只要慢点，打侧方上100%成功。就是可能怕费胎，但是有时办急事没有车位只能这样。

最后真心希望岚图早日拓宽营销渠道。让更多人了解和享受30万央企空气悬挂的魅力！永远支持国产品牌的岚友！