外面汽修店换的机脚胶，才用了半年多，塌陷的较多，导致起步异响，每次起步右前底盘咔嚓一声摩擦声，质量太差了！刚好有个做汽配的朋友有DS原厂机脚胶，其实是朋友的朋友，于是下单了一个，自己亲自动手换，提醒一下，动手能力不强的千万别自己换，换机脚胶没什么技术，但是有技巧，搞不好会顶坏油底壳，螺丝打滑牙甚至发动机跌落。

说实在，个人不懂分辨，看造工，感觉还不错，对比拆下来的汽修店三无杂牌旧件。
下面是要用到的工具：T50连体梅花，E14星型内花套筒，大飞加长杆，大飞轮棘扳手，扭力扳手。还要准备一根长度55cm左右厚度2mm以上的水管，以及两个三脚架千斤顶。

更换步骤：
1、千斤顶1通过水管顶起发动机，受力点如图，这一步相当重要，ds6发动机重心在前面，拆卸螺丝之后发动机会发生位移，无法装配，不记得以前汽修店顶哪里，反正我不太敢顶油底壳，按图示位置顶起，发动机基本上不会移动，顶多高，要视乎机脚胶的下沉程度，大致1-2cm，将机脚胶下沉的间隙顶到没有为止。

2、千斤顶2通过木板（越厚越好）托住油底壳，稍微加紧，目的是防止千斤顶1失效。
3、拧松机脚胶紧固螺栓，先不要全部拧开，确认发动机在螺栓松动之后不会发生位移才全部拧开，如果螺栓松动后发动机发生位移，要重新拧紧调整顶起高度和受力点。
4、拿下旧机脚胶，尽快套上新机脚胶，先用手拧螺栓，防止螺栓不正拧滑牙，螺栓全部拧入之后，先用轮棘扳手加固发动机一侧（车架一侧先不加固），然后扭力扳手上扭矩，不太清楚原厂扭矩设定多少，发正拆卸时候发觉扭矩大致在50-70nm左右，发动机一侧三棵螺栓，一个打了80nm，另外两个70nm（感觉拧不动了），扭力扳手加固时候一定要慢，防止拧过头。

5、卸两个千斤顶，先卸油底壳千斤顶2，再卸发动机支架千斤顶1，动作同样要慢，卸完千斤顶，扭力扳手紧固车架一侧4棵螺栓，扭矩50nm。

拆下来的专修店旧件，看细节，做工粗糙，无任何品牌标识，典型三无产品，一万匹艹它马在飞奔。

胶套虽然还没开裂，但是严重下塌，很松散，用手都能摇的动，导致发动机起步时候牵扯造成异响。
换好开出去试车，困扰了三个月的起步异响消失！此刻心情真是舒畅啊，之前找底盘专修店检查过，说是半轴和方向机响，建议换半轴和方向机，不能说汽修师傅都不懂，但是有些人真的像沙弊！乱搞一通。
最后上一张DS6侧面照，感觉还挺好看的，可惜停产了，老车就这样吧，保养好维护好，继续发光发热，最近遇到一辆大修发动机根治烧机油的ds5，车主说，开法系车的都会发财，最后祝各位法系车友马年骏马奔腾都发财！