前两天已经预告改灯成果，今天终于空闲，详细整理出来，供大家参考。全程自己一人改灯，无需架来，一个大灯+透明灯罩+胶+螺丝配件也就100多块钱，其中最贵的也就大灯透明壳子一百出头，其他一共也没多少钱。如果大灯老化发黄值得折腾，如果不发黄飞利浦晶钻光Pro是最省事的方案。

一、老规矩先上最终效果图

       如果问这次改灯最成功的地方是什么，当然是信价比！实体店改灯动不动一两千，这个破车二手价值也就2-3万块钱，还值得花一两千改灯么？上一个帖子有车友就说亮度不如XXX，或者要加远光炮。试想一下，两个车灯加换壳子也就两三百块钱，别说两三百，就是五百块钱级别，还换灯罩，哪一个车灯有这款亮？目前改完毕，全车两近光、四远光（还有两个原厂卤素远光），有必要加远光炮么？最关键是城市里，全年有几次要开远光灯？

二、整体花费与清单
配件清单与成本如下，为了方便计算，我都折算成1个大灯的：
1、拆车迈腾B8.5远近一体LED透镜（带日行灯）：40元。这个实际我110块钱咸鱼买了3个包邮，多少和新旧程度可以跟卖家协商。
2、灯罩+蛇胶：118 元。淘宝买的进口高透的，重量的确比原厂法雷奥轻一点，不过透度感觉非常好。
3、304不锈钢螺丝等：按5元计算。用了M6*18-M6*33U型挡板2个（用于后移透镜）；M4螺丝1套、M6的螺丝4套。
4、其他：用了以前剩下的卡夫特胶水进行了二次密封，防治蛇胶失效。

三、需要的工具
1、找个能装的下灯的大纸箱用于烤灯。这个是必要的，就算你家里有烤箱，我也建议用废旧纸箱烤。大灯实际非常大，比预想的大得多，我一开始准备的纸箱都不够。找同学的电脑公司要了一个戴尔服务器的纸箱，稍微改小一点，正好。

2、热风枪一把。不用调温度的，淘宝德力西2千瓦的，一般也就30块钱。改灯贴膜简单焊接都能用的上，不过吹头发就千万别用了
3、温度计，用于检测烤灯时候内部温度。一般9块9就能买一个，多多更便宜。
4、焊接工具：需要断开内部线，焊接到新的驱动器上面。单独用一个头，当加热切割塑料的，比切割片还好用。
5、切割工具：雕刻用的或者手电钻加最小的不锈钢切割片就行，用于切割灯碗。
6、开灯钳，有这个简单一点，也不贵，几块钱包邮。
7、打磨一把一字螺丝刀，用于除胶。
7、拆卸和拧螺丝的工具。

四、拆大灯
    大灯有两螺丝在保险杠里面，需要拆保险杠，论坛里面其他帖子有，我就不描述了。拆的时候先拆一个灯，这样保险杠能挂上面，不用全部取下来。如果不用专用工具，拆主驾大灯时候，需要拆电瓶，然后就能手拧两个反人类的螺丝。目前我能做到不架起来，15分钟内拆单边的保险杠了
     另外，蜗牛喇叭/鸣笛喇叭在主驾大灯正下方，拆一次不容易，可以顺便换了。武汉产飞亚姆效果不错，也就几十块钱包邮，这个我单独发帖。
    拆完后，找个东西挡上，当个独眼龙C5。

五、开灯
    开灯是个费劲的活，一定要带个手套，避免烫着。没经验的最好在户外或者厕所，避免极端的，能灭火。
1、把大灯平放入纸箱，上面留出还能放一个的高度，改纸箱，避免热风枪加热温度高，烤坏了。改完毕后必须用粘度好的透明胶封闭所有口，避免漏风，温度上不去。
2、从顶部开一个口，保证热风枪能进去，侧面插入温度计。
3、开始加热，需要一边转圈调整角度，一边看温度计，避免一个角度，一直不动吹坏灯。
4、加热到130度的时候开始看表，我是140度12分钟左右。

