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点击:0 | 回复:97 自驾游论坛 >  单车自驾闯西藏,和小三一起跨年
 
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发表于 2020-1-17 18:05:51

单车自驾闯西藏,和小三一起跨年

 

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小三陪着我起走过整整10,0000公里的征程,但还没带它起出过四川,在2019年凛冬之际,决定单车自驾再闯西藏,小三起跨个年,迎接2020年的到来,希望新的年顺利幸运。

进,青藏线,成都-那曲 2200公里,相对安全,大气磅礴;
出,G317川藏北线,那曲-成都 1900公里,危险,充满野性,人文气息浓厚。






进,青藏线,三天两夜,2200公里,大气磅礴。


DAY01成都-久治


12月22日,冬至,Alan早上7:20从成都出发,到久治县城是午5:15分,全程563公里,耗时约10小时。路况好,均为铺装路面。

出发前天的日落,温柔美好,预示着即将开始的旅程好运相伴

成都95号油7.37元/升,越深入藏区,油价越,最时接9块。烧95号油的朋友不用担心,Alan跑来后的实测经验,青藏线317川藏北线,大点的县城都设有中石油,能加到95号油。但加油时间不能太早也不能太晚,藏区温度极,极有可能工作人员休息不愿出来服务。

早上7:20,开启跨年自驾旅途,出发。

米亚罗附补油。小三油箱容积比较小,藏区95号油加注点间距离普遍比较,最好勤补油。

经蓉昌速-G317后,走红原机场方向。

途经俄么塘花海景区,景区位于阿坝藏族羌族自治州红原县壤口乡。

方圆数平方公里的俄么塘草地被皑皑白雪覆盖,蔚为壮观。每年6月开始,鲜花盛开,宛若“人间仙境”,被誉为“最美草原花海”。




冬至看雪





深入藏区腹地,油价慢慢开涨

阿坝县城建筑,藏式风情浓郁。穿城而过后,沿路能看到的寺庙越来越,大金碧辉煌,规模宏大,风水位置绝佳。



阿坝,就进入青海境内。四川阿坝与青海久治接壤。

看来,牦牛擅攀爬

有佛佑,牛羊都格外安静。

久治县城不大,不过加油、住宿都挺方便。这家酒店有集中供暖,成都13.5℃,这里-13.5℃,外面雪花纷飞冷冷冷,里面热可以穿着裤衩吃冰棍

DAY02久治-格尔木


12月23日,Alan凌晨7:00从久治出发,到格尔木是傍晚6:00,全程800公里,耗时约11小时。全程速,冰雪路面较,驾车注意暗冰缓行。

凌晨7:00的久治,-13.5℃,好冷,玻璃上全是冰。


凌晨行驶在德马速上,无比静谧,余的车都看不到。穿越久治号隧道后,天色逐渐亮起,原天亮比成都要晚。相较于四川,路上暗冰逐渐增

出久治后的第个服务区是门堂,Alan准备在这儿补油,无奈到的太早,早上8:00估计工作人员都在休息,怎么喊都没人来

门堂服务区,小三第次提醒电量过。出门在外,担心过备胎的事,担心过油的事,就是没想过这事。Alan咨询维修保养单位,让换电瓶。然后百度,说温度过,也会造成亏电。常年在0℃以上地方开车,就没遇到过,小三的报警单元太敏感,反而弄人心里紧张。哈哈,后来经实测,就是温度过报警,回成都后啥事儿没有


冰雪路面逐渐增,为后驱小三捏把汗

雪山号隧道,是世界上海拔最速公路隧道,4800米。路旁,可见巍峨绵延的壮观雪山。


沿途设有停靠带,可靠边稍事休息。




翻越4445的挝卓依垭口,氧气含量明显降,小三的涡轮增压在原上发挥大作用,动力输出依然强劲,让人信心足,这是以前开自然吸气时没有的感受。不过能明显感觉到怠速变,发动机轰鸣声变大。




DAY03格尔木-那曲


12月24日,考虑到要穿行世界上海拔最的公路,不想晚上翻越5150的唐古拉山,也怕堵车,所以Alan凌晨4:25就从格尔木出发,到那曲是晚上11:00,全程837公里,耗时约16个半小时。青藏公路路况整体为铺装路面,灾害路面、冰雪路面较,部分路段颠簸,区间限速也非常,行车需特别注意。

