本人老司机，总驾驶里程在12万公里左右，其中手动档车子的驾驶里程10万公里。我的前一辆车是高尔夫6 1.4T手动舒适型，开了7年卖掉的。近日入手高尔夫7.5代GTI，经过连续三天，累计1400公里从北到南的驾驶，刚开始上车的时候，我觉得有比起高尔夫6有几大变化：转向手感变轻、油门刹车太过灵敏（需要很小心地踩油门和刹车）、转向侧倾极大改善、悬架韧性增强。

以下分别对几个系统来谈谈我的感受。

变速箱：
我之前看到论坛上也对DSG变速箱有一些讨论，主要是对变速箱的控诉，说顿挫啊什么的，但我体验下来，DQ380这变速箱的体验已经相当好了。低速档的时候如果操作不当有顿挫感，这是由变速箱的动力特性决定的，大名鼎鼎的马自达创驰蓝天变速箱，以换档快而著名，它在低档位的时候同样顿挫明显。越追求换档效率的变速箱，在低档位时候的顿挫就越难避免。一辆好开的车，变速箱及其动力匹配水平占到的比重就有一半以上，7.5代GTI目前这个水平是很不错的。相比起我近期开过的宝马525、马自达6阿特兹来说，大家的表现在同一梯队，有性格的不同，但是总体水平差距不大。

ECU：由于节油的倾向，7/7.5代GTI在标准模式下的换档转速并不高，考虑到我的驾驶风格比较柔和，ECU会指向于让发机动在1500转以下的转速运行，但这带来一个问题，就是时常进入拖档的临界状态，所谓拖档的临界状态，就是指车速稳定在约60公里的时候，档位在7档，转速大约在1400多转左右，这时候车子的行驶表现是比较迟钝的，而且会出现一种临界状态的持续低频率噪声（俗称的轰头），这种情况我在新福克斯1.0T自动档车型上也遇到过。其实这个临界状态是行车的一种亚健康状态，如果ECU控制的换档转速稍高一点就可以规避这种状态。但是我们主观也可以解决，在这个时候按一下换档拨片减一档，并且脚尖稍稍给点油，就能够立刻完美地打破这种临界状态。

悬架表现：
我对高尔夫6（以及源于高尔夫技术的朗逸）最大的诟病就是它的悬架调较，它属于那种细微震动统统反馈到身上，转向侧倾又特别明显的类型，我猜这可能是它采用了偏硬的减震阻尼和偏软的弹簧造成的（没怎么改装过汽车，纯属猜测）。7.5代GTI是完全不同的体验，转向的侧倾大幅减少，减震更有韧性，转向更稳更有信心。其实我觉得转向的刚性还可以更多一些，这也是很多车友改车的方向，不过我短时间内不会去改。

动力表现：
完全够用了，我不会在动力方面做任何改动。驾驶的乐趣在于你在复杂路况下怎么能从容应对复杂路况，我对于比赛0-100完全没有兴趣，对于探索200+高速巡航也没有兴趣。我骑自行车在山道上以30-40的速度行驶的时候，也可以充分感受速度和激情的。

油耗：
好好开，当买菜车开，不比大多数买菜车多吃粮，偶尔的，教训一下某个爱加塞的车主，让他知道这是一辆GTI，就够了。这幅图是我第2箱油的时候开出来的，其实这还不是最低的，加的第三箱油，快到上海的时候平均油耗已经低到6.2的，当时路况复杂没拍照片。等到2、3万公里以后，中高速行驶油耗破6将毫无悬念。

异响：
MMP！刚开了1000公里出头右前车门就出现异响了，我这跑的还是高速公路，我还以为佛山工厂也建成这么些年了，装配质量应该没啥问题了嘛。希望今后不要出天窗漏水这样的事情。

7代GTI和7.5代GTI有什么不同？
除了你已经知道的不同，我认为没有什么不同，技术数据不会轻易去调的。做过产品管理的人都会有这样的常识：一个产品一旦定型，在没有明确证明它有某种需要修改的缺陷之前，是不可能去改什么技术参数的，即使积累了一些参数调整，也只会在换代的时候才改，而不会在小改款上改。网络上传的什么甩尾更灵活了之类的，纯属主观臆想。过一段时间就调调玩玩那是小作坊的野路子，绝对不是正规厂家进行产品管理会采用的方式。


-------------- 2018/3/11 更新 --------------

车提回来以后开得不多，快两个月只跑了2000多公里（其中还包括接车的1400公里），更新一下新的感受。
车子买动车富余的要好开很多，要超车的踩1/3其实1/4就够了，可以提高安全性，GTI变道的时候很稳，很直接干脆，很有信心，减震太软的车一变道就要晃悠一下，激烈驾驶时候很不安全。也许是因为今天下午走高速晚高峰车流量太大，驾驶得也稍稍有点激烈（放心，基本没超速），手心流了很多汗，我的手平常是不怎么流汗的。

GTI的驾驶感是很棒的，DSG在中高档位完全是行云流水的感觉，低档位情况下虽然不完美，但是如果是一个开手动档起家的司机，自然是有法子改善它的平顺性及减少磨损的，细节不谈了，网上已经有很多老司机的经验分享。但是，GTI的噪声也真是太大了，我可以不嫌GTI颠，但是这个吵啊，确实是没法子了。希望我6、7年后更换车的时候，有那么一辆车拥有GTI的操控性，但是噪音一定要小很多很多，价格不要太贵。

另外批评两件东西，一个是内饰材料不环保，味道浓，为了掩盖甲醛的味道，内饰材料里加了一些芳香成分，让人闻起来是内饰是香的，但是时间长了会头痛。我上周买了一箱活性碳（有50小包），放车里5天了，效果几乎忽略不计，证明味道还是太浓了。另外一个，驾驶座电动座椅的记忆功能不太好使，我记了1、2两个位置，2位置按了两次设置，结果似乎反倒把设置清空了，按2反倒不会去到我记忆的位置，而只记忆了1次的1位置还是好用的。这个座椅要调到完全舒服需要花挺多时间的，而一旦记录失效，原来调的就白调了。