5、烤灯后，取出来。温度比较高，别烫着。然后挨个撬开卡口，从最角上撬开灯。一次感觉也就5分钟左右，然后就冷了。卡扣坏了或者卡槽轻微变形无所谓，后面能热风枪处理回来。我是用平口螺丝刀挨个撬开边上，听见咔嚓咔嚓响了一圈，才开始撬壳子的。这一步是最难的，一次不行可以来两次。全流程一个人干，还有时间限制，没拍照。
6、取下灯罩壳子，就是这一堆附件。

六、切割、清洗LED透镜
1、选灯
       这个多说两句，目前透镜有好多种，圆形的海拉系列最多，但是我感觉海拉系列跟这个车不协调。还是德系大众、奥迪系列的方形的协调。我开过的车比较多，卡特彼勒的D9推土机、约翰迪尔的拖拉机都试过。根据经验也是大众、宝马的车灯亮度高。但是宝马的带激光，这个车灯装不下，大众ID系列的也是一样。凯迪拉克的也亮，但是同事改电动自行车后，发现温度高，担心坏。大众LED透镜系列现在都同质化，供应商也就德国AL、成都一汽富维海拉和上海科博达。AL系列的太少，拆车不好买，价格也不低。成都海拉的可以参考隔壁探岳的，基本白内障。而且不管法雷奥还是海拉，国产后都不怎么样。最后我选择了包邮量最大的迈腾、帕萨特等用的上海科博达LED，基本论坛里没见这个的问题，最关键是咸鱼才30-50块钱包邮
      买了个迈腾B8.5版本的LED透镜，里面6个近光灯芯，5个远光的。凯迪拉克近光灯多几个灯芯，我怀疑也是科博达产的。

2、拆开透镜清洗清洗，顺便切割支架壳子。看见这个居然是22年21周出厂的，也不知道哪个倒霉鬼，这么快就把车撞了

3、切割的时候，要全取掉电镀的部分，防治搞坏了。切割所有多余部分，只保留核心，要不装不下。
4、切割反光碗。这个LED透镜我各种尝试，根本没法固定在反光碗上面。反光碗也设计怪异，居然和转向照明灯碗一体的。因为要保留高低调节电机。所以只能切割反光碗，将LED透镜固定在剩下的反光碗骨架上面。反光碗材质非常特殊，非常容易碎，跟干了的腻子一样。没错，就是刷墙的腻子  我因为没注意，反光碗断裂，最后用汽车用AB胶粘结回去的。本来想做个3D扫描，加工一个金属支架出来，结果赶上十一，朋友工厂放假。反光碗耐热，不能用焊接工具切割，只能上工具切割。反光碗要切割成什么样子，详情看下图

七、固定透镜
      这一步是最难的，大众的透镜是欧美款的，又大又长，加上日行灯基本塞满了。C5大灯是斜面的，各种角度刁钻，拆下大灯后根本找不到任何一个水平面，网上也没有任何借鉴，只能自己挨个位置尝试，光这一步花了我一天时间。最后对比车上另外一个大灯，发现全灯没有一个水平面，但是有垂直的。反光碗靠近远光灯那个面基本是垂直的，底部那个平米反而不是水平的，千万别用下面当水平面，要不灯光不平。
      找到这个参考面就简单了，剩下只是进行前后调整，避免顶住透明灯罩和盖不上后盖子。