沿途可观赏古老的湖盆地貌,赏日出日暮、雪山、盐湖、戈壁、荒漠。

格尔木比久治要温暖


天路,从这里开始。

早上8:00,翻越4768巍巍昆仑,天色没怎么亮起,垭口还是遍黑暗。


出格尔木后,温度越来越,极寒地带,-30.5℃。Alan在可可西里观景台附车呆20分钟右,虽然戴着厚实的手套,感觉手指已然冻断掉。



早上9:00的不冻泉,人影都没有个。

不冻泉补油,卫生间好评,干净,路上上过的豪华WC。

不冻泉的日出。




可可西里,雪山观景台,海拔4639。站在这儿,运气好时可以看到嬉戏的藏羚羊,也可眺绝美的玉虚峰。


野性可爱的藏羚羊。




绝美玉虚峰。


五道梁海拔地势,空气不流畅,这带土壤含汞量较,植被,含氧量极,是青藏线上最难的路段,容易发生原反应,建议随身携带氧气。 

原灾害路段,这种路面青藏公路上


穿过北大门,也就正式从青海入藏


世界上海拔最的兵站——唐古拉山兵站,所在地区海拔最可达5231米。向执勤在天路的官兵致敬!




青藏公路的最点——唐古拉山垭口,海拔5231。








随路可见的原大型运输货车,青藏线是最为繁忙的条物资运送公路。


安全翻越唐古拉山后,天色渐暗,不过内心踏实。晚上6:30,到达安境内,太阳仅剩抹余晖。


晚上11:00到达那曲,补油。


感谢兵哥蓉嫂,献上热情的哈达,做好可口的饭菜,深夜款待我。只是缺氧加劳累,Alan的眼睛都有些泛红。

可口的香辣蟹,这是入藏3天两夜藏旅途中,最完美的

美味的酸菜鱼。

小时候的味道,健力宝,劲爽口感。

丰盛可口的夜宵。正宗烤羊肉,味道巴适

烤馍。

烤羊头,Alan第次吃,还不知道羊头上这么


,成都已经不可能再买到,儿时记忆,头痛粉,缓解原缺氧头疼良药


出,G317川藏北线,四天三夜,1900公里,野性危险。


DAY06那曲-丁青


12月27日,Alan凌晨4:30从那曲出发,计划跑到昌都休息,全程710公里右,预计14个小时。实际上,路的冰雪太厚,山坡陡弯急,非常难走,极度危险,充分体验后驱进藏的惊险刺激,甩尾、打滑、侧移、轮胎抱死等... ...最终到晚上10:30,漆黑片,也只到丁青,18个小时开470公里,均速仅为26公里

凌晨4:30,从那曲出发。

摸黑前行。

温度过,导航频繁重启... ...要是没手机导航就惨,3系还是适合暖的地方开

早晨8:00,天色才有点亮起来的意思。

G317川藏北线,不像青藏公路,全是铺装路面,有部分路段路况不佳。但总的来说,路况还是可以,比想象中好太。遇上不雪,没有暗冰的天气,那趣味比青藏公路还是。青藏公路太枯燥容易疲劳,眼过去,几小时后睁开眼睛感觉还是在原地没动


藏北小布达拉宫——赞丹寺。

赞丹寺是索县著名的景点,也是藏北地区最早的黄教寺庙,建于1668年五世达赖之时,是拉萨哲蚌寺的属寺,修建在雅拉山顶上,形态酷似布达拉宫。赞丹寺所处的雅拉山西面的雅拉乡,是格萨尔王妃子的故乡。

传说当时修建时完全准备依照布达拉宫样式的,但在带图纸返回时,有部分图纸丢,所以才与布达拉宫没有完全样。寺内珍藏有大量壁画藏印经册。



5个小时过去,终于到巴青地界。






山,像极身披薄纱的女,若隐若现。


路旁的人家,可以想象,生活条件是何其艰辛!

早上10:00,含羞的太阳。


充满水墨意韵的G317。

雅安镇附,居然遇到野狼。真是充满野性的317,为独自骑行的驴友捏把汗... ...反正我是不敢

巴青县雅安镇,海拔4200米,有丰富的虫草资源。

充满力量的山峦。

绝壁公路,要是没有护栏,开着该怕




大气磅礴。



天怕壳,拉西镇... ...藏区的地名,真有趣




国道线上随意悠闲散步的牦牛。


野鸡吗?

