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一大早收到回复无数，后才知道帖子盖了“编辑推荐”戳子，兴奋啊，截图留念～～～，顺便把驾此车游一号公路的帖子也在此分享吧，有更刺激的内容呢........http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200042-30082553-1.html

回硅谷工作的事终于有了点眉目，买个车是必须的了！开了多年的Sedan，添个SUV吧，也算与时俱进。Jeep新上市不久的Cherokee样子看着不错，去了二次Stevenson Creek 的Chrysler Dealer，终于领“切”回家，国内现在好像称“自由光”？不知道这中文名和Cherokee有毛关系？

二年前在北京一激动买了部E300，没几个月就降价七、八万，泪奔到极点，伤不起～～～

回到美国，看啥都觉得不算贵，买车也没花太大精力谈价格，而且这家Dealer不知是否身处硅谷的原因，销售们也不太好谈价格，第一个回合由于砍价太狠，car dealer直接起立跟我握手说bye bye了，还嘱咐我午餐多喝点啤酒，尼玛什么情况啊？真伤自尊啊….

由于我喜欢有限度的户外活动，看上了越野功能好些的Trailhawk，城市驾驶舒适不必说了，带差速锁和低四比较符合我的基本要求，咱也玩不了极限offroad。但这车貌似没有2.4发动机，刚一看Base. price $29,495，蛮兴奋，跟dealer一问，这trailhawk必须搭配很多选项，特想要通风座椅（ventilated seats），人家说也许要等2个月才有，我急着要出去旅行一趟（跟朋友约了1号公路看海景），只能要现车。 此店只有3部Trailhawk现车可选，配置的细节有点差异，最后选中了这部灰色的“变色龙”（我这么叫它！因为有时灰里泛出一点绿色）

第2次进店，尽量表达了购买的诚意，最后以$42630的价格把车开回家了（其中含8.75%的消费税），我是全款付清，销售居然说如果走贷款的话，价格还能稍微让一点，不明白为啥，莫非金融贷款机构能给他们什么好处？

进入Chrysler Dealer的停车场

这个五星意味着啥？

第一次的谈判，以失败收场

院子里的三叉星，估计是置换进来的

这部现车被我盯上了！

引擎盖上那块黑色贴纸(Black Hood Decal)，居然还多要了$199

这块徽章，是促使我掏钱包的最后一根“稻草”

车子出店的里程记不清楚了，应该是30英里左右，在外面兜了一圈，回家照的这张

图片没拍很多，因为买车时就没想着要拿出来晒。

说几句开了10几天的感受吧

外观：无论华人或鬼佬，说喜欢的多，也有少数说难看的。我自己当然是很喜欢了，特别是trailhawk这款的前后保险杠以及那几只红钩子，搭配的很酷

驾驶感受：动力很充足，引擎扭矩输出不低，在较长的上坡山路上可以保持在第6、7档上

Adapted Cruise Control给人印象深刻，在高速上跟车，与前车保持距离的同时，不易超速被抓（美国超速罚单现在动辄300刀以上），在城市拥堵路面，更可以自如地锁定前车，免除驾驶者很多加油、刹车动作。但是，犯困时别用，在城市转弯时要及时收回控制权，否则探头一旦发觉正前方没有目标，会突然加速滴....

车道辅助功能，刚接手这车时，总觉得方向不够精准，后来发现是车道辅助功能在起作用，如不先打转向灯就跨越路上的车道线，系统会有微小的纠正动作（方向盘），此时关闭这个功能即可

9速波箱：非常遗憾，曾经在笔直的五号公路上，冒死开到95英里/小时，相当于150公里以上的时速，依然没能成功进入第9档，在限速70英里/小时的路段，这基本是找死的节奏！其它档位间的切换都很平顺。

关于油耗：取决于路况和车速，刚提车的一周内，市区为主，基本保持在22-23MPG（每加仑行驶的英里），大概是10升多一点吧（百公里），后来在山路上及洲际高速上有过非正常的驾驶经历（不解释了，你懂的），下降到19-20MPG, 我平时不太在意油耗，且这是SUV车型，比Sedan高一些是正常滴

后记：发帖当天又买车了

今天是母亲节，久居美国的老妹拉上我去买车了，她是Lexus的粉丝，开了十几年Lexus，还不嫌烦，继续给Lexus送钱，只不过从Sedan换成了SUV而已，这次是RX350, 但是，她要2、3年的二手车

跟Car dealer谈好价格，要做繁琐的paper work，足足二个小时，且是全款付

2011年的，46000英里，要价$35000，最后谈到税后$34000, 相当于降了4000刀。顺便问了下2014款的

新车价，四万九千多刀，加上税是$54000，合RMB三十多万，当年买E300时也想考虑过RX350，不过那六、七十万的报价，还是闷了我一棍。其实买啥车都一样，E300在美国也不贵，唉，还是来美国吧，啥都别说了

母亲节这天，民众都忙于吃饭，Lexus车行冷清的要命，不知其它车行如何

The End

San Jose, California

May 11, 2014