1、调整透镜高低：因为必须保留原始反光碗框架，而且透镜特别高，所以需要将透镜下方直接贴着反光碗框架。注意看上图，基本就这么个样子。
2、调整透镜前后：这个透镜特别长，为什么这么长这点，我尝试问过科博达董秘，没有回复。我后来通过其他渠道了解，越长越大的透镜，越方便最终灯光整体定型。而且散热片越大，也方便无风扇降温。在保留完整透镜、日行灯和散热片前提下，进行各种尝试，最后发现给透明灯罩留一点空间后，散热片正好跟后盖差不多齐平。看起来LED透镜再长一点，C5都装不下。
3、固定透镜：确认好高低前后位置以后，剩下就是怎么将LED透镜固定在反光碗框架上了。因为家里没有液压机，无法自己压制安装片，我用了三点固定，两个核心点固定在远光灯那边的垂直面上，固定后，基本不可能松动，但是由于透镜重量，只固定这两点，灯光在一定距离后切割线会随着车轻微上下抖动。所以我在下方增加了一个固定点，这样透镜就能完全固定死。
      因为框架宽度不够，两个侧面固定我用了2mm厚的不锈钢U型卡挡片，这个东西本来是和U型一起固定管子的，因为调整空间大，价格便宜，就用它了，两个固定点各用一片，规格型号见文章前面发的。
      在前后没有调整好以前，千万不要固定底部第三个点，否则无法调整！
      详细固定情况参考下面图片。

4、根据卖家接线指示，切掉以前内部线，接上驱动的线。注意别一次全切，要切一根接一根，避免搞错。只需要保留原车远光灯、示宽灯、转向辅助灯。接线后务必用好一点的热缩膜封闭，避免漏电短路。热缩套网上也没几块钱，自己改倒车或者家里接线也有用。注意原车日行灯，因为 用新日行灯，以前的要废掉线，但是灯泡/灯座你要留着，避免进水进灰尘。
5、按着这个式例，直接不封灯装上车，找个墙面在测试调整，调整OK就彻底固定。

八、清胶、最后擦拭干净、封灯
1、清理胶：这一步累死人，清理原车胶一个灯我就花了半个多小时，非常难搞，能清理多干净清多干净。清理完毕后用热风枪再简单吹下，活化没清理干净的地方。

2、清理灰尘
     清理完毕后，把所有灰尘清理干净，注意反光碗不能用水！法雷奥为了省钱，反光镀膜超级薄，碰水在擦容易掉涂层。后尾灯进水时间长不处理，直接水痕迹，也是因为镀层薄导致的。据说副厂的反而没这个问题
3、恢复灯罩槽形状
     开灯时候后壳槽或者卡扣多少有变形，用热风枪简单加热，就能恢复。
4、打胶
    封灯我用的新灯罩老板给的蛇胶，手洗干净，想法把蛇胶放缝隙里面。然后热风枪对着蛇胶加热，围着外壳那一圈转圈加热。我是最大风转圈加热了3分钟，蛇胶软化，然后将新灯罩按压到头装好。这一步我没拍照，一个人不好操作。按压的时候也要均匀用力按压到头。
5、补胶
      正常蛇胶封闭后就能防水，但是我担心漏水，就再用卡夫特的胶在外面再封闭了一圈，这样处理我觉得就算泡水里七七四十九天都不会漏水了

     装车，收工！第二灯再来一遍就行了。

       最后总结下，虽然比较累，但是自己改灯成本低，最差还能换个透明灯罩，值得折腾。新手没干过的第一个灯要预留完整1天时间，第二个灯小就半天就够了。以前老灯罩拆下来，不光外面黄，里面也黄了。车开多了，各种事情都能预判，除非主动出击，让速不让道什么的，否则根本没希望换大灯，只能换大灯罩才能解决发黄的问题。如果不想折腾只想灯亮，直接上飞利浦晶钻光Pro一类后几代飞利浦的的LED，没有透镜也非常亮，也不晃对方车道。如果灯罩太黄看不下去，还是换吧。不大切割反光碗的，直接装普通海拉类透镜就行，装那种的一个灯能省半小时以上。
     后面我又买了个TPU的车衣膜，自己贴灯面上了，防止发黄。贴大灯膜也简单，一个人10-15分钟就能贴一个灯，比贴玻璃膜简单多了。