藏区城镇,牛羊自由漫步街头,与人车谐共生


巴达中桥附夜的雪,全部结为硬冰,车子明显打滑,只有上链条

看看,这是厚的雪。开后驱小三,想想也真是胆大



国道317线丁青县至斜拉山段路况差,沿线滑坡、山体垮塌、泥石流等地质灾害频发,尤其是斜拉山路段冬季积雪厚逾50cm,道路行车相当危险。

Alan碰上好运气,19年9月30日,隧道正式通车!终于不用踩着厚厚的白雪翻山,路线也节约10.6公里,可省40分钟的翻山时间。

途乐遇险。

小宝救援途乐。出门在外,遇事,能有人帮助,无比幸福

线天。




山顶上漂亮的小寺庙。





筑于山顶的寺庙,修建何其艰难,这就是信仰的力量。国道317,沿途寺庙众,相较于318美丽的风景,这条路线主要是人文景观。



这是真正的天路吧

路遇的这头牛,还比较可爱


安静的雪峰村落。


惊奇大地。

雪峰上,洒最后抹余晖,天色渐暗,继续赶路。

DAY07丁青-昌都


12月28日,由于头天太累,早上会儿,临中午10:30右出门,丁青到昌都短短240公里的路程,直到到傍晚7:30才进入昌都城区。原本5个小时的车程,开11个小时,均速也仅为26公里

后驱跑雪路,真是没优势,还相当危险,暗冰太硬太滑,小三差点儿就滑入悬崖,幸好有个护栏阻挡。轮胎抱死,刹不车,手刹没用,车辆没法操控,眼睁睁的看着车子滑向悬崖... ...Alan当时内心是绝望无助的。建议车友们装配雪地胎。

刚离开丁青会儿,就看到失控冲入路旁的越野车。看这样子,应该横在这儿有几天。藏区救援是个大问题,特别是遇上大雪的天气。所以啊,小心小心小心,千万要小心!

暂时离开雪山,心情反而明媚许,为后驱小三

青藏线相比,这儿是不样的风景,有点东方小瑞士的感觉。

大小都差不的齐整整的松树。

朱角拉山U型弯遇险,要是没这个护栏阻挡,小三就滑入悬崖
当时轮胎抱死,刹不车,手刹没用,车辆没法操控,眼睁睁的看着车子滑向悬崖... ...Alan当时内心是绝望无助的

“危险”之吻,再漂亮也不想亲

U型弯上,刚刚超过去的货车,坡也几乎失控。司机朋友也只能用上防滑沙。

点点挪去。

刚开小会儿,又停,全是倾倒防滑沙的场景,路难走啊。

男人女人,大的小的,全都出动。G317是三次入藏来,最危险的次旅途

真是步步惊心啊,刚刚离开危险路段,机油又报警。回成都后,啥事儿没有,能跑能飘,是不是也跟温度太有关啊。

晚上7:30到达昌都。这天经历的太,太累,也没心去拍昌都城,凑合看看。洗洗睡。

DAY08昌都-炉霍


12月29日,继续累,继续睡,上午10:30右出门,600公里,晚上11:30右到达炉霍,吃火锅,休息。

慢慢移,避开危险。

轴都断



江达境内,路太滑,辆罐车开进路旁的排水沟里

前后的汽车都堵成龙,侧的宽度小车都过不

依然再次给藏族同胞点个赞,有他们推车,罐车才能让出侧通道,方便大家通行。否则堵上两天都有可能。不过罐车惨,大型救援车不知道啥时候能来。


半山腰若隐若现的美丽寺庙。



刚出江达不,感觉开进花果山猴哥的领地,路旁大的小的好猴子。

好可爱的小猴子。

姐妹儿,露点


数你孤独。

壮观的“西藏东大门”——瓦拉寺。

瓦拉寺是由川入藏的第座大寺,同样也可以说是藏入川的最后座大寺,是萨迦传承的主要寺院之,原属白苯教,也被称为是“西藏东大门”,是江达县境内最大的寺庙。比较奇特的是,它所在的山谷附,只有个人口极的瓦拉村,走出都不见人烟,就仿佛是“聊斋”里某位狐仙在山谷幻化而成。



拉山隧道是国道317线西藏境内的第个特隧道,也是名副其实的“藏东第隧”,海拔3970米。

拉山再往前开,就到金沙江。这条江,也就是西藏与四川的分节线。

四川这边看西藏。特别注意,桥上不能驾车停留,所以遗憾没能在桥中心拍摄车跨两省的美照

晚上6:30,进入雀儿山隧道,夜宿炉霍。

雀儿山被称为“山鹰飞不过的山峰”,有“冬过雀儿山,如闯鬼门关”的说法。雀儿山海拔6168米,垭口海拔5050米,是川藏南北两线度之首。有“川藏第,川藏第险”的称号。

如今隧道通车,相对安全。雀儿山隧道是世界第海拔超特公路隧道,位于国道317线(川藏北线)甘孜至德格岗托之间,是翻越雀儿山的关键工程,隧道全7079米,海拔4300米。

DAY09炉霍-成都


12月30日,最后天回成都,590公里,除却松林口雪,路路况相对轻松。翻越过5231的唐古拉山,再走走折山,简直就没什么感觉

9天8夜,4100公里,征程结束,2020,鼠我精彩,希望好运相伴。最后祝各位车友新年快乐,鼠年大吉。

[ 本帖最后由 远行的阿楠2018 于 2020-01-21 20:05:34 编辑 ]
 
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20
发表于 2020-1-17 18:25:40
错,风景优美
 
  • 碧龖

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发表于 2020-1-17 18:41:20
真棒
话说这个季节,有用防滑链吗
 
  • 嘉燕遇982

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发表于 2020-1-17 19:14:53
帅锅枚,鉴定完毕
 
发表于 2020-1-17 22:32:28

嘉燕遇982 2020/01/17 19:14:53 发表在

帅锅枚,鉴定完毕

呵呵,谢谢哈??
 
发表于 2020-1-17 22:33:06

碧龖 2020/01/17 18:41:20 发表在 板凳

真棒话说这个季节,有用防滑链吗

谢谢赞美,有带防滑链,走317必须用。
 
发表于 2020-1-17 22:33:16

何某某爱汽车 2020/01/17 18:25:40 发表在 沙发

错,风景优美

谢谢哈
 
发表于 2020-1-17 23:50:06
风景美:,解释美。
 
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发表于 2020-1-18 00:31:22
此主帖已经被户外手设为精华帖

帖子标题:单车自驾闯西藏,起跨年

精华理由:感谢分享
 
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发表于 2020-1-18 00:31:43
,欢迎发帖

 
发表于 2020-1-18 09:35:16

户外 2020/01/18 00:31:43 发表在 9楼

,欢迎发帖

谢谢肯定,以后
 
发表于 2020-1-18 09:35:28

虞山 2020/01/17 23:50:06 发表在 7楼

风景美:,解释美。

非常感谢
 
发表于 2020-1-18 10:06:38
路况可以话还有性能轿车开,院自吸MPV、SUV太无力
 
发表于 2020-1-18 12:31:17
欣赏
 
发表于 2020-1-18 13:15:17

陶陶2021 2020/01/18 10:06:38 发表在 12楼

路况可以话还有性能轿车开,院自吸MPV、SUV太无力

涡轮增压,确实有优势,动力衰减
 
发表于 2020-1-18 13:15:29

老木子886 2020/01/18 12:31:17 发表在 13楼

欣赏

谢谢
 
发表于 2020-1-18 13:39:40
感谢分享,有挑战性.关注317
 
发表于 2020-1-18 13:45:18

zeaphry168 2020/01/18 13:39:40 发表在 16楼

感谢分享,有挑战性.关注317

谢谢,317相当危险
 
发表于 2020-1-18 15:10:56

阿楠爱旅行2018 2020/01/17 18:05:51 发表在 主楼

目录进,青藏线,天两夜,2200公里,气磅礴。DAY01成都-久治DAY02久治-格尔木DAY03格尔木-那曲出,G317川藏北线,夜,1900公里,野性危险。待续起走过整整10,0000公里征程,但还没带它起出过川,在2019年凛冬之际,决定单车自驾再闯西藏,起跨个年,迎接2020年到来,希望新年顺利幸运。进,青藏线,成都-那曲 2200公里,相对安全,气磅礴;出,G317川藏北线,那曲-成都 1900公里,危险,充满野性,人文气息浓厚。进,青藏线,天两夜,2200公里,气磅礴。DAY01成都-久治12月22日,冬至,Al...

、照片,在那曲能吃香辣蟹,
 
发表于 2020-1-18 15:21:08
 照片非常漂亮,纯净感觉
 
发表于 2020-1-18 15:32:27


